Pictograma retro Volkswagen Beetle a primit recent o schimbare de stil, așa că era inevitabil ca decapotabilă Beetle să urmeze exemplul. La fel ca hardtop-ul, noul Beetle Convertible 2013 nu mai este „nou”, dar stilul și mecanica sa s-au maturizat.
Ca și în cazul vechiului New Beetle Convertible, partea superioară este moale (VW are deja modelul Eos decapotabil cu hardtop) și se adună în spatele scaunelor din spate la fel ca la Beetle decapotabil original. În afară de asta, Beetle Convertible 2013 beneficiază de aceleași schimbări de stil ca și fratele său cu acoperiș fix.
Videoclipuri recomandate
Același lucru este valabil și sub piele. Beetle Convertible 2013 oferă aceleași sisteme de propulsie ca și Beetle obișnuit. Acestea includ: un 2,5 litri cu 5 cilindri în linie de 170 CP, un 4 cilindri turbocompresor de 200 CP de 2,0 litri și un turbodiesel cu patru cilindri în linie de 140 CP de 2,0 litri. Ambele motoare cu patru cilindri sunt disponibile fie cu o transmisie manuală cu șase trepte, fie cu o transmisie manuală automată cu dublu ambreiaj DSG cu șase trepte. I-5 este disponibil doar cu o automată cu șase trepte.
Beetle 2013 va avea distincția unică de a fi singura decapotabilă diesel vândută în Statele Unite, ceea ce ar trebui să fie o binefacere pentru pasionații de mașini ecologice care tânjesc de sus în jos. De asemenea, ar fi o reclamă grozavă pentru conversiile biodieselului.
Alte completări la Beetle Convertible vor spori siguranța pasagerilor din acest vehicul fără acoperiș. În cazul unei răsturnări, două bare de rulare se declanșează automat din spatele scaunelor (sperăm că nu se vor declanșa accidental). Modelul Cabriolet primește și airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față.
Concurenții naturali Beetle Convertible din 2013 vor fi la fel de drăguți și la fel de retro, Mini Cooper Cabriolet și Fiat 500C. Beetle are un avantaj clar de dimensiune față de ambele mașini, deși experiența sa de condus poate fi mai relaxată decât cea a unui Mini.
Beetle ar putea avea un avantaj în viteza în linie dreaptă, totuși. Un Mini Cooper Cabriolet accelerează de la 0 la 60 mph în 8,9 secunde, în timp ce un Beetle de 2,5 litri cu hardtop o face în 8,0. A Cooper S Convertible reduce timpul la 7,0 secunde, în timp ce un hardtop Beetle Turbo face același lucru în 6,8 secunde. secunde.
Cu toate acestea, Beetle Convertible din 2013 poate fi puțin mai lent decât omologul său hatchback, deoarece convertibilele sunt mai puțin aerodinamice și cântăresc, de obicei, mai mult din cauza contravântuirii șasiului necesare pentru a le păstra corpuri rigide.
Stilul va juca probabil un rol important în orice comparație între cele trei mașini, dar este dificil de spus ce versiune a un clasic al anilor 1960 (anii 1930 în cazul lui Beetle, dar nimănui nu-i place să vorbească despre asta) va atrage un anumit individ.
Un domeniu în care Beetle va avea un avantaj clar este economia de combustibil. Volkswagen spune că motorul diesel și transmisia manuală vor fi bune pentru 41 mpg pe autostradă, depășind cei 35 mpg al lui Cooper Cabriolet și 32 mpg al lui 500C.
Volkswagen nu a anunțat prețul, dar se așteaptă ca Beetle Convertible 2013 să obțină o ușoară primă față de hatchback, care începe de la 20.950 de dolari. În mod corespunzător, Beetle-ul drop-top își va face debutul oficial în California, la Salonul auto de la Los Angeles din noiembrie.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
