În ianuarie, parlamentarii din California au adoptat o legislație care impune producătorilor de automobile să vândă 1,4 milioane de vehicule hibride plug-in, electrice cu baterie (EV) și cu celule de combustibil cu hidrogen în Golden State până în 2025. Acum, companiile auto cer EPA să intervină și să modifice cerințele.
Conform Știri Auto (sub. necesar), Alianța Producătorilor de Automobile și Asociația Constructorilor Globali de Automobile, cele două cele mai mari grupuri de lobby din industria auto, au depus o petiție împotriva vehiculului cu emisii zero din California (ZEV) mandat.
Videoclipuri recomandate
Petiția spune că producătorii de mașini reprezentați de cele două grupuri au susținut viitorul mandat federal de 54,5 mpg CAFE, dar că doresc ca EPA să spună Californiei să-și schimbe regula.
Legate de
- Grupul de mașini de epocă spune că clasicele EV nu sunt adevărate clasice. Iată de ce este greșit
- Ferdinand Porsche a fost cu 100 de ani înaintea timpului său cu hibridul său din 1900
- Karma Automotive dezvăluie două mașini concept care întorcă capul, Revero GT 2020 mai rapid
Producătorii auto spun că, chiar dacă ar construi suficiente vehicule pentru a îndeplini mandatul, oamenii s-ar putea să nu le cumpere.
„Este imposibil de prezis astăzi dacă evoluția infrastructurii, prețul petrolului, încrederea consumatorilor și alți factori va converge astfel încât producătorii de automobile să poată convinge cumpărătorii să aleagă „mașini electrice, hibride sau pe hidrogen”, în petiție. spune.
Susținătorii mandatului ZEV cred că acesta va forța producătorii de automobile să dezvolte vehicule mai eficiente, ceea ce producătorii de automobile nu par să-l contestă. Într-un exemplu hiperbolic, petiția susține că mandatul i-ar putea obliga să construiască mașini nepopulare.
„Dacă California ar cere ca jumătate din vânzările unui producător de automobile din stat să fie hatchback-uri subcompacte cu două uși, cu manual cu 4 trepte transmisii până în 2018... acest standard nu ar fi fezabil, deoarece publicul automobilistic nu va cumpăra atât de multe vehicule cu acele caracteristici.”
În timp ce majoritatea noilor hibrizi și vehicule electrice par mai atrăgătoare decât un Daewoo Lanos sau Geo Metro, au existat deja câteva exemple de producători de automobile care construiesc în mod cinic mașini doar pentru a respecta mandatul. Mașini precum Fiat 500e și Scion iQ EV sunt prea mici pentru a fi practice și nu vor fi disponibile pe scară largă.
Deși mandatul California ZEV nu va intra în vigoare până în 2018, producătorii de mașini se luptă pentru că alte state caută să urmeze exemplul Californiei. Cu nouă state gata să-și dea mandate proprii, producătorii de automobile ar trebui să vândă 600.000 de vehicule ZEV la nivel național în 2025 pentru a se conforma.
Recomandările editorilor
- Nissan face echipă cu EVgo pentru a oferi încărcare gratuită a vehiculelor Leaf în S.U.A.
- Karma Automotive vrea să-și facă mașinile să sune ca efecte speciale de film
- Colorado va adopta mandatul de vehicule cu zero emisii din California pentru a crește vânzările de vehicule electrice
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
