Trebuie să-i înmânăm General Motors, producătorul auto american nu se teme să viseze mare când vine vorba de mașinile de mâine. În decembrie 2011, am avut șansa să facem o excursie la Detroit și să verificăm Mașina cu pod electric EN-V de la GM a viitorului pentru noi înșine. Inutil să spunem că am ieșit impresionați, chiar dacă am rămâne puțin mai puțin optimiști, am vedea vreodată cineva făcând saltul de la prototip funcțional la model de producție. Cu toate acestea, recent, la Salonul Auto de la Beijing, GM a fost la îndemână pentru a arăta o redare a următoarei generații a mașinii cu conducere autonomă – și ghiciți ce? Poartă un papion.
Marca cu papionul emblematic Chevrolet, EN-V 2.0 „Vehicul de concept de mobilitate” va vedea adăugarea a încă două roți, aducând totalul la patru și împiedicând-o să apară puțin mai puțin ieșită din lumea asta decât face deja. EN-V 2.0 este, de asemenea, setat să prezinte facilități mai tradiționale pentru vehicule, inclusiv controlul climatizării în vehicul și spațiu de depozitare personal mai mare, împreună cu noile sale săpături fanteziste. GM notează, de asemenea, că mașina autonomă de tip pod va putea chiar să înfrunte elementele și să conducă în orice vreme și în condiții de drum în oraș. Cu toate acestea, un aspect care pare să rămână neschimbat de la debutul micuței mașini pod la Expoziția Mondială din 2010 de la Shanghai este motor electric — cel mai recent EN-V este programat să păstreze același grup motopropulsor EV cu o autonomie similară de 25 de mile prezentată în versiunea inițială concept.
Videoclipuri recomandate
Cu EN-V original și modelul 2.0 planificat, GM spune că își propune să deschidă un nou ADN auto bazat pe convergența electrificării și conectivității. Ceea ce se traduce în esență prin sunt vehicule autonome și „conectate” în care pasagerii și șoferii – deși șoferii nu par prea adecvați aici – vor să aibă acces la comunicații fără fir, inclusiv la rețelele sociale prin conectivitate la internet și telematică, toate în timp ce sunteți în deplasare, fără a fi nevoie să „conduceți” efectiv mașină.
Legate de
- Cum navighează mașinile cu conducere autonomă de la GM Cruise în jurul vehiculelor parcate dublu
„Suntem foarte încântați de conceptul EN-V 2.0, care întruchipează esența predecesorului său, dar a fost evoluat într-un design practic pentru utilizare în viața reală”, a declarat Kevin Wale, președinte și director general al grupului GM China, într-un afirmație. „Combinația dintre tehnologia de detectare, comunicarea fără fir și navigația bazată pe GPS stabilește un fundație tehnologică, dintre care bucăți ar putea conduce la crearea unui viitor vehicul avansat sisteme.”
Potrivit GM, EN-V 2.0 ar putea fi disponibil până în 2020, dar înainte de aceasta vor fi efectuate studii pilot ample în China.
Bineînțeles că va fi un drum lung până când vehiculele complet autonome, cum ar fi EN-V, vor zburda despre drumurile tale locale, dar GM rămâne totuși dedicat. Și în timp ce caracteristicile semi-autonome par gata să-și facă loc încet în segmentul de lux al flotei GM înainte de sfârșitul deceniului (un prim exemplu fiind viitorul Cadillac modele), vehiculele complet autonome vor fi probabil mai îndepărtate. Cu toate acestea, EN-V este cu siguranță un efort ambițios întreprins de GM. Sperăm doar că nu va trece prea mult timp până să ajungem să ne bucurăm de următorul mare pas în evoluția automobilelor.
Recomandările editorilor
- GM cere undă verde pentru a renunța la volanul mașinilor sale cu conducere autonomă
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
