Dacă munca la hyperloop ar fi parcurs la fel de repede ca și podurile de pasageri de mare viteză pe care tehnologia le tachinează, s-ar putea să fim deja trântind prin tuburile vidate pe aventuri intercity.
Dar, din păcate, lucrările la sistemul de transport futurist reînviat de CEO-ul SpaceX Elon Musk în urmă cu nouă ani au mers mai încet decât se spera inițial.
Videoclipuri recomandate
Săptămâna aceasta, planul de a introduce tehnologia maglev într-un tub cu vid pentru a propulsa podurile de pasageri la viteze de până la 760 mph (aproximativ 1.223 km/h) a suferit un alt eșec după ce principalul susținător al sistemului, Virgin Hyperloop, a concediat 111 dintre lucrătorii săi, aproape jumătate din întregul său echipă.
Legate de
- Videoclipul Virgin Galactic oferă o privire detaliată asupra călătoriei sale din turismul spațial
- Videoclipul Virgin Orbit arată cum poate concura cu SpaceX
- Virgin Galactic dezvăluie câte locuri de 450.000 de dolari au fost vândute pentru călătorii în turismul spațial
Mișcarea neașteptată face parte din eforturile de restructurare care vor concentra compania pe construirea unui sistem hyperloop pentru a transporta mărfuri, mai degrabă decât pasageri.
Virgin Hyperloop i-a spus Timpuri financiare noua strategie va permite companiei să răspundă „într-un mod mai agil și mai agil și mai eficient din punct de vedere al costurilor. manieră." Acesta a spus că problemele lanțului global de aprovizionare exacerbate de pandemie au convins echipa că transportul de marfă ar trebui să fie un prioritate.
Potrivit DP World – firma de logistică cu sediul în Dubai, care deține un pachet majoritar de acțiuni în Virgin Hyperloop – trecerea către transportul de marfă va duce, de asemenea, la un proces de reglementare simplu și, prin urmare, o lansare comercială mai devreme a sistemului, deși spune că nu a renunțat complet la crearea unui pasager serviciu.
„Este foarte clar că clienții potențiali sunt interesați de marfă, în timp ce pasagerii sunt ceva mai departe”, a declarat DP World pentru Times. „Concentrarea pe paleți este mai ușor de făcut – există mai puțin risc pentru pasageri și mai puțin un proces de reglementare.”
Primul test Hyperloop pentru pasageri
După ce Musk a propus planul hyperloop în 2013, el a încurajat companiile private să intervină și să dezvolte tehnologia. Hyperloop One din California a acceptat provocarea, cu fondatorul Virgin Group, Richard Branson (da, el de faima Virgin Galactic) a investit în afacere în 2017, într-o mișcare care a făcut-o să fie renumită Virgin Hyperloop.
Virgin Hyperloop a făcut progrese cu tehnologia, anul trecut finalizarea primului test a unui pod cu doi pasageri la bord. Dar, deși vehiculul a alergat doar cu 107 mph (172 km/h), compania a insistat că proba de încercare a demonstrat „că pasagerii pot călători de fapt în siguranță într-un vehicul hyperloop”.
Știrile despre concentrarea Virgin Hyperloop asupra transportului de marfă va veni ca o dezamăgire pentru fanii hyperloop care visau să fie aruncați printr-un tub cu viteză mare. Dar costurile masive ale proiectului, provocările semnificative de inginerie și progresul glaciar i-au lăsat pe mulți să se întrebe dacă hiperbucul se va întâmpla vreodată cu adevărat.
Recomandările editorilor
- Virgin Galactic amână lansarea comercială a serviciului de turism spațial
- Virgin Galactic deschide vânzarea de bilete pentru călătorii în turismul spațial
- Virgin Galactic dezvăluie câștigătorul călătoriei gratuite în spațiu
- Virgin Galactic amână lansarea serviciului său comercial de turism spațial
- Virgin Galactic a primit permisiunea de a relua zborurile spațiale în urma investigației FAA
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
