Diferența dintre mașinile pe motorină și pe benzină

Te-ai întrebat întotdeauna ce separă o mașină pe motorină de una pe benzină? Pentru început, nu va trebui să schimbați niciodată bujiile unui motor diesel sau bujiile incandescente ale unui motor pe benzină. Ambele tehnologii sunt similare în sensul că aprind un combustibil în interiorul cilindrilor pentru a crea cai putere și cuplu - cu toate acestea, există și diferențe majore în modul în care funcționează cele două tipuri de vehicule. De aceea, nu puteți umple un motor diesel cu benzină (sau invers) fără a provoca daune costisitoare motorului sau, în unele cazuri, fără a-l distruge complet.

Iată diferența dintre motoarele pe benzină și diesel.

Lectură în continuare

• Cele mai bune mașini diesel
• Cele mai bune mașini hibride
• Cele mai bune mașini electrice
• Cele mai bune mașini compacte

Diesel vs. benzină

Motoarele diesel, ca și unitățile de ardere pe benzină, sunt motoare cu ardere internă (ICE). Aceasta înseamnă că combustibilul este amestecat cu aer pe măsură ce intră în motor și amestecul respectiv este comprimat intern, în interiorul cilindrilor motorului. La un moment dat, combustibilul se aprinde (arde), coborând un piston și rotind arborele cotit, care este conectat la transmisia vehiculului și în cele din urmă rotește roțile. Pistonul se mișcă apoi în sus în cilindru, împingând gazele arse din motor și afară pe țeava de eșapament ca evacuare. Acest ciclul se repetă de câteva ori pe secundă.

Cu cât un motor are mai mulți cilindri, cu atât tinde să funcționeze mai lin și cu atât poate obține mai multă putere, deoarece evenimentele de ardere au loc foarte apropiate. Cu cât un motor are mai mulți cilindri, cu atât motorul devine mai complex și mai ineficient din punct de vedere mecanic. Modul în care sunt configurați cilindrii are, de asemenea, o influență asupra performanței, vibrațiilor și alți factori. Acest lucru este valabil atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel.

Unde diverg motoarele diesel și pe gaz Cum combustibilul este aprins în interiorul motorului. Într-un motor pe gaz, aerul și combustibilul sunt comprimate și, într-un moment critic al ciclului, o bujie aprinde amestecul. Dar într-un motor diesel, nu există bujii. Când motorina și aerul sunt strânse suficient, compresia extremă generează suficientă căldură încât amestecul se arde spontan. Aceasta este cunoscută sub numele de „aprindere prin compresie” și stă la baza modului în care funcționează un motor diesel. Când un motor pe benzină are aprindere prin compresie, îl numim adesea „ciocănire” și poate strica motorul. Motoarele diesel sunt construite pentru a profita de ea.

Diferența de preț

Motorina, care este asemănătoare siropului în comparație cu benzina apoasă, are mai multă energie pe unitate de greutate decât benzina (să zicem, pe galon sau litru). Chiar dacă adesea costă mai mult decât benzina, conține mai multă energie potențială, deci este mai puțină motorină necesar din punct de vedere al combustibilului pentru a realiza aceeași cantitate de muncă (în acest caz, distanța de parcurs) ca benzină. De aceea, mașinile diesel tind să obțină kilometraj în anii 30, 40 sau 50 - sau mai mult - în funcție de motor și tipul vehiculului. În ceea ce privește costurile comparative ale combustibilului, este fie o spălare, fie un mic avantaj pentru oricare dintre combustibili, în funcție de diferența de preț, vehicul și stilul de condus. Dar, în general, costul final pentru utilizarea fiecărei combustibili în timp va fi aproape același.

Proprietarii de motorină au și o altă opțiune de alimentare: biodiesel. Biodieselul este fabricat din surse non-petroliere, cum ar fi uleiul de prăjire sau uleiul vegetal. Într-adevăr, primele motoare diesel funcționau cu motorină derivată din ulei de arahide. Și în timp ce să-ți faci singur benzina acasă este foarte complex, periculos și prost indicat, este posibil să-ți faci în siguranță propriul biodiesel folosind truse gata făcute.

Pentru ca vehiculul dvs. diesel să funcționeze cu biomotorină poate necesita unele mici modificări - mai ales dacă este mai vechi - dar este depinde de mai mulți factori, inclusiv ce procent din combustibil este biodiesel, care poate fi amestecat cu obișnuit motorină. Există o comunitate mare de biodiesel pe net care poate răspunde la întrebări despre popularul alt-combustibil. Costul pe galon al bio-dieselului poate fi, de asemenea, mai mare decât al combustibilului de la pompă, dar din moment ce îl puteți face singur, depinde cu adevărat de agregarea costului echipamentului, de sursa de ulei (care poate fi gratuită) și de dvs. timp.

Putere de ieșire: cai putere vs. cuplu

Puterea motoarelor pe benzină și diesel este măsurată în termeni de cai putere și cuplu. Puterea este o măsură a puterii, în timp ce cuplul este o măsură a forței de răsucire a motorului pe linia de transmisie. Cantități mari din ambele sunt grozave, dar dacă aveți o mulțime de cai putere cu doar un cuplu mic, vehiculul dumneavoastră va fi lent să pornească. Este cuplul care pune lucrurile în mișcare, motiv pentru care motoarele diesel sunt folosite în camioanele mari; sunt grozave pentru deplasarea sarcinilor grele, deoarece au un cuplu foarte mare. Dar motoarele diesel nu se tura foarte mult, așa că produc mai puțini cai putere în medie decât motoarele pe benzină, motiv pentru care nu există multe mașini sport cu motoare diesel.

Ceea ce au descoperit producătorii de mașini este că șoferii iubesc cuplul, atât la camionete, cât și la mașini. Apăsați pedala de accelerație și o mașină cu motor diesel are o accelerație rapidă. Împreună cu o transmisie capabilă, motoarele diesel moderne pot merge rapid în grabă. Deși nu țipă la o linie roșie înaltă ca un motor pe benzină, asta nu este mare lucru pentru majoritatea oamenilor, care preferă să aibă putere (cuplu), accelerație și un consum bun de benzină în lumea reală.

Fiabilitate

Deoarece motoarele diesel folosesc aprindere prin compresie, care poate distruge rapid un motor pe gaz, sunt construite rezistente. Și pentru că provin dintr-o moștenire cală de muncă, tind să fie de încredere și necesită relativ puțină îngrijire. Aceasta obișnuia să se traducă într-o tonă de greutate, dar cu metode moderne de fabricație, penalizarea pentru greutate căci un motor diesel a fost mult redus și greutățile motorului sunt acum aproape la egalitate cu benzina motoare.

De asemenea, un motor diesel este mai simplu decât un motor pe gaz, deoarece funcționează fără bujii și fără sistemul electric asociat necesar acestora. Acum, mașinile și SUV-urile pot funcționa cu motorină și au performanțe mai asemănătoare cu un motor pe benzină, dar cu kilometrajul suplimentar și fiabilitatea unui diesel. În general, un motor diesel va rezista mai mult decât un motor pe gaz în ceea ce privește câți mile sau ore poate rula înainte de a avea nevoie de service major, astfel încât facturile de reparații sunt mai mici și de obicei mai îndepărtate pentru un motorină motor. Rețineți că acestea sunt declarații generale; puteți întâlni un motor diesel nesigur (mai ales dacă nu a fost întreținut corespunzător) și multe motoare pe benzină parcurg 200.000 de mile sau mai mult înainte de a avea nevoie de o reconstrucție.

Poluare

Acesta este unul dintre motivele pentru care motorinele diesel au avut, în mod tradițional, dificultăți în a pătrunde pe piața de mașini noi – în special în urma Dieselgate — dar tehnologia a ajuns din urmă și acum motoarele diesel funcționează mai curate decât oricând. Acest lucru se aplică platformelor mari, pickup-urilor și mașinilor, totuși, motorinele pot fi încă mai murdare decât mașinile, deoarece combustibilul nu arde la fel de curat ca benzina. Toate chestiile negre care au ieșit din semi-esapament timp de zeci de ani au inclus multă funingine, cauzată parțial de arderea sulfului, care este prezent în motorina. Cu toate acestea, cea mai mare parte a sulfului a fost îndepărtată din motorina modernă, iar filtrarea suplimentară a gazelor de eșapament diesel din unele mașini le-a împins de fapt în prim-planul vehiculelor curate.

Multe mașini diesel folosesc acum un aditiv separat numit DEF, cunoscut și sub numele de AdBlue. AdBlue este un aditiv lichid pe bază de uree care este ținut într-un rezervor mic de la bordul vehiculului și este utilizat pentru a trata evacuarea motorinei pentru a o face mai curată.

Zgomot

Să recunoaștem, mașinile diesel timpurii sună exact ca... camioane. Nu a contat dacă avea o stea Mercedes-Benz pe capotă și avea 50 mpg, încă suna ca un mic semi când l-ai pornit. Din nou, însă, tehnologia modernă a atenuat în mare măsură această plângere. Poluarea fonică asociată adesea cu motorinele vechi a dispărut, împreună cu norul de fum întunecat care a apărut la pornirea vehiculului. Și din interiorul majorității vehiculelor de pasageri diesel, experiența de conducere este în esență aceeași cu cea a unei mașini pe benzină. Pentru majoritatea oamenilor, dacă nu le-ai spune că se află într-un vehicul alimentat cu motorină, probabil că nu ar ști.

Ce mașini sunt disponibile cu diesel în 2020?

Chevrolet Colorado și Silverado (imaginea mai sus) modelele sunt ambele disponibile cu un turbodiesel sub capotă. La fel și gemenii lor cu insignă GMC, Canyon și Sierra. Dacă sunteți un fidel Ford, totuși, singura opțiune pentru motorină este F-150. Dacă doriți un vehicul mai mare cu putere diesel, Ram 1500 oferă un V6 turbodiesel de 3,0 litri, numit EcoDiesel, care returnează până la 32 mpg pe autostradă. Pentru un camion mare, aceasta este o figură uluitoare. Modelele mai mari pentru sarcini grele de la mărcile menționate mai sus sunt disponibile și cu putere diesel. Vă puteți aștepta să plătiți mai mult pentru aceste opțiuni, desigur, dar profitul este considerabil pentru funcțiile pe care le obțineți.

Motoarele diesel sunt ca acasă într-un off-road, motiv pentru care Jeep Wrangler este în sfârșit disponibil cu unul in Statele Unite. Gladiator, care este strâns legat de Wrangler, va fi disponibil cu același motor destul de curând. Noile Chevrolet Tahoe și Suburban debutează ambele cu același turbodiesel cu șase cilindri în linie ca și Silverado. La care se adauga, Noul Cadillac Escalade îl va oferi, de asemenea.

Jaguar – Land Rover este, de asemenea, un mare susținător al tehnologiei diesel curate. Dacă nu ai condus un motor diesel de când Ronald Reagan a fost la Casa Albă, atunci Range Rover Td6, pregătește-te să fii uluit. Pentru a adăuga context, Range Rover cu motor diesel returnează 22 mpg în oraș, 28 mpg pe autostradă și 24 mpg într-un ciclu combinat, conform EPA. Comandați SUV-ul cu un motor pe benzină cu șase cilindri și veți vedea că aceste cifre scad la 17, 23 și, respectiv, 19.

În cele din urmă, Mazda CX-5 este disponibilă cu un motor turbo diesel cu patru cilindri. Rețineți că motorul este doar o opțiune la nivelul de echipare Signature de top, care începe de la 41.000 USD.

Europenii și germanii, în special, au apreciat întotdeauna motoarele diesel pentru mașini. În timp ce americanii au fost întotdeauna sceptici când vine vorba de motoarele diesel, acestea încep să apară încet în jurul ideii de a fi de cea mai bună calitate, cu cât mașinile diesel mai europene încep să facă apariția pe american sol.

În mod tradițional, evacuarea dieselului produce nori de fum negru gros. Mulți oameni încă consideră vehiculele diesel ca fiind poluanți majori și amenințări pentru mediu. Din fericire, odată cu progresele tehnologice, motorina a devenit mult mai eficientă și lasă o amprentă de carbon mai mică. Aceste inovații pot aduce motorina înapoi în curentul principal.

În general, motoarele pe benzină și diesel au multe diferențe, de la necesarul de combustibil la zgomot. Pe măsură ce vă gândiți să cumpărați, veți dori să examinați lucruri precum prețul, cuplul, kilometrajul și eficiența combustibilului. Opțiunile de biocombustibil diesel sau întreținerea ieftină vă pot atrage, dar, în general, o mică cercetare va ajuta în mare măsură să luați o decizie.

Recomandările editorilor

• Cele mai bune suporturi de mașină pentru iPhone în 2023: top 10 cele mai bune pe care le puteți cumpăra
• Cele mai bune mașini pentru adolescenți
• Cele mai bune aplicații CarPlay
• 14 taxiuri și mașini zburătoare minunate în curs de dezvoltare
• Cele mai fiabile mașini din 2021