Volkswagen ID.7 este următoarea mașină electrică a VW și, deși nu va fi dezvăluită pe deplin decât mai târziu în cursul anului, producătorul de automobile a oferit o prezentare la CES 2023.
VW a spus că producția ID.7, care va fi dezvăluită în al doilea trimestru al acestui an, va fi influențată de conceptul ID.Aero prezentat pentru prima dată în China în 2022. Prototipul camuflat VW adus la CES are aceeași formă generală ca și ID.Aero. Este un sedan simplificat despre care VW susține că va avea o autonomie de până la 435 de mile, măsurată pe ciclul european de testare WLTP oarecum îngăduitor.
Unul dintre cele mai mari avantaje ale deținerii unei mașini electrice este încărcarea acesteia în confortul propriei case, mai degrabă decât să necesite opriri la o benzinărie în fiecare săptămână sau cam asa ceva. Asta înseamnă că, dacă rămâi la curent cu încărcarea și nu faci călătorii foarte lungi, nu va trebui niciodată să vă faceți griji când și unde să „umpleți”.
Dar există o serie de moduri de a încărca acasă și nu sunt pentru toată lumea. De fapt, unele opțiuni sunt mult mai bune decât altele - și merită cu siguranță să obțineți echipamentul de încărcare potrivit pentru nevoile dvs.
Volvo și-a reinventat imaginea în ultimul deceniu, ducându-și mașinile de la banale la elegante și ținând pasul cu evoluțiile tehnologice. Acum, încearcă să facă asta încă o dată.
Volvo EX90 din 2024 este noul flagship al producătorului auto suedez – și este electric. Acest SUV cu trei rânduri și șapte locuri include toate cele mai recente tehnologii de infotainment și siguranță Volvo, astfel încât grupul său de propulsie electric este o declarație importantă a angajamentului Volvo de a deveni integral electric în viitor.
EX90 nu este un EV autonom. Stilul și tehnologia sa vor da tonul pentru viitorul Volvo. Cazul de afaceri nu este specific pentru EV. EX90 are același factor de formă ca și popularul SUV XC90 de la Volvo, pe care îl completează în tehnologie. Volvo nu încearcă să demonstreze că poate face un vehicul electric; S-a făcut deja asta cu XC40 Recharge și C40 Recharge. Încearcă doar să faci o mașină bună.
„Nu există trucuri în EX90.” CEO-ul Volvo Cars, Jim Rowan, a declarat într-o intervenție la prezentarea vehiculului electric la Stockholm. „Toată tehnologia care există există cu un motiv.” Și băiete, există multe.
Elegant și durabil
EX90 este un design SUV convențional, cu marginile ascuțite rase. Nu există nici măcar un indiciu de grilă, mânerele ușilor stau la același nivel cu caroseria, iar roțile au inserții netede între spițe. Totul este pentru a ajuta la minimizarea rezistenței aerodinamice - un aspect important pentru un EV, deoarece ajută la creșterea autonomiei.
Rezultatul este un coeficient de rezistență (Cd) de 0,29, față de 0,33 pentru actualul SUV cu trei rânduri Volvo XC90 (numerele mai mici sunt mai bune). EX90 nu este cel mai alunecos SUV electric din jur; SUV-ul Mercedes-Benz EQS are un 0,26 Cd. Dar designerii Volvo au păstrat o formă mai tradițională de SUV, în conformitate cu Volvo XC90 pe benzină, fără a recurge la forma de matriță Jell-O a Mercedesului.
„Profilul și o parte din vedere în plan sunt puțin mai rotunde decât poate am făcut-o în trecut”, spune șeful de design exterior Volvo T. Jon Mayer a declarat pentru Digital Trends. „Nu este în niciun caz un blob de jeleu, dar există detalii foarte mici despre cât de multă rotunjime puneți în jurul marginilor. Această lucrare de detaliu, precum și o surplomă mai lungă din spate, ajută la menținerea fluxului de aer lin în jurul mașinii, respectând, în același timp, etosul minimalist al designului scandinav, menținând caroseria curată vizual.
EX90 este un design SUV convențional, cu marginile ascuțite rase.
