Mazda este cunoscută pentru sloganul său „zoom-zoom”, care se potrivește perfect cu cel mai recent concept de mașină. Modelul elegant Takeri a fost dezvăluit pentru prima dată la Salonul Auto de la Tokyo din noiembrie anul trecut și își va face debutul în America de Nord la Salonul Auto de la New York pe 4 aprilie. La fel ca toate mașinile concept de succes, Takeri prezintă planurile de viitor ale Mazda. Acest concept de mașină prezintă următoarea iterație a tehnologiei Mazda Skyactiv și stilul următorului sedan Mazda 6.
Sub capota sveltă a lui Takeri se află un motor diesel de 2,2 litri, numit Skyactiv-D. Acest motor cu patru cilindri aplică filozofia Skyactiv de a folosi componente mai ușoare și mai compacte în lumea diesel-urilor și prezintă o nouă tehnologie de economisire a combustibilului. Motorul are cel mai mic raport de compresie dintre orice motorină, la 14:1. Acest lucru reduce temperatura cilindrului și asta înseamnă mai puțini oxizi de azot în evacuare.
Videoclipuri recomandate
Pentru șoferii din oraș, Takeri are i-stop, o funcție de pornire-oprire a motorului care poate reporni micul motor diesel într-un singur ciclu de motor. Mazda spune că i-stop poate reporni motorul în 0,4 secunde, cel mai rapid timp dintre orice sistem.
Legate de
- Lexus își lansează ofensiva mașinilor electrice cu un concept inovator
- BMW prezintă în avans următorul Seria 4 cu un concept car pe care fie îl vei iubi, fie îl vei urî
- Ford Mustang Shelby GT500 2020 tunează în ringul muscle car cu 760 CP
Takeri are, de asemenea, un sistem de frânare regenerativ numit i-ELOOP, care utilizează condensatori, mai degrabă decât baterii, pentru a stoca electricitatea recuperată în timpul frânării. Această energie este folosită pentru alimentarea accesoriilor electrice, cum ar fi aerul condiționat și luminile. Mazda spune că acest lucru reduce sarcina motorului și îmbunătățește economia de combustibil cu 10%.
Frânarea regenerativă și pornirea-oprirea la ralanti sunt ambele caracteristici sensibile, dar cea mai interesantă parte a sistemului de propulsie al lui Takeri este motorul diesel. Cel de 2,2 litri este deja folosit în Europa în crossover-ul CX-5; produce 170 de cai putere în acea aplicație. Mazda a dezbătut dacă să aducă acel motor în SUA de când CX-5 a fost pus în vânzare în toamna anului trecut. În acest moment, Volkswagen este singura companie care oferă motoare diesel în mașinile de masă, dar asta s-ar putea schimba.
Takeri este cea mai recentă mașină care prezintă limbajul de design Kodo („Soul of Motion”) de la Mazda, văzut pentru prima dată pe CX-5. Asemănarea de familie este evidentă în forma grilei și a farurilor. Takeri este un sedan de dimensiuni medii, ceea ce înseamnă că ar putea face aluzie la stilul noului Mazda 6, care urmează să fie reproiectat. Dacă Mazda nu reduce curbele lui Takeri pentru versiunea de producție, va avea un concurent stilat pentru Hyundai Sonata și Ford Fusion 2013.
Mazda Takeri cuprinde un pic de realitate în capcane de mașini concept. Aluzie la următorul Mazda 6, cu suficientă decorare pentru expozițiile auto pentru a atrage mulțimile și pentru a oferi planificatorilor de produse Mazda spațiu pentru a schimba lucrurile. Vom afla mai multe despre planurile Mazda atunci când Takeri își va face debutul la Salonul Auto de la New York.
Recomandările editorilor
- MX-30 de la Mazda provoacă definiția general acceptată a unui vehicul electric
- BMW tachinează din nou mașinile cu hidrogen cu conceptul X5 cu celulă de combustibil
- Noul sedan CT5 2020 al Cadillac vă permite Super Cruise prin America
- Mașina sport electrică Qiantu K50 a fost proiectată în China, va fi construită în S.U.A.
- Ediția specială Nissan 370Z 2020 sărbătorește 50 de ani ai mașinii Z
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
