Șoferul meu, pe care îl vom numi Bobby G la insistențele lui, a fost sceptic în privința mea din momentul în care i-am bătut geamul pentru ca el să descuie ușa. Cu ofițerii de încălcare a codului Portland încercând în mod public înțepături, avea toate motivele să fie precaut. Ofițerii au încercat să trimită electronic mașinile Uber tot weekendul, cu puțin succes: șoferii se pot uita pe fereastră pentru a verifica potențialii pasageri. Bobby a spus că m-a urmărit în timp ce trecea cu mașina, căutând să vadă de unde vin, cu cine stau, cât de lungă era călătoria mea.
Videoclipuri recomandate
Pare a fi un profil și este. Dar pentru șoferi precum Bobby G, există o îngrijorare reală că noaptea ta s-ar putea sfârși la închisoare dacă iei persoana greșită.
Legate de
- Noul nivel Confort al Uber vă permite să vă întindeți picioarele, să călătoriți în tăcere și multe altele
- Cursurile Uber și Lyft din New York au devenit mai scumpe
- Următoarea funcție „Ride Check” a Uber îți poate salva viața
Pentru șoferi precum Bobby G, există o îngrijorare reală că noaptea ta s-ar putea termina la închisoare dacă iei persoana greșită.
Cu toate acestea, ei continuă să ia curse, atât pentru a câștiga niște bani în plus, cât și, pentru Bobby, pentru o credință reală că fac ceva bun.
„Azi am lucrat o zi de opt ore”, îmi spune Bobby în timp ce intram pe autostradă, „și conducând în acest weekend am întâlnit oameni din toate categoriile sociale. Părinții cu copiii lor, tinerii care se întorc acasă din baruri și cei din Portland care încearcă să treacă prin oraș. Singurul lucru care îi leagă este că toți sunt recunoscători pentru serviciu, sunt bucuroși să văd că trec să-i iau.”
Mai puțin recunoscători, se pare, sunt oficialii orașului. Dar Bobby nu era îngrijorat. „Uber a fost contactat cu noi toată ziua prin mesaje text și e-mail, spunându-ne că ne vor plăti amenzile, că ne vor scoate mașinile din sechestru și că Uber pornește.”
Acesta a fost practic același sentiment pe care Uber l-a anunțat public când compania a început să opereze ilegal în Portland la sfârșitul săptămânii trecute, asigurând șoferii și partenerii că le va sprijini. „Dacă aș lua pe cineva care încearcă să-mi scrie un bilet, m-aș opri. Este doar un bilet, o infracțiune minoră, iar ei îmi pot lua informațiile și îmi pot scrie biletul. Mă întorc imediat pe drum.”
Un sistem stricat
Cererea reținută pentru Uber din Portland ar putea avea de-a face cu deficiențele flagrante ale sistemului actual de taxiuri, sancționat legal. Un studiu Portland Revenue Bureau din ianuarie 2012 a constatat că șoferii de taxi din Portland câștigă în medie 6,22 USD pe oră, lucrând în ture de 12 până la 14 ore, șase sau șapte zile în fiecare săptămână. „Orele lungi și salariile mici pentru șoferii de taxi sunt asociate cu serviciul prost pentru clienți, conducerea nesigură, creșterea numărului de accidente, impacturi negative asupra sănătății șoferilor și vieții de familie, precum și costuri crescute pentru comunitate.” Acesta este raportul propriu al orașului vorbind.
Una dintre cele mai mari probleme este deficitul. De când autorizațiile de taxi au fost eliberate companiilor în 1998, a existat o singură creștere a numărului total de taxiuri, cu foarte puțină atenție acordată performanței. De fapt, fiecare companie a acceptat același număr de permise în fiecare an de atunci, cu câteva licențe noi fiind acordate unei noi companii de taximetrie, deținută de șoferi. Aplicațiile pentru a adăuga orice navetă sau taxi, chiar și unei companii existente, stau uneori ani de zile fără nicio discuție sau răspuns.
Înghețat afară
Deci, ce împiedică Uber să se lanseze legal în Portland? Orașul Portland.
În septembrie 2013, Uber a făcut eforturi pentru ca Uber Black, serviciul său de limuzină și limuzină de lux, să funcționeze în Portland, ca mijloc de lucru cu șoferii locali, deja înregistrați și asigurați. Compania a solicitat câteva modificări de politică de la oraș, inclusiv să solicite eliminarea unei ferestre obligatorii de o oră între momentul în care serviciul auto este rezervat și momentul în care poate ajunge o cursă.
„Uber este kitsch și cool, e ciudat ca Portland.”
Problema a fost trimisă unui comitet permanent format în totalitate din proprietari și manageri de companii de transport. Ei nu numai că au respins cererea Uber de schimbare a politicii, dar au votat în unanimitate pentru a le refuza orice fel de permis de companie de transport.
Comitetul a raportat decizia sa reprezentantului Uber la Private For-Hire Reuniunea Consiliului de transport în ianuarie 2014, consiliul alegând să urmărească alt software solutii in schimb. Ordinea de zi și procesele-verbale de la aceste întâlniri sunt disponibile public online, dar numai până în noiembrie 2013 - indiferent s-a întâmplat între oraș și Uber între cererea respinsă în ianuarie și serviciul care începe ilegal în decembrie este ghicește oricine.
Acesta este razboi
Luni, 8 decembrie, orașul Portland a intentat un proces împotriva Uber pentru operarea ilegală în oraș, precum și pentru utilizarea ilegală a semnului „Portland, Oregon” în publicitate. Oficialii sunt supărați. Comisarul orașului, Steve Novick, a numit Uber „băgăui” și a susținut că „se pare că ei cred că sunt zei”.
Între timp, șoferii Uber precum Bobby G continuă să sfideze deschis legea. Și nu te simți prea rău pentru asta.
Înainte să mă lase acasă, Bobby împărtășește un sentiment care vine din faptul că a trăit în Portland toată viața. „Uber este kitsch și cool, este ciudat ca Portland. Este vorba despre a lua autoritatea și puterea în mâinile potrivite. Dacă oamenii pot să iasă și să oprească Walmart să vină în oraș, de ce oamenii nu vor ieși și nu vor spune clar că este ceva în neregulă și cu companiile de taxi?"
Recomandările editorilor
- Uber oferă schiorilor și snowboarderilor o călătorie fără probleme până la pârtii
- Uber își extinde programul low-cost Ride Pass în încă 17 orașe
- Uber lansează un program de recompense care îi permite celor mai fideli călători să blocheze prețurile
