Aducerea pe piață a mașinilor concept nu este un lucru ușor de făcut. Gândirea în afara cutiei auto proverbiale nu vine întotdeauna în mod natural nici pentru fiecare producător de automobile. Dar când ai o istorie cu concepte precum Jaguar - nu este chiar atât de surprinzător să afli că casa care v-a adus XJ 220 – o mașină răcoritoare și impresionantă, chiar și după standardele actuale – este din nou la ea cu un alt revoluționar concept. Și la fel ca predecesorul său iubit și asediat, se îndreaptă spre producție.
Un drum pe banda memoriei
În 1992, Jaguar a început să producă ceea ce era la acea vreme cea mai rapidă mașină din lume (217 mph), XJ 220. Jaguar XJ 220 și-a început viața ca un vehicul concept care a debutat la Salonul Auto Britanic din 1988, dar datorită aclamația și cererea copleșitoare au fost transformate de la concept la producție și au fost lansate din fabrici patru ani mai tarziu. Conceptul original a folosit o versiune extrem de puternică cu patru came de 6,2 litri a motorului V12 al Jaguar. Numele „XJ 220” a fost folosit ca referință la viteza maximă destinată vehiculelor de 220 mile pe oră.
Videoclipuri recomandate
După ce au fost efectuate teste de fezabilitate de către Jaguar și a dat undă verde pentru producerea mașinii, au fost făcute o serie de modificări. A dispărut conceptul impresionantul motor V12 în favoarea unui V6 twin turbo mai mic, dar încă puternic, cu două roți. conduce în loc de tracțiunea integrală originală și un factor de formă ușor reluat, cu un preț autocolant de $580,000.
Când Jaguar a anunțat în 1989 că va limita producția la doar 350, mulți s-au grăbit să plaseze comenzi, printre cele care depozitele puse jos erau spectatorii care sperau să obțină profit odată ce numărul limitat de mașini a fost eliberat și cererea a crescut. Acest lucru s-a dovedit problematic pentru Jaguar pe drum și i-a determinat pe mulți, în parte din cauza recesiunii economice globale din 1992, să încerce să renunțe intenția și angajamentele de a cumpăra XJ 220, care, la rândul lor, au dus la mai mult de câteva proceduri de litigiu între Jaguar și aceștia nemulțumiți. Clienți.
În timp ce Jaguar XJ 220 a fost un succes auto și ingineresc, nu a fost marele model de succes financiar la care compania spera.
Avanză rapid până astăzi Jaguar și lucrurile nu sunt deloc diferite. A supraviețuit falimentului și schimbarea proprietarului de la Ford la compania indiană Tata Motors, luxul și icoana de performanță a lumii auto britanice este din nou la ea, făcând titluri din toate motivele corecte.
Răciți-vă jeturile
Anul trecut, Jaguar a anunțat că este uluitor de frumos C-X75 ar face saltul de la concept la producție. Pe lângă aspectul său extraordinar, C-X75 a fost de remarcat datorită microturbinelor sale gemene cu gaz care ar fi folosite pentru a încărca cele patru baterii de motoare electrice ale supermașinii. În mod impresionant, aceste patru motoare electrice au fost proiectate să producă 195 de cai putere la fiecare roată.
Când a făcut acel anunț, Jaguar a fost sigur că a inclus faptul că turbinele nu vor veni la plimbare. Sau așa credeam noi. Într-un recent Auto Express articol, acum se pare că, în timp ce marea majoritate a modelelor C-X75 vor avea un sistem de propulsie hibrid modificat constând dintr-un motor turbo cu patru cilindri, o cantitate foarte limitată va include cel proiectat inițial micro-turbine. Potrivit Jaguar, aceste motoare cu reacție mici vor furniza aproximativ 95 de cai putere pentru fiecare dintre roțile din spate ale mașinii și, împreună cu restul mașinilor planificate, vor ajuta C-X75 sprintează la 60 în aproximativ trei secunde.
Desigur, așa cum spune vechea vorbă, „toate lucrurile bune vin la cei care așteaptă” și, din păcate, se pare că s-ar putea să așteptăm puțin până când C-X75 va ajunge pe piață, dar în Între timp, nu putem să nu simțim că Jaguar are un succesor inovator și, mai presus de toate, demn al moștenirii sale auto, așa cum a avut cu inspiratorul XJ. 220.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
