Am ajuns în punctul în care există suficiente sisteme avansate de asistență a șoferului pe piață pentru a face un test de comparație, așa că Consumer Rapoarte a pus în față sistemele Cadillac Super Cruise, Nissan/Infiniti ProPilot Assist, Autopilot Tesla și Pilot Assist de la Volvo. Cadillac s-a clasat pe primul loc, urmat de Tesla, Nissan și Volvo.
Toate cele patru sisteme controlează viteza unei mașini pe autostradă și pot prelua direcția într-o oarecare măsură pentru a menține mașina centrată pe banda sa. Consumer Reports le-a ales pe acestea patru pentru că sunt atât capabile, cât și bine comercializate, dar acestea din urmă pot duce la confuzie.
Videoclipuri recomandate
Deoarece aceste sisteme pot controla direcția, accelerația și frânarea, ele sunt uneori confundate cu sisteme complet autonome. Rapoartele consumatorilor a contactat Volvo deoarece sistemul Pilot Assist al producătorului auto era listat la „Conducere autonomă” pe site-ul său web; Volvo a schimbat ulterior limba. Tesla a avut dificultăți în a-și asigura utilizatorii Autopilot rămâne concentrat pe drum.
Consumer Reports a testat sistemele pe calea sa din Connecticut și pe autostrăzile din apropiere, fiecare mașină de testare rulând atât ca vehicul principal, cât și ca vehicul următor. Super Croaziera nu a putut fi testat pe pistă pentru că funcționează doar pe autostrăzile separate, a menționat revista. Sistemele au fost testate așa cum au fost configurate în septembrie 2018, dar producătorii de automobile le pot modifica cu actualizări de software over-the-air, a remarcat personalul.
În ceea ce privește capacitatea absolută, Super Cruise și Autopilot au fost „câștigătorii clari”, potrivit Consumer Reports. Testerii au raportat că ambele sisteme au accelerat și frânat fără probleme și au ținut mașinile centrate pe benzile lor „pentru câteva mile la un moment dat”. Sistemele Nissan și Volvo nu au funcționat la fel de bine. Se pare că au avut probleme cu drumurile deluroase sau curbate și au ieșit frecvent din benzi. Reprezentanții Nissan și Volvo au spus că capacitatea sistemelor lor de centrare a benzii a fost limitată în mod intenționat pentru a menține șoferii angajați.
Evaluând gradul de utilizare, testerii au descoperit că Pilot automat a fost cel mai ușor de pornit, dar acel Super Cruise a fost cel mai bun în a ști când se afla în limitele sale operaționale. Dacă nu poate fi activat, le spune șoferilor de ce, a spus Consumer Reports, și oferă avertismente timpurii atunci când mașina se apropie de benzi de îmbinare, rampe sau modele de trafic dificile. Cadillac este, de asemenea, singurul producător auto care folosește o cameră pentru a se asigura că ochii șoferului sunt deschiși și concentrați asupra drumului. Nissan, Tesla și Volvo se bazează pe presiunea care este aplicată pe volan pentru a măsura atenția șoferului, pe care revista a descris-o ca fiind „insuficientă”.
Probleme cu toate sistemele perceptibil și avertismente vizuale dacă șoferul nu mai răspunde, dar se comportă foarte diferit de acolo. Super Cruise și Autopilot vor încetini o mașină până la oprirea pe banda sa și vor activa pericolele, dar Super Cruise va suna și un număr de contact de urgență. Cadillac și Tesla își blochează sistemele după ce șoferul nu răspunde la avertismente de un anumit număr de ori. Asistența ProPilot de la Nissan aplică frânări puternice în aceste situații, Rapoartele consumatorilor spuse, în timp ce Pilot Assist de la Volvo pur și simplu se stinge.
Rapoartele consumatorilor le-a sfătuit cumpărătorilor de mașini să-și amintească că această tehnologie este la început și că nu există date care să susțină afirmațiile producătorilor privind îmbunătățirea siguranței. A adăugat că cumpărătorii ar trebui să încerce aceste sisteme atunci când testează o mașină nouă și să-și amintească că nu pot înlocui un șofer uman. Producătorii de automobile au fost sfătuiți să implementeze o monitorizare mai bună a șoferilor.
„Monitorizarea șoferului devine necesară atunci când șoferii pot apăsa un buton și preda controlul vehiculului”, Kelly Funkhouser, manager de program al Consumer Reports pentru uzabilitate și automatizare a vehiculelor, a declarat într-un afirmație. „Producătorii au capacitatea de a monitoriza șoferii și de a folosi acele informații pentru a răspunde atunci când atenția dispare, în loc să se bazeze pe avertismente ineficiente.”
Recomandările editorilor
- Autopilot-ul Tesla poate fi păcălit cu ușurință, constată inginerii
- Ce este Cadillac Super Cruise?
- Pilotul automat al Tesla este din nou pe scaunul fierbinte din cauza utilizării greșite a șoferului
- Sistemul Cadillac Super Cruise adaugă 70.000 de mile de autostradă compatibilă
- Nu aveți încredere în noua funcție autonomă de schimbare a benzii a Tesla, avertizează Consumer Reports
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
