Tehnologia MINI și caracteristicile modelului

MINI a folosit Salonul Auto Internațional de la New York din 2016 ca o scenă pe care și-a prezentat noul Clubman All4 și John Cooper Works Convertible.

Noul Clubman este primul model MINI care se încadrează în segmentul „compact” și oferă acum beneficiile de manevrabilitate ale tracțiunii integrale. Între timp, JCW Cooper Convertible este cel mai tare top-top de până acum de la producătorul de automobile, dezvoltând 228 de cai putere.

În timp ce participa la spectacol, Digital Trends i-a întâlnit pe Ralph Mahler, șeful de management de produs și cu Patrick McKenna, departament. Șeful departamentului de planificare a produselor va discuta despre aceste două noi modele introduse, accentul MINI pe tehnologie și viitorul MINI marca.

Tendințe digitale: Spune ne despre Clubman All4

Patrick McKenna: Clubman este încă foarte nou pentru noi, fiind introdus cu doar câteva luni în urmă în versiunile Cooper Clubman și Cooper S Clubman. Ceea ce dezvăluim aici este denumirea All-4, cu tracțiune integrală, care este disponibilă acum pentru versiunea „S” a Clubman-ului și în câteva luni va fi oferită pentru Cooper obișnuit. Dorim ca clienții să aibă aceste două variante de motoare aici, în SUA și Canada. Tracțiunea integrală a devenit atât de reușită pentru noi aici încât a avut sens să oferim această configurație. Este important să aveți tracțiune integrală disponibilă pe Clubman entry-level, deoarece acum este un preț de intrare. Un punct pentru noii clienți să experimenteze sistemul All4 al MINI, în timp ce până acum doar Countryman a oferit asta sistem. De asemenea, cu configurația All4, Clubman S are de fapt o viteză mai rapidă de la 0 la 60 mph datorită fluidității livrării de putere. O să-ți placă și asta – aceasta este o culoare nouă pentru noi numită „Digital Blue” (chicotește).

La capitolul utilitate, care oferă mai mult volum interior, Countryman sau Clubman?

P.M: Noul Clubman este de fapt cel mai lung și cel mai lat MINI al nostru de până acum. Este cu 6,6 inci mai lung decât Countryman, dar, desigur, Countryman se află mai sus de sol. Aceasta este alternativa mai asemănătoare cu mașina la Countryman, dar are aproximativ aceeași capacitate de încărcare ca și Countryman cu scaunele ridicate și, de fapt, puțin mai mult cu scaunele în jos. Clubman se află și pe ceea ce numim platforma UKLII, un șasiu mai mare. Aceasta este prima noastră mașină compactă.

Care sunt unele dintre cele mai distinctive caracteristici ale Clubman-ului?

P.M: Interiorul, desigur. Designerii au făcut o treabă fantastică la cabină pentru a ridica și a aduce un sentiment mai premium Clubman. Am creat o mulțime de caracteristici standard. Am făcut standard MINI Connected, streaming audio prin Bluetooth și ecranul de infotainment mai mare, deoarece știm că publicul nostru mai tânăr se va aștepta și își va scoate mașinile cu aceste caracteristici. Avem aplicații dedicate pentru Pandora, Stitcher, Spotify, Glimpse și Perceptibil cu funcționalitate completă, nu o versiune mozaică a aplicației. Fiecare mașină primește un volan îmbrăcat în piele, climatizare automată, ștergători cu senzor de ploaie și alte câteva bunătăți. Această mașină (care arată către Clubman) se întâmplă să aibă o automată, dar fiecare MINI pe care îl vindem este oferit cu un manual – suntem mândri de asta. Doar 4% dintre americani conduc manuale, dar 20-30% dintre clienții noștri optează pentru un manual.

Mers pe jos noi prin John Cooper Works Cooper

P.M: Așa că am lansat deja modelele obișnuite Cooper și Cooper S Convertible, care ar trebui să înceapă să intre în dealeri în următoarele câteva săptămâni, dar aceasta este lansarea globală a versiunii JCW. Versiunea John Cooper Works are mai multe diferențieri vizuale și de performanță față de Cooper și Cooper S. În ceea ce privește performanța, acesta este același motor ca și hardtop-ul JCW, adică 228 de cai putere și 236 lire-picior de cuplu și oferă aceleași frâne mari ca și hardtop. Din punct de vedere vizual, JCW se distinge prin lama Chili Red peste grila frontală, capotă și interior. În comparație cu predecesorul său, JCW se află mai jos și oferă mult mai multe echipamente standard pentru doar câteva sute de dolari în plus.

MINI a văzut o cerere pentru performanța înaltă a lui JCW în iterație decapotabilă?

Ralph Mahler: De fapt, a existat cerere externă. Poate nu la nivel global, dar aici, în America, există o pondere destul de mare de cumpărători care doreau mai multă performanță în stilul caroseriei decapotabile. Și dincolo de cerere, numele John Cooper are multă istorie, așa că încercăm să-l încorporăm, ori de câte ori are sens, în gama MINI. Și, deși oferim piese independente JCW, nu puteți specifica pe deplin un Cooper S care să imite această mașină.

Ce tehnologie. elementele de care ești cel mai mândru în fiecare dintre aceste mașini?

P.M: Pentru mine, afișajul head-up opțional cu navigație, viteză, limite locale de viteză și indicator luminos de schimbare a treptelor este un favorit. Suita noastră de aplicații este, de asemenea, grozavă. La fel ca și Clubman, primești Pandora, Stitcher, Spotify, Glimpse și Audible. Folosesc mult Glimpse, de fapt, pentru a-mi împărtăși soția mea cu naveta acasă, astfel încât ea să-mi urmărească progresul. Unii ar putea spune că este prea multă informație, (chicotește), dar cred că este destul de mișto. Am condus acasă de câteva ori și copiii mei erau afară, așteptându-mă – îmi place asta. Apoi există aplicația Journey Mate. Pot să deschid aplicația, să aleg orice locație și să o trimit la mașină pentru a preseta navigarea. De asemenea, își amintește locația vehiculului, astfel încât să îl puteți găsi în parcări mari etc. Și mai bine, dacă opriți mașina și plecați, aplicația vă va anunța dacă va ploua, astfel încât să puteți merge să puneți capacul înainte de a se produce vreo deteriorare. Folosesc, de asemenea, controlul de croazieră activ în timpul navetei mele lungi și funcționează până la 18 mph.

Cât de importante sunt tehnologia și caracteristicile pentru consumatorii tăi?

P.M: Aș spune extrem de important. Începând de anul trecut, am primit o rată de preluare de aproximativ 50% pentru MINI Connected, în parte pentru că este combinate cu navigația, dar tendința către niveluri mai mari de caracteristici interioare este cu siguranță crescând. Acesta este ceea ce ne-a influențat să-l facem echipament standard.

Ce alte segmente ia în considerare MINI în acest moment, când este extins la segmentul compact?

RM: La nivel mondial, segmentul compact este unul dintre cele mai mari și, prin urmare, ne interesează cel mai mult în acest moment. Cel mai mare model al nostru este un compact, dar avem doar unul... așa că vom vedea ce urmează pentru acel nou teren. Și un lucru de reținut, deși Clubman este cel mai mare model al nostru, este cel mai mic din segmentul său. Unii jurnaliști vor spune „wow, acesta este un MINI mare.” La care aș răspunde: „Ar putea fi mare pentru MINI, dar are aproximativ dimensiunea unui Volkswagen Golf și mulți nu o consideră deloc o mașină mare.” Asta ajută să o punem în perspectivă – după standardele americane, nu este un mașină mare.

Recomandările editorilor

• Salonul Auto Internațional de la New York a fost anulat pentru 2020
• Mini Cooper SE complet electric a călătorit de la San Francisco la Los Angeles
• Noul sedan CT5 2020 al Cadillac vă permite Super Cruise prin America
• Mamma Mia! Alfa Romeo va dezvălui un nou model la Salonul Auto de la Geneva
• Toyota prezintă noua „fiară off-road” TRD Pro pentru Salonul Auto de la Chicago