2018 Ford F150 Power Stroke Diesel prima revizuire a conducerii

Ford F150 Power Stroke Diesel 2018 pentru prima unitate

MSRP $41,515.00

„Ford F-150 diesel 2018 răspunde apelurilor multor clienți cu eficiență a consumului de combustibil și versatilitate.”

Pro

• V6 turbodiesel incredibil de neted și silențios
• Conduce ca orice alt F-150, dar mai bine
• Cea mai bună economie de combustibil din clasă
• Cel mai bun nivel de remorcare și sarcină utilă din clasa sa
• Cel mai bun cuplu din clasa sa

Contra

• Primă de preț uriașă pentru V6 diesel
• În ciuda evaluărilor de remorcare de vârf din clasă, sa simțit încordat transportând peste 5.600 de lire sterline pe un deal

În lumea camionetelor, putere diesel este perceput ca un pic de Sfântul Graal. Cuplul și robustețea îl fac cel mai bun prieten al calului de muncă pentru sarcini grele, cum ar fi remorcarea, transportul și chiar off-road. Cu toate acestea, recent, consumatorii americani au început să realizeze ceea ce restul lumii din afara S.U.A. știe de multe decenii - că există un alt avantaj uriaș al energiei diesel: eficiența combustibilului.

Problema este că a trebuit să facă un salt semnificativ la linia de camionete grele de la cei trei mari producători auto americani doar pentru a obține putere diesel. În cazul Ford F-150, al Americii cel mai bine vândut vehicul timp de 35 de ani consecutiv și cel mai bine vândut camion timp de 40 de ani, asta însemna să plătești o primă bună și să faci un salt uriaș către Gama Ford Super Duty. Pentru majoritatea cumpărătorilor de pick-up, aceasta este doar un camion în plus și o comandă mare. Nu mai.

Ford a introdus recent un motor V6 diesel Power Stroke complet nou pentru standard jumătate de tonă F-150, pe care recent l-am testat pentru prima dată în Denver, Colorado. Când ajunge la dealeri în mai, va veni ca o opțiune de 4.000 USD pentru Lariat (începe de la 41.515 USD) și una de 3.000 USD pentru King Ranch (MSRP, 51.930 USD) și versiunile Platinum (54.485 USD) ale F-150 în formă SuperCrew, fie cu un pat de 5,5 picioare sau 6,5 picioare, și forma SuperCab, cu un 6,5 picioare pat. Concurează direct cu Ram 1500 EcoDiesel, singurul alt camion din clasa sa disponibil în prezent cu putere diesel.

Interior și tehnologie

Pentru 2018, au fost aplicate câteva revizuiri la interiorul general al F-150, în principal la paleta de opțiuni de culoare interioară și actualizări ale alegerii materialelor. În caz contrar, avansarea în diferitele versiuni Lariat, King Range și Platinum ale motorului F-150 care Ford a avut la dispoziție în timpul testării, cu siguranță îi va face pe fani să se simtă ca acasă, deoarece majoritatea rămâne neschimbat. Și de la curent a 13-a generație de F-150 are doar câțiva ani, este la fel de modern și de actualitate ca orice alt pick-up din clasa sa.

Există o mulțime de spațiu suplimentar de depozitare pentru unelte și obiecte personale, suficienți suporturi pentru pahare pentru înghițiturile mari ale tuturor ocupanților și mult spațiu interior general. În ciuda faptului că trebuie să opteze pentru cel puțin echipamentul Lariat de nivel al treilea față de XL de bază și XLT de al doilea nivel doar pentru a obține noul motor diesel, cel mai ieftin motor diesel F-150 vine echipat relativ modest. Acestea includ controlul automat al climatizării cu două zone, sistemul de infotainment Sync 3 de 8 inchi de la Ford cu radio SiriusXM și diverse funcții de conectivitate, instrumente speciale pentru presiunea uleiului și temperatura transmisiei, acces inteligent la cheie MyKey, oglindă retrovizoare cu reglare automată a luminii și o cameră retrovizoare cu asistență dinamică la cuplare pentru remorcare.

Alege versiunile mai scumpe King Ranch și Platinum și intră în joc mai multe extrauri standard și opționale. Caracteristicile standard includ un invertor de putere integrat de 110 volți/400 de wați în față și în spate, senzori de parcare și un volan și scaune încălzit și cu memorie electrică. Opțiunile pentru King Range includ un sistem audio Bang & Olufsen premium, Ford’s Sync Connect, pornire de la distanță, avertizare de unghi mort cu alerte de trafic transversal, o Hot spot Wi-Fi, navigație prin satelit cu activare vocală cu actualizări live de trafic, control adaptiv al vitezei de croazieră, asistență precoliziune cu detectarea pietonilor și menținerea benzii asista. Accesați all-in pentru modelul Platinum și majoritatea celor de mai sus sunt standard.

Experiență de conducere

În afară de noul V6 diesel turbo Power Stroke, deoarece Ford F-150 2018 rămâne în mare parte neschimbată, la fel și experiența sa de condus ca un camion incredibil de ușor, manevrabil și confortabil. Cu motorul V6 echipat, totuși, se va recunoaște imediat cât de surprinzător de silențios și neted este noua moară cu ulei, în special pentru un motor cu aprindere prin compresie. Proiectat inițial de Ford pentru Range Rover TDV6 de la Land Rover — rămășiță din când Ford Motor Company obișnuia să dețină Jaguar-Land Rover — inginerii din Dearborn l-au modificat pentru a se potrivi aplicației F-150 cu alte modificări diferite. Mai exact, Ford a mers mai presus și dincolo de departamentul de rafinament pentru a se asigura că nu poți spune motorina în afară de EcoBoost V6-uri pe gaz, atât din exterior, cât și din interior la ralanti, și dedesubt regulator.

Acest lucru se datorează unui sistem de injecție de combustibil common-rail, de înaltă presiune, calibrat special, care pulsează la 29.000. lire sterline pe inch pătrat - da, ați citit corect - ceea ce îi permite o conducere mult mai lină, mai silențioasă și mai redusă. emisii. De asemenea, dispune de un aliaj de bloc de fier grafit cu un arbore cotit din oțel forjat, crescând rezistența și durabilitatea, reducând în același timp greutatea în comparație cu motoarele turbodiesel tradiționale. Deși, în timp ce toate morile lui F-150 sunt operatorii fluidi în general, turbodieselul V6 se deosebește cu adevărat prin modul în care își oferă puterea.

Noul Power Stroke Sixer produce 250 de cai putere și 440 de lire-picior de cuplu prin modul obișnuit. automat cu 10 trepte noii cumpărători de F-150 s-au obișnuit. Acest lucru ar putea părea modest pentru V6 EcoBoost de 2,7 litri pe benzină de bază al lui Lariat, cu 325 CP și 390 CP al modelului emblematic Coyote V8 de 5,0 litri, dar dieselul V6 produce încă 40 de cupluri. Împotriva celui mai puternic EcoBoost V6 de 3,5 litri pe benzină — cu 375 CP și 470 lb-ft sau 450 CP și 510 lb-ft, în funcție de versiunea pe care o alegeți — noul Power Stroke devine palid. Cu toate acestea, în departamentul de economie de combustibil, Power Stroke le depășește pe toate cu un EPA a estimat 30 mpg pe autostradă și 25 mpg în medie combinată.

Deoarece cuplul vine și atinge vârfuri mult mai devreme pentru motorul diesel, rezultatul este o accelerație semnificativ mai lină, ceea ce face cu adevărat o utilizare mult mai bună a automatei cu 10 trepte. Așadar, atunci când a fost vorba de off-roadul F-150 pe un traseu special amenajat, cuplul motorului F-150 diesel V6 s-a dovedit un partener demn, deoarece zăpada abundentă a făcut cursul extraordinar de noroios. Nu s-a blocat nici măcar o dată și chiar a reușit să urce și să coboare pante de aproape 30 de grade, toate pe anvelopele de drum Goodyear Wrangler standard. Extrem de impresionant!

Când a fost vorba de tractarea unei remorci de cai cu o sarcină totală de peste 5.600 de lire sterline, motorina F-150 s-a simțit la înălțime. Dar, în ciuda cotei maxime de remorcare de 11.400 de lire sterline, este greu de imaginat că remorcăm ceva mai greu, deoarece s-a simțit ușor încordat făcându-l pe pante. Țineți minte totuși că eram chiar în afara „Mile-High City”, la o altitudine considerabil mai mare unde aerul este doar puțin mai subțire, provocând chiar și performanța motoarelor turbodiesel mai departe. Cu toate acestea, F-150 Power Stroke V6 a funcționat admirabil.

Deci, cel mai bine este să abordați noul V6 diesel știind că este o opțiune de grad mediu, cu accent pe eficiența consumului de combustibil și susținută. rafinament, în timp ce capacitatea de remorcare este acolo pentru acel moment din an în care s-ar putea să trebuiască să transportați ceva greu.

garanție

Toate modelele Ford F-150 vin cu garanția de bază tipică Ford de trei ani/36.000 de mile, cu acoperire de cinci ani/60.000 de mile pentru grupul motopropulsor.

Cum ar configura DT această mașină

Deoarece suntem fani ai tehnologiei aici la DT, asta înseamnă că am opta pentru toate clopotele și fluierele ornamentului Platinum în albastru „Blue Jeans” pentru cea mai apropiată nuanță de albastru DT. Asta pune prețul la aproximativ 60.920 USD, dar cui nu-i place să fie răsfățat cu experiența de conducere, indiferent de sarcină?

Concluzie

În ciuda statutului său mediu, Ford se mândrește cu noul Power Stroke care oferă cel mai bun cuplu din clasă, remorcare (11.400 de lire sterline, comparabil cu ratingul lui V8) și cotele de sarcină utilă (2.020 de lire sterline pentru camioanele pentru flotă, 1.940 pentru versiunile de vânzare cu amănuntul) și cel mai bun combustibil din clasă economie. Deși cu RAM 1500 EcoDiesel fiind singurul său concurent până când General Motors va introduce noul său motor diesel ușoară pentru Chevrolet Silverado și verișoara lui GMC, Sierra, nu este chiar dificil să obții așa ceva laude. Iar dacă remorcarea sau remorcarea sunt prioritatea ta, ecoboost-urile V6 cu gaz domnește în continuare superior.

În caz contrar, Ford F-150 Power Stroke diesel V6 oferă o experiență de condus mai rafinată decât frații săi pe gaz, fără a sacrifica prea multă utilitate și a compromite versatilitatea, confortul și utilizarea de zi cu zi a dispozitivului ușor de jumătate de tonă. F-150. Și pentru că singurul său concurent este Ram 1500 EcoDiesel, care se bazează încă pe generația anterioară RAM, Ford F-150 Power Stroke este cel mai recent și cel mai bun model disponibil în prezent.

Ar trebui să iei unul?

Dacă sunteți în căutarea unei camionete ușoare, cu motor diesel de jumătate de tonă, cu capacități și versatilitate aproape similare, dar nu doriți pentru a face un salt masiv către o versiune grea care compromite confortul pentru utilitate la un preț semnificativ, atunci da, absolut!

Recomandările editorilor

• 2022 Ford F-150 Lightning vs. Chevrolet Silverado EV 2024
• AT&T aduce conectivitate celulară 5G la Ford F-150 Lightning și linia de producție
• Președintele Biden conduce un prototip de camion electric Ford F-150 Lightning
• Ford Mustang Mach-E din 2021 pentru prima evaluare: mușchi electric
• 2021 Ford Bronco Sport prima evaluare: Bronco de dimensiuni mici