![Ecranul superior al cockpitului virtual bosch](/f/77652c70fc68c9b3a3106c054b78fd90.jpg)
Firma germană a instalat o versiune a cockpitului său într-un alt stoc Cadillac Escalade pentru a ne arăta cum funcționează în 2018 Spectacol de electronice de larg consum (CES). Este alcătuit din cinci afișaje color interconectate. Unul înlocuiește panoul de instrumente analogic, două se află în consola centrală și încă două sunt atașate spătarelor scaunelor din față pentru a se bucura de pasagerii care călăresc în al doilea rând. Toate sunt alimentate de un singur hardware, deși mai multe sisteme de operare rulează simultan pentru a separa controalele specifice vehiculului de comenzile mașinii conectate. Allen Sun, un inginer mecanic în divizia multimedia Bosch, a declarat pentru Digital Trends că acest lucru este făcut din motive de siguranță.
„Studiile arată că această tehnologie poate reduce distragerile cu 15 până la 20 la sută”
Intră înăuntru, pornește contactul și ești rugat să „te uiți la cameră” printr-o voce asemănătoare cu GPS-ul transmis prin difuzoarele frontale. Nu căuta o școală veche Rolleiflex. Unitatea care vă scanează fața nu este mai mare decât lentila din a camera retrovizoare sistem. În această aplicație, este poziționat chiar deasupra panoului de instrumente digital, unde are o vedere fără obstacole despre cine se află pe scaunul șoferului. Acesta identifică utilizatorul și se adaptează automat la setările lui preferate pentru scaune și oglinzi. Încarcă chiar și listele de redare preferate, ca cel mai inteligent tonomat din lume.
Cea mai recentă tehnologie de recunoaștere a vocii, pe care Bosch introduse separat, adaugă o altă dimensiune interiorului mașinii viitorului apropiat. Recunoaște vocea fiecărui utilizator. Dacă Jack spune „arată-mi calendarul”, va afișa agenda pentru ziua respectivă. Dacă Jill spune exact aceeași frază, o va vedea pe a ei. Este posibil să integrați și aplicații în sistem. De exemplu, Jack îl poate conecta pe al lui camera de acasa la sistemul de infotainment și afișați imagini în timp real pe ecranul tactil montat pe consola centrală a mașinii.
![Presă virtuală de cockpit bosch](/f/954c6894e69968b0d8735fa28d9fb82e.jpg)
Vă va plăcea această tehnologie dacă împărțiți în mod regulat o mașină cu un membru al familiei. Vă va plăcea dacă împărțiți în mod regulat o mașină cu miile de șoferi care s-au înscris pentru aceeași mașină program de partajare a mașinii ca tine.
Ecranul poziționat cel mai aproape de selectorul de viteze înlocuiește toate butoanele, comutatoarele și butoanele care se găsesc în mod normal pe consola centrală, chiar și pe cele utilizate pentru reglarea scaunelor din față. Feedback-ul haptic ajută la menținerea privirii șoferului de la consola centrală și la drum. Utilizatorul poate simți „marginea” butonului, ceea ce reduce considerabil cantitatea de împingere și împingere necesară pentru a executa o comandă altfel simplă.
„Studiile noastre arată că această tehnologie poate reduce distracția cu 15 până la 20 la sută”, a explicat Sun. Dar este totuși posibil ca oamenii să ignore legea și bunul simț trimițând mesaje în timp ce conduc, nu? Nu chiar; Bosch are o cale de a ocoli asta, de asemenea. S-a dezvoltat o smartphone caracteristică de blocare care permite dispozitivului să detecteze locul în care se află în vehicul. Bordurile virtuale care împart cabina blochează ecranul telefonului dacă acesta se află în vecinătatea șoferului și îl deblochează imediat ce este în mâinile unuia dintre pasageri.
Nu este diplomație pentru smartphone-uri sau voodoo celular; este copt chiar în sistemul de sunet. Telefonul ascultă semnalele emise de difuzoarele de pe ambele părți ale mașinii. Sunt inaudibile pentru oameni, dar undele sonore care ies din difuzorul din portiera șoferului blochează automat telefonul; restul deblocheaza-l. Producătorii de automobile ar putea folosi, de asemenea, această tehnologie pentru a oferi conținut personalizat pasagerilor.
Deși incontestabil mișto, Ecrane QLED integrate în capul de cap al unei mașini sunt departe, foarte departe de producția de masă. Pe de altă parte, cabina de pilotaj de ultimă generație Bosch este realistă și gata de producție. Ar putea echipa dvs. modelul 2019 și 2020. Deși compania nu își produce propria mașină, în prezent discută cu câțiva producători auto mari despre trimiterea în timp util a tehnologiei menționate mai sus la linia de producție. Cine, întrebi? Priveste acest spatiu.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.