Volvo S90 2017 îi învinge pe germani și câștigă

Volvo și-a creat propria identitate în ultimii 6 ani, iar acum au un sedan de dimensiuni medii care poate concura cu cele mai bune mașini de lux de pe piață.

Pe piața auto europeană, Volvo este un fel de „altă” marcă. Ei nu au încă reputația de performanță pe care BMW, Jaguar și Porsche le-au atins și nici reputația de lux pe care Mercedes-Benz le încurajează. Volvo este cu siguranță departe de orice italian. Deci despre ce este Volvo în zilele noastre? Siguranța este probabil primul gând din capul tău – așa cum ar trebui să fie. Volvo își menține angajamentul de a spori siguranța persoanelor din interiorul mașinilor sale, precum și a celor din afara acestora.

Dar Volvo înseamnă mult mai mult decât siguranță în zilele noastre. Suedezii fac tot posibilul pentru a-și câștiga o reputație de performanță care va rivaliza cu BMW sau Jag și pentru a sta alături de Mercedes-Benz în competiția de lux și calitate. În plus, Volvo vrea să facă toate acestea, păstrând în același timp propria identitate unică. Volvo s-a ocupat de această sarcină de la despărțirea sa din 2010 de familia de mărci Ford și fac o muncă remarcabilă.

Volvo tocmai a lansat două vehicule noi pentru anul model 2017. S90 va fi sedanul emblematic al Volvo, începând imediat, în timp ce vagonul break V90 se va alătura familiei primăvara viitoare. Ambele vehicule stau pe o platformă de dimensiuni medii împărtășită cu SUV-ul XC90 și folosesc aceleași sisteme de propulsie.

Frumusețea este mai mult decât adâncă în piele

S90 are un design atractiv, cu o linie de centură puternică pe toată lungimea vehiculului și o linie de acoperiș elegantă în stil coupe. Mașina are o consolă scurtă în față și o consolă mai lungă sub portbagaj în spate. Liniile de tăiere a corpului sunt ascuțite, cu regiuni de formă netedă între ele.

Cerințele tunelului de vânt pentru a reduce rezistența la rezistență și zgomotul din cabină dictează o mare parte din forma generală, așa cum o fac cu toate mașinile concurente, dar S90 a fost în mod clar conceput într-o casă de design scandinavă, mai degrabă decât într-o germană. studio. Aceasta nu este o mașină strălucitoare. Mai degrabă, S90 prezintă un aspect discret și elegant.

Tehnologie avansată de transmisie

S90 vine pe piață cu două opțiuni de motorizare – ambele sunt cu design Drive-E de 2,0 litri cu patru cilindri. Motorul T5 este turbo și bun pentru 250 de cai putere și 258 de lire-picior de cuplu. Motorul T5 atinge cuplul maxim la 1.500 rpm și rămâne acolo la 5.000. Puterea crește liniar la 5.600 rpm și apoi scade ușor.

Motorul T6 este atât supraalimentat, cât și turbo și are o putere de 316 cai putere și 295 lire-picior. Acest motor atinge cuplul maxim la 2.100 rpm și rămâne din nou plat la aproximativ 5.000 rpm înainte de a coborî. Puterea crește liniar la 5.600 rpm.

Ambele motoare s-au dovedit a fi o sarcină înainte în întreaga linie de produse Volvo și s-au dovedit a fi eficiente, dar și eficiente.

Singura opțiune de transmisie în S90 este o automată lină cu 8 trepte, dar cumpărătorii motorului T5 va obține această automată într-o configurație cu tracțiune față, în timp ce cumpărătorii T6 vor primi tracțiune integrală. Asta este tot ce aveți în ceea ce privește opțiunile de motor; nu există nicio combinație cu S90. Ei bine, încă nu oricum. Ca și în cazul XC90, S90 va fi disponibil cu combinația puternică T8 hibrid AWD de 400 de cai putere la un moment dat în viitor.

Deci, cum funcționează aceste motoare? Deși am condus doar T6 pentru această revizuire, am mai fost în mașinile cu motor T5. Ambele motoare fac o treabă credibilă, T5 împingând S90 de la 0 la 60 în aproximativ 6,5 secunde. Aceasta este într-o zecime de secundă din BMW 528i din acest an și la fel ca și Mercedes E350. T6 va ajunge până la 60 mph în doar 5,7 secunde, ceea ce este aproximativ la fel ca BMW 535i și Mercedes-Benz E400. Când sosește T8, ar trebui să propulseze S90 în intervalul de 5 secunde jos-mijlociu.

Ceea ce înseamnă asta pentru tine în scaunul șoferului este că Volvo S90 are o putere respectabilă de a accelera, îmbina, trece și deplasează. Acesta nu este o centrală M5 sau AMG, dar nu a fost intenționat să fie un concurent pentru acele mașini. Estimările de kilometraj EPA nu au fost încă publicate, dar se poate aștepta să fie competitive în anii 20.

Lux scandinav

În interior, S90 este conform așteptărilor. Această mașină va concura cu ușurință față în față cu germanii sau cu mărcile de lux japoneze. Ca și în cazul fiecărui aspect al mașinii, există o abordare scandinavă specială a luxului. De exemplu, în loc de ornamente din lemn lăcuit și lustruit, designerii de la Volvo au lăsat boabele deschise, astfel încât să puteți vedea și simți lemnul natural. Toate suprafețele tactile au fost îngrijite, cu potrivire și finisare adecvate unui automobil de lux meticulos detaliat.

Bordul și comenzile sunt curate și simple. Volvo vă oferă orificii de aerisire cu șipci verticale, cu un buton de răsucire tăiat cu diamant în centru în loc de roată. Poate suna ca un lucru mic, dar mișcarea orificiului de ventilație și a butonului sunt precise și solide. Lucrurile mici de acest fel sunt semnul distinctiv al calității; lucrurile pe care nu le observați neapărat, dar care vă afectează percepția generală asupra mașinii.

Noua interfață cu ecran tactil de nouă inchi este mai mare decât ecranele anterioare oferite și este ușor de utilizat dacă sunteți familiarizat cu tehnicile standard ale tabletei. Glisați spre dreapta din ecranul de pornire și veți primi un set de opțiuni, glisați spre stânga pentru altele. Sistemul Volvo are propriile aplicații, dar acceptă și Apple CarPlay. Îmi pare rău Android utilizatori, încă așteptați.

Scaunele sunt confortabile și opțional încălzite și ventilate. Puteți obține, de asemenea, acțiune de masaj, care merită din plin banii în plus. În general, masajul funcționează în sus și în jos de fiecare parte a coloanei vertebrale și atinge punctele de tensiune asociate în mod obișnuit cu o muncă de birou. Puteți controla viteza, locația și presiunea, iar acțiunea de masaj durează aproximativ 10 minute de fiecare dată când activați sistemul. După o zi lungă la birou, vei apăsa butonul ăsta ca un șobolan de laborator.

Siguranța este standard

Volvo și-a făcut un obiectiv foarte public ca până în 2020, nimeni să nu fie ucis sau rănit grav într-un nou Volvo. Unii oameni le place să bată joc de devotamentul fanatic al Volvo pentru îmbunătățirea siguranței, dar, în general, acești oameni nu au văzut sau au fost niciodată într-o coliziune cu adevărat gravă. Tehnologia pe care Volvo o dezvoltă astăzi va fi copiată mâine și va fi făcută obligatorie pentru toate mașinile în câțiva ani.

Lista caracteristicilor de siguranță de pe S90 este prea lungă pentru a fi enumerată aici, dar există câteva premiere mondiale care ar trebui menționate. Acolo unde majoritatea mașinilor cu asistență pentru menținerea benzii își folosesc camerele pentru a căuta o linie vopsită de fiecare parte a mașinii, Volvo duce lucrurile cu un pas mai departe cu Detectarea marginilor drumului. S90 va căuta o serie de factori diferiți, cum ar fi obiecte verticale și modificări de culoare sau texturi, pentru a indica marginea drumului și îi va folosi pentru a vă menține pe drum.

Volvo a fost pionier în detectarea pietonilor în urmă cu câțiva ani, iar acum a adăugat detectarea animalelor mari cu frânare automată. Dacă un animal mare, cum ar fi o căprioară sau o vacă, se îndreaptă în calea ta, S90 îl va vedea și va aplica automat frânele dacă nu o faci. Asta poate suna ca o caracteristică așa-ce, dacă locuiești în oraș, dar peste 100 de oameni sunt uciși în fiecare an în ciocniri de animale la nivel național.

Acum haideți să intrăm în lucrurile interesante. Ca o premieră mondială, S90 include conducerea semi-autonomă ca caracteristică standard. Când veți experimenta asta, veți fi cât de aproape suntem de mașinile cu adevărat autonome. Cu sistemul Volvo Pilot Assist, îți ții în continuare mâinile pe volan (sau mașina se va plânge de la tine), dar într-adevăr poți lăsa mașina să facă toată treaba. Volvo a optimizat sistemul pentru autostradă și va urma curbe ușoare chiar în centrul benzii. În timpul testului nostru, am lăsat mașina să conducă timp de 10 minute înainte de a ajunge într-un oraș și a trebuit să virăm din nou.

Pe drum

Un lucru frumos despre S90 este că îi puteți defini personalitatea într-un mod destul de vizibil. La fel ca majoritatea mașinilor din această clasă, puteți seta moduri de conducere care modifică comportamentul de schimbare a vitezei, direcției și suspensiei. Am lăsat mașina în modul Confort de cele mai multe ori. După cum v-ați putea aștepta, direcția a fost puternic asistată în acest mod. Dacă cineva se plânge că direcția S90 este amorțită, spune-i să treacă în modul Sport și lucrurile se încordează considerabil. Există și modul Eco, care poate fi responsabil, dar este mai puțin distractiv.

Singura noastră creștere a sprâncenelor pe S90 a fost comportamentul de coborâre în modul Confort. În mod previzibil, cu o transmisie cu 8 trepte, mașina trebuie să schimbe foarte mult viteza dacă accelerezi sau încetinești. Când faci ceva puțin complicat, cum ar fi să intri într-un sens giratoriu, trebuie să încetinești pentru a obține momentul corect, apoi să încarci cu încredere în sensul giratoriu. Am făcut un test de conducere în Spania și se așteaptă să știi cum să-ți conduci mașina acolo. S90 avea tendința de a crede că o să te oprești, așa că va dura un moment, poate o jumătate de secundă, pentru a răspunde când am dat brusc accelerația pentru a intra în fluxul de trafic. Asta a dus la cel puțin un spaniol cu ​​o opinie scăzută despre șoferii americani. Dar înainte de următorul sens giratoriu am intrat în modul Sport și totul a fost din nou bine.

Îți va plăcea să conduci S90. Suspensia este, în general, netedă și strânsă, iar frânele funcționează așa cum vă așteptați. Drumurile din Spania erau aproape la egalitate cu toate, cu excepția celui mai nou pavaj din America, iar zgomotul rutier este redus la minimum. Când există trotuar rupt, S90 pur și simplu absoarbe denivelările. Efectul total este o mașină de drum rapid pe care o puteți lua de la coastă la coastă în confort perfect. Am pomenit de masaj?

Prețuri și dotări

Una dintre cele mai bune părți ale poveștii S90 este prețul. Există doar două niveluri de echipare și, după cum am menționat, doar două combinații motor/motor. Deci acest lucru este foarte simplu.

Decorul de bază Momentum (care este foarte bine pentru majoritatea cumpărătorilor) vă oferă piele, navigație, informații despre șofer de opt inci afișaj, trapă, lumini LED de jur împrejur, ornamente din lemn de mesteacăn închis și servicii de concierge Volvo On-Call, printre multe altele Caracteristici. Cu un motor T5 și FWD, acea mașină vă va costa 47.945 USD. Cu motorul T6 și AWD, te uiți la 53.945 USD.

Treceți la ornamentul Inscription și obțineți scaune încălzite și ventilate, ornamentul din lemn de nuc cu bob deschis, un șofer de 12,3 inci afișaj de informații, faruri LED îndoite, Apple CarPlay, piele Nappa, ajustări suplimentare ale scaunelor și suprafețe tactile din piele din jur cabina. Inscription S90 vă va costa 51.445 USD cu trenul de propulsie T5 și 57.245 USD cu pachetul T6.

Merită remarcat faptul că S90 vine cu o garanție de 4 ani, 50.000 de mile, iar toate serviciile programate în mod regulat sunt acoperite în acea perioadă.

Überprüfen Sie Ihre Spiegel

Acea expresie germană înseamnă „verificați-vă oglinzile” și asta ar trebui să facă BMW și Mercedes chiar acum. Volvo și-a creat propria identitate în ultimii 6 ani, iar acum au un sedan de dimensiuni medii care poate concura cu cele mai bune mașini de lux de pe piață.

Cât am fost în Spania, am ajuns să conducem și câteva modele de pre-producție ale break-ului V90. Volvo a fost chiar destul de amabil să ne aducă doar vagoane maro. Jurnaliştii auto nu sunt nimic dacă nu previzibili şi toţi ne-am leşinat de V90. Este aceeași mașină ca și S90, doar că are mai mult spațiu util în spate. V90 ar trebui să apară la dealeri la începutul anului viitor, în timp ce modelele T5 S90 vor apărea în septembrie. Dar dacă doriți să testați un S90 acum, modelele T6 vor ajunge la dealeri în următoarele câteva săptămâni.

Dacă ai citit până aici, concluzia este evidentă. Dacă faci cumpărături printre BMW seria 5, Audi A6, Mercedes E-Class sau echivalentele Cadillac, Jaguar, Acura, Infiniti, Lexus și Genesis, trebuie să fiți sigur că verificați Volvo S90. Aceasta este o mașină de lux care face totul corect.

Înalte

• Arată bine
• Silențios și confortabil
• Putere bună a motorului
• Excelenta poveste de siguranta
• AWD disponibil

Scăderi

• Uneori lent pentru a reduce treptele
• Intrare întârziată pentru versiunea vagon

Recomandările editorilor

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
• Prima revizuire a lui Rivian R1S 2022: un SUV EV potrivit pentru o expediție sau o cursă de drag
• Volvo V90 Cross Country din 2022 pentru prima evaluare: Android la bord
• Reîncărcare Volvo XC40 2021 pentru prima evaluare: subtilitate rafinată a vehiculului electric
• Următoarea mașină autonomă a Uber, o Volvo care poartă pălărie, va începe testarea în 2020