Așteptăm ceea ce pare a fi pentru totdeauna pentru nou 2013 SRT Viper, dar este în sfârșit aici și trebuie să recunoaștem că suntem destul de impresionați.
Cu un uluitor de 640 de cai putere, 600 de lire-picior de cuplu - cel mai mare cuplu dintre orice motor cu aspirație naturală din lume - și un Motor V-10 din aluminiu de 8,4 litri, asamblat manual, cu supape deasupra capului, SRT Viper este gata să injecteze venin serios plin de cai putere în lumea automobilelor.
Când va fi pus în vânzare, clienții vor avea opțiunea de a alege între SRT bogat în performanțe și GTS mai avansat tehnologic. Potrivit lui Ralph Gilles, președinte și CEO al mărcii Street and Racing Technology and Motorsports, „modelul SRT Viper este menit să ofere un amestec perfect de extreme. performanță și o conservare deliberată a ceea ce a devenit ADN-ul iconic al Viperei.” Cei care caută o experiență mai confortabilă și mai încărcată de tehnologie, totuși, pot doresc să opteze pentru GTS, care adaugă suspensie activă în două moduri, transmisie avansată, tehnologii interioare avansate și alte „comforturi create” absente din anterioare. Viperele.
Deși este ușor să te pierzi în numerele amețitoare scuipate de Viper, SRT a trecut și prin problemele de a perfecționa mecanica generală a designului mașinilor și de a reduce greutatea. Pentru prima dată, modelul SRT Viper 2013 va avea o capotă, un plafon, un capac și panouri din aluminiu din fibră de carbon, oferind o reducere semnificativă a greutății și o stabilitate îmbunătățită.
SRT va oferi, de asemenea, trei opțiuni diferite de roți: cinci sau șase spițe în finisaje lustruite, negru mat sau negru lucios, precum și un set special ușor inclus în Pachetul SRT Track.
În plus, SRT Viper primește o actualizare majoră a șasiului său cu noul suport „X” din aluminiu sub capotă, permițând rigiditate structurală generală și distribuție îmbunătățită a greutății în timp ce elimină aproximativ 100 de kilograme de piele de pe Viper corp.
Interiorul Viperului a fost, de asemenea, văzut. Noile introduceri includ un ecran LCD viu de șapte inchi care se află direct în fața șoferului, Uconnect Media Center de 8,4 inchi de la Chrysler și un sistem audio Kardon.
Alte atingeri, cum ar fi farurile cu proiectoare cu două funcții ale lui Viper și semnalizatoarele cu LED-uri cu o configurație sinistră „ochi de șarpe” indică atenția SRT la detalii în realizarea acestui șarpe elegant.
Cu a cincea generație Viper, este clar că SRT și-a propus să vizeze atât mulțimea de drum, cât și de pistă, acordând o atenție deosebită îmbunătățirii aspectelor de design. – atât estetic, cât și bazat pe performanță – încercând în același timp să mențină pedigree-ul de lungă durată al lui Viper ca simbol al performanței americane. Rezultatul: un supermașină de clasă mondială care se ridică cu mândrie la înălțimea moștenirii lui Viper.
Recomandările editorilor
- Ediția Acura TLX PMC 2020 este un sedan obișnuit construit într-o fabrică de supermașini
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
