Pe măsură ce mașinile electrice devin tot mai populare, învățăm mai multe despre cum este să trăiești cu ele. Conform subestimarea, cel puțin cinci proprietari de Tesla s-au confruntat cu o problemă majoră: după ce bateriile mașinii lor au fost complet golite, mașinile au devenit „cărămizi” imobile care nu au putut fi pornite sau nici măcar mutate.
Dacă încărcarea bateriilor litiu-ion ale unei Tesla este complet epuizată, bateriile sunt în esență distruse. Nu mai pot reține încărcare și, în cele cinci cazuri documentate, nu a existat nicio putere disponibilă pentru a spune motorului să activeze Modul Remorcare. Fără modul în două, motorul rămâne cuplat cu arborele de transmisie (ca un motor pe benzină atunci când este lăsat în treaptă), făcând imposibil ca mașina să se rotească liber, de aici scenariul „cărămidă”.
Videoclipuri recomandate
Spre deosebire de Nissan Leaf, care se oprește complet înainte ca bateria să fie complet descărcată, sistemele secundare ale Tesla Roadsters rămân pornite indiferent de starea de încărcare a bateriei.
Legate de
- Tesla Cybertruck: preț zvonit, data lansării, specificații și multe altele
- Tesla a rechemat 363.000 de vehicule din cauza problemelor de siguranță
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: comparație cu intervalul, viteza, prețul și alte specificații
Conform manualului de utilizare al Tesla Roadster, mașina durează 11 săptămâni pentru a se descărca complet bateria după ce a fost încărcată complet. Un proprietar și-a lăsat mașina deconectată în timp ce casa lui era în curs de renovare; a durat doar șase săptămâni pentru că condusese Roadster-ul înainte de a-l depozita.
Alți proprietari și-au conectat mașinile, dar sursa de alimentare nu a reușit să mențină bateriile încărcate. Unul a folosit un prelungitor de 100 de picioare, care aparent a redus cantitatea de electricitate care curge în bateriile mașinii. Un alt proprietar, din Japonia, și-a conectat mașina doar pentru a realiza că tensiunile erau incompatibile.
Tesla caută să-și extindă baza de clienți cu sedanul Model S și modelul crossover Model X, ambele folosind baterii litiu-ion. Tesla susține că Model S poate fi parcat deconectat pentru perioade lungi de timp fără a-și pierde încărcarea, spunând că „proprietarii de Model S pot parca la aeroport pentru vacanțe prelungite, fără a fi conectat la priză.” Roadster-ul pierde cincizeci la sută din încărcătură după șapte zile.
Scenariul „cărămidă” nu este acoperit de garanția Tesla; singurul remediu este să plătești aproximativ 40.000 USD pentru a înlocui acumulatorul. Potrivit subaprecierii, manualul de utilizare a Roadsterului nu include o declarație despre bateriile complet epuizate care trebuie înlocuite.
Tesla este conștientă de problemă, spunând Jalopnik că golirea bateriilor unei mașini electrice este ca și cum ai conduce o mașină pe benzină fără a schimba uleiul. Cu alte cuvinte, este o problemă de întreținere, nu o problemă de garanție. Compania a mai susținut că „bateriile Tesla pot rămâne scoase din priză săptămâni (chiar și luni) fără a ajunge la starea de încărcare zero”.
În aceeași declarație, compania a susținut că „evită această problemă în aproape toate cazurile cu numeroase contramăsuri.” Clienții care au cumpărat Roadster 2.0 pot avea mașina să alerteze Tesla atunci când bateria funcționează scăzut; caracteristica nu era disponibilă pe modelele anterioare. Tesla a mai spus că „toate vehiculele Tesla emit diverse avertismente vizuale și sonore dacă acumulatorul scade sub cinci procente SOC” și că „Tesla oferă recomandări extinse de întreținere ca parte a clientului experienţă."
Șoferii de mașini pe benzină nu trebuie niciodată să-și facă griji că vehiculele lor devin inutilizabile dacă rămân fără benzină, dar trebuie să le umple cu lichide. Indiferent dacă Tesla sau clienții săi sunt de vină, scenariul „cărămidă” arată că mașinile electrice sunt încă mașini și că au nevoie de propria lor formă unică de întreținere.
Recomandările editorilor
- Tesla prezintă primul Cybertruck după doi ani de întârzieri
- Șoferii Ford EV pot folosi 12.000 de Tesla Supercharger începând din 2024
- Prototipul Tesla Cybertruck a fost descoperit cu modificări minore
- Piața de mașini folosite Tesla nu mai este la fel de profitabilă, arată datele
- Tesla va repara software-ul pentru ferestre pe 1 milion dintre mașinile sale din SUA
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
