Șoferii Uber din California își vor putea stabili propriile tarife ca parte a unui nou program pilot, pe care compania de transport în comun îl testează ca răspuns la noul stat legea gig-economiei care clasifică contractorii individuali ai unei companii drept angajați.
The Raportează Wall Street Journal că compania va începe să testeze funcția începând de marți, 21 ianuarie. Șoferii cu pasageri care merg către sau dinspre aeroporturile din Santa Barbara, Palm Springs sau Sacramento își pot percepe pasagerii de până la cinci ori tariful obișnuit al călătoriei.
Cu toate acestea, asta nu înseamnă că toate prețurile curselor vor crește neapărat. Jurnalul raportează că actualizarea ar crea, în esență, un sistem de licitare, permițând șoferilor să mărească tarifele doar în trepte de 10% la un moment dat și până la maximum de cinci ori prețul obișnuit. Uber va potrivi automat un călăreț cu șoferul cu cel mai mic preț, iar acei șoferi care au tarife mai mari vor fi asociati cu cursele odată ce cererea de curse crește.
Videoclipuri recomandate
„De când [Assembly Bill 5] a intrat în vigoare, am făcut o serie de modificări de produs pentru a menține munca flexibilă pentru zeci de mii de șoferi din California. Acum facem un test inițial de modificări suplimentare care le-ar oferi șoferilor mai mult control asupra tarifelor pe care le percep călătorilor”, a declarat un purtător de cuvânt al Uber pentru Digital Trends.
Se pare că noile actualizări sunt modalitatea Uber de a-și susține poziția conform căreia șoferii lor sunt independenți de companie în calitate de contractori, mai degrabă decât angajați obișnuiți, așa cum prevede noua lege. Assembly Bill 5 a intrat în vigoare în California la 1 ianuarie, cerând companiilor să-și trateze contractorii în același mod în care tratează angajații obișnuiți. Contractorii sunt acum eligibili pentru protecții de bază, cum ar fi cerințele privind salariul minim, beneficiile de sănătate și securitatea socială,
Uber a exprimat anterior că este împotriva facturii, iar driverele săi sunt de asemenea.
„Mai multe hotărâri anterioare au constatat că munca șoferilor este în afara cursului obișnuit al activității Uber, care servește drept tehnologie. platformă pentru mai multe tipuri diferite de piețe digitale”, a declarat responsabilul juridic al Uber Tony West în timpul unei conferințe telefonice din nou în Septembrie.
„Ar fi schimbări reale în modul în care șoferii interacționează cu platforma și, pe baza a ceea ce ne spun șoferii, nu sunt schimbări pe care le-ar plăcea”, a adăugat West.
Recomandările editorilor
- Închiderea Uber și Lyft a fost evitată în California după o decizie judecătorească
- Uber și Lyft ar putea adopta un model de afaceri de franciză în California
- Uber ar putea să-și închidă aplicația în California din cauza modului în care sunt clasificați angajații
- California dă în judecată Uber și Lyft pentru a le forța să-și facă șoferi angajați
- Uber ar putea suspenda conturile pentru călăreți și șoferi cu coronavirus
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
