Mașina pe care o vedeți aici este la fel de îndepărtată de un Nissan Leaf. Este o colaborare între Ohio State University și Venturi și va încerca să stabilească un record mondial de viteză pentru mașinile electrice în luna septembrie. Viteza țintă? 435 mph (700 km/h).
Această mașină, numită VBB-3, este de fapt a treia mașină cu record de viteză pe uscat „Buckeye Bullet” construită de OSU și Venturi. Pilotul Roger Schroer a luat VBB-2.5 la 307.58 mph în 2010, dându-i recordul mondial actual FIA.
Videoclipuri recomandate
VBB-3 va crește avantajul cu 3.000 de cai putere, devenind cea mai puternică mașină electrică construită vreodată. Va fi supranumit „Jamais Contente” în onoarea lui Camille Jenatzi, prima persoană care a spart bariera de 100 km/h (62 mph). Mașina lui Jenatzi se numea Jamais Contente și era alimentată și de baterii.
VBB-3 va fi dezvăluit la Speedweek la faimoasa Bonneville Salt Flats din Utah, în august, dar primul record nu va avea loc până pe 12 septembrie. OSU și Venturi speră să atingă 373 mph (600 km/h) în 2013 și obiectivul final de 435 mph în 2014.
Realizările Buckeye Bullets de până acum au fost impresionante, dar arată și cât de departe trebuie să meargă vehiculele electrice pentru a se potrivi cu performanța compușilor de carbon arse.
În timp ce OSU și Venturi reglează VBB-3, Andy Green va rula motorul cu reacție și rachetă. Bloodhound SSC până la aproximativ 800 mph. Va fi doar o încălzire pentru o eventuală încercare de a sparge bariera de 1.000 mph, ceea ce ar face din Green cea mai rapidă persoană pe roți.
Recomandările editorilor
- Noul design al bateriei ar putea însemna că vehiculele electrice se încarcă în doar 10 minute
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
