Se crede larg că americanilor nu le plac break-urile, iar cifrele de vânzări din SUA tind să confirme acest lucru. Dar bănuiesc că aversiunea noastră față de vagoane se bazează în mare parte pe vechile amintiri ale călătoriilor lungi și mizerabile pe scaunul din spate al camionetului din familie, prins lângă frățiorul tău, care era mereu bolnav de mașină. Destul de ciudat, același public cumpărător care refuză break-ul a făcut din SUV-urile crossover compacte cel mai mare segment de piață din America. Și să fim sinceri: de cele mai multe ori, un crossover este doar un vagon cu o înălțime mai mare și o armătură suplimentară.
A trecut de mult vremea să renunțăm la prejudecățile învechite și să dam un aspect proaspăt venerabilului break. Ca candidat pentru considerația dumneavoastră, vă sugerez Volvo V60 Cross Country.
O mașină elegantă
„Clienții noștri își doresc un aspect robust, dar vor o mașină elegantă, nu un SUV. Încercăm să păstrăm linia destul de clară”, spune Lex Kerssemakers, președintele Volvo Cars USA.
Legate de
- Volvo V90 Cross Country din 2022 pentru prima evaluare: Android la bord
- Următoarea mașină autonomă a Uber, o Volvo care poartă pălărie, va începe testarea în 2020
- Vagonul V60 Cross Country ridicat al Volvo își are șireturile cizme de drumeție
Pentru a livra acea mașină elegantă exact în forma dorită, Volvo oferă acum trei versiuni ale wagonului V60. Cumpărătorii pot alege dintre o configurație de bază cu tracțiune față, un sistem de tracțiune integrală conceput pentru utilizare pe stradă și pe autostradă și acum noul model Cross Country.
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Pentru a reduce diferența dintre V60 AWD și crossover-ul XC60, Volvo a adăugat câteva caracteristici cheie pentru a face V60 Cross Country puțin mai dur. Cel mai vizibil, Cross County merge cu mai mult de jumătate de inch mai înalt decât V60 de bază. Poate că nu sună prea mult, dar este suficient pentru a vedea diferența. Atunci când cupleți înălțimea de rulare cu apărătoare agresive pentru pasajele roții și puțin mai multă protecție a panoului basculant, Cross Country este recunoscut dintr-o privire.
Mai sunt câteva diferențe în ceea ce privește ornamentele interioare și obțineți roți de 18 inchi în loc de roțile de 17 inchi găsite la modelele obișnuite, dar lucrurile importante sunt ceea ce se întâmplă sub piele.
Standardizarea pe Drive-E
Noul Cross Country este primul V60 cu AWD care are motorul Volvo Drive-E. Drive-E a fost introdus pentru anul model 2015 cu trei versiuni diferite ale aceluiași motor de 2 litri cu 4 cilindri. T5 folosește un turbo pentru a atinge 240 de cai putere și 258 de lire-picior de cuplu. T6 include atât un turbo, cât și un compresor și oferă 302 cai putere și 295 lire-picior. Există, de asemenea, o versiune specială a motorului T6, care are o putere de 362 de cai putere și 347 de lire-picior, disponibilă numai pe vehiculele Polestar cu halo. Toate motoarele Drive-E folosesc o transmisie automată Geartronic cu 8 trepte, produsă în Japonia de Aisin Seiki.
Aversiunea noastră față de vagoane se bazează probabil pe vechile amintiri ale călătoriilor mizerabile în camioneta familiei, prinse lângă fratele tău bolnav de mașină.
T5 este singurul motor oferit cu V60 Cross Country, dar cumpărătorii care optează pentru modelul V60 AWD de strada R-Design va primi motorul T6, iar Polestar V60 este disponibil și dacă doriți să cheltuiți ceva mai mult bani.
Standardizarea pe Drive-E este de remarcat deoarece până la ieșirea modelelor din 2017, motoarele Drive-E erau disponibile doar pe mașinile FWD. Clienții Volvo AWD au fost limitați la setul de motoare de ultimă generație, care oferea o putere comparabilă, dar nu avea economia de combustibil a succesorilor lor Drive-E. V60 Cross Country din 2017 oferă o valoare estimată de EPA de 22 mpg în oraș și 30 mpg pe autostradă.
Sistemul AWD Volvo este un design Haldex de a cincea generație, ceea ce înseamnă că este în principal un sistem cu tracțiune față care acţionează un ambreiaj electro-hidraulic atunci când sistemul de control al tracţiunii detectează începuturile de patinarea roților. Odată activat, sistemul Haldex poate trimite până la 50% din cuplu către roțile din spate. Sistemul se activează automat atunci când sunteți oprit, astfel încât deplasarea în afara cuplează întotdeauna toate cele patru roți. Odată ce vă deplasați, angajarea Volvo AWD este atât de lină încât aproape că nu veți simți niciodată că intră în joc.
Merită menționat că toate modelele Cross Country includ sistemul Volvo Hill Descent Control. Acționați sistemul cu un buton de pe bord și apoi utilizați doar accelerația pentru a controla viteza de coborâre, care va fi lentă, dar controlată. Nu trebuie să atingeți niciodată pedala de frână.
Siguranta inclusa
Volvo și-a stabilit obiectivul ca nimeni să nu fie ucis sau rănit grav la un nou Volvo până în 2020. Aceasta este o provocare ambițioasă, mai ales într-o lume în care preocupările legate de răspundere descurajează declarațiile privind miza în teren. Totuși, dacă orice producător de automobile ar putea obține zero decese, acesta ar fi Volvo.
V60 Cross Country este deja pe drum, cu o listă lungă de caracteristici standard de siguranță, inclusiv toate cele obișnuite asistență de control plus City Safety, care poate opri mașina la timp pentru a evita o coliziune frontală sau viraj la viteze de până la 31 mph. Asta presupunând că șoferul nu face nimic pentru a preveni accidentul, ceea ce este cazul aproximativ jumătate din timp. Peste 31 mph, coliziunea va fi atenuată dacă nu este complet evitată.
V60 Cross Country are doar două niveluri de echipare – bază și Platinum. Decorația Platinum include două pachete legate de siguranță care sunt opționale pentru modelul de bază, cum ar fi pachetele Convenience și Technology.
Pachetul Convenience vă oferă camera de rezervă, pornirea fără cheie, controlul ușii de garaj Homelink și posibilitatea de a vă personaliza servodirecția. Cu toate acestea, pachetul Tehnologie este locul în care intervine echipamentul de siguranță serios, cu croazieră adaptivă, avertizare de coliziune frontală și frânare automată, detectarea pietonilor și bicicliștilor și frânarea automată, avertizare de părăsire a benzii de circulație, informații despre semnele rutiere și distanța de condus alerta.
Monitorizarea punctelor moarte este un pachet complet separat în Cross Country și costă suplimentar la ambele niveluri de echipare. Pe lângă alertele de bază pentru unghiul mort, beneficiați și de asistență la parcare față și de schimbarea benzii ajutor pentru fuziune, care este pur și simplu o extensie a sistemului de alertă pentru punctele moarte pentru a identifica traficul care vine mașina.
Confort interior
Interiorul Volvo V60 Cross Country din 2017 nu s-a schimbat prea mult față de anii precedenți sau față de modelele obișnuite V60. Este în regulă, pentru că interiorul Volvo era deja printre cele mai confortabile de pe piață. Scaunele Volvo oferă susținere, fără a fi dure și frumos susținute pentru a vă menține pe loc chiar și atunci când săriți pe un drum neasfaltat. Poziția volanului este complet reglabilă, iar ergonomia generală a condusului este excelentă.
Pentru a reduce diferența dintre V60 AWD și crossover-ul XC60, Volvo a adăugat câteva caracteristici cheie pentru a face V60 Cross Country puțin mai robust.
V60 Cross Country este o mașină de dimensiuni medii, dar este o mașină de dimensiuni medii spațioase, cu mult spațiu între șofer și pasagerul de pe scaunul din față. Indiferent de nivelul de echipare pe care îl alegeți, V60 vă va oferi o capacitate de încărcare de 43,8 picioare cubi. Îți amintești că vorbeam despre break și de ce ar trebui să le dai o șansă? Aici se întâmplă asta. Dacă cumpărați sedanul S60 de pe aceeași platformă, primiți doar 12 picioare cubi pentru marfă. Dacă vrei să faci mai bine decât V60, trebuie să sari la SUV-ul XC60 mult mai mare.
Volvo vă oferă, de asemenea, o cabină foarte silențioasă, cu un sistem audio plăcut. Cumpărătorii Platinum primesc sistemul stereo Harman Kardon îmbunătățit cu 12 difuzoare, dar, sincer, sistemul de sunet de bază al Volvo este mai mult decât adecvat, cu 8 difuzoare și alegerea dvs. dintre toate sursele de muzică obișnuite. Sistemul de conectivitate Volvo Sensus Connect și asistență pentru aplicații este inclus ca echipament standard pe toate modelele V60 Cross Country.
Nota finală despre interioare este că pachetul Climate este opțional, dar cu adevărat necesar dacă doriți scaune încălzite față și spate, volan încălzit și parbrizul încălzit intern.
Tehnologia ar putea fi îmbunătățită
Nu este o exagerare să spunem că V60 Cross Country are toate clopotele tehnice pe care le-ai putea dori. Opționează mașina și vei primi navigație, media, cameră de rezervă, pornire/oprire, avertizare de părăsire a benzii și avertizare de distanță de parcare. Există asistență telefonică și un hot spot Wi-Fi (cu abonament la plan de date) ca parte a Sensus Connect.
Pentru a controla toate acestea, stiva centrală Volvo este un adevărat design în cascadă, cu un mic compartiment de depozitare în spatele comenzilor pentru climă și infotainment. Există încă o tastatură de telefon în centru, care poate părea de modă veche, dar se dovedește a fi foarte convenabilă. Comenzile climatice sunt la fel de ușor de utilizat: există o persoană mică făcută din butoane și doar apăsați butoanele corespunzătoare părților corpului pe care ați dori să le încălziți sau să le răciți.
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
O caracteristică cheie este că comenzile pentru pornirea/oprirea motorului, părăsirea benzii și asistența la parcare sunt chiar acolo, în stiva centrală. Aceasta înseamnă că orice caracteristică care începe să te enerveze, cum ar fi avertismentele de părăsire a benzii atunci când ești activat un drum îngust, poate fi oprit cu o singură apăsare de buton, mai degrabă decât navigarea pe o serie de meniuri.
Un lucru care ar putea fi îmbunătățit pe V60 Cross Country este ecranul mic de afișare. Ecranul măsoară 7 inci, dar pare mai mic. Nu obțineți o vizualizare bună a hărții atunci când navigarea afișează și alte informații, iar lipsa spațiului imobiliar al ecranului face mai greu să obțineți o orientare bună. În plus, trebuie să utilizați comenzile de pe volan sau butoanele centralei pentru a naviga prin sisteme. Noul Volvo din seria 90 are o interfață cu ecran tactil mult mai mare, care funcționează mult mai bine.
Afară pe drum
Puteți petrece mult timp vorbind despre toată tehnologia sub capotă și în bord, dar adevăratul test al oricărei mașini este să o scoateți pe șosea, și în acest caz și pe trotuar.
Când aduceți V60 pe stradă sau pe autostradă, puteți vedea cât de bine funcționează motorul Drive-E cu transmisia cu 8 trepte. Puterea este întotdeauna disponibilă, de la pornirea în picioare până la capacitatea critică de trecere pe autostradă. Garda la sol de 7,9 inci a Cross Country înseamnă că aveți o vedere bună asupra șoselei, fără a avea senzația că ați sta pe un turn.
Poți petrece mult timp vorbind despre toată tehnologia, dar adevăratul test al oricărei mașini este să o scoți pe drum, și în acest caz și pe trotuar.
Un mare avantaj al conducerii Cross Country în locul unui SUV este că V60 virează ca o mașină. O parte a sistemului de control al stabilității și al tracțiunii Volvo este Corner Traction Control, care ajută la reducerea subvirării prin aplicarea cuplului roților exterioare într-un colț. Acest lucru îl ajută pe V60 să se simtă strâns și încrezător la mijlocul colțului, și mai ales atunci când accelerezi dintr-un colț. Desigur, există un control activ al viciului corespunzător pentru a ajuta la controlul supravirării. Este bine să știi că aceste sisteme funcționează pentru tine, chiar dacă probabil că nu le vei observa niciodată că funcționează. V60 Cross Country merge doar unde îl îndreptați.
Confortul cabinei se îmbină cu dinamica de conducere performanță-lux pentru a vă oferi o mașină pe care o puteți conduce pe distanțe lungi fără a vă simți înghesuit sau obosit excesiv. La evenimentul de lansare, am parcurs în mod obișnuit câteva sute de mile și până la 6 ore pe zi în mașini și am ieșit simțindu-ne la fel de bine ca atunci când am pornit.
Când ajungeți în afara drumului – sau cel puțin în afara asfaltului – veți observa că înălțimea crescută de rulare a Cross Country oferă suspensiei V60 mai mult spațiu pentru a se mișca și a absorbi denivelările. Cea mai bună laudă pe care o puteți oferi Cross Country este că face ca conducerea pe un drum cu pietriș să fie deloc o idee. Doar du-te.
Ar trebui să fii entuziasmat?
Volvo V60 Cross Country 2017 începe de la 42.695 USD pentru echipamentul de bază. Acest lucru vă oferă motorul T5 de 240 de cai putere, automată cu 8 trepte, AWD și interiorul frumos. Dacă săriți până la 46.345 USD pentru echipamentul Platinum, obțineți pachetele Tehnologie și Comoditate, plus frumosul stereo Harman Kardon și alte câteva caracteristici.
Recapitulând, cu vagonul V60 Cross Country, obțineți toată performanța, siguranța și confortul unui sedan, plus o capacitate de încărcare mult mai bună. De asemenea, beneficiați de capacitatea și confortul unui crossover, toate încorporate într-o mașină cu adevărat elegantă. Vagoanele Volvo au câștigat un public fidel de zeci de ani. Poate că este timpul să-i dai lui V60 un aspect serios?
Înalte
- Excelente alegeri de motor
- Confort de top
- Utilitară break
- Economie de combustibil îmbunătățită
- Capabil AWD
Scăderi
- Sistemul de navigație/infotainment necesită actualizare la nivelul seriei 90
Recomandările editorilor
- 2022 Volvo C40 Recharge prima evaluare a conducerii: declarație de modă EV
- Reîncărcare Volvo XC40 2021 pentru prima evaluare: subtilitate rafinată a vehiculului electric
- Trenuri propulsoare de 415 CP proiectate de Polestar vor veni pe Volvo V60 și XC60 2020
- Viziunea Volvo pentru viitor vă pune în acest pod privat de transport de primă clasă
