Pe hârtie, mult îndrăgitul Mazda MX-5 Miata s-a schimbat puțin de-a lungul a patru generații. A rămas întotdeauna relativ mic, incontestabil ușor și alimentat de un motor cu patru cilindri aspirat natural. Compania japoneză a început să lucreze la următoarea Miata și se dezbate dacă să lanseze o altă evoluție sau să înceapă o revoluție.
Echipa de dezvoltare a vehiculelor Mazda este în proces de a afla cu ce ar trebui să fie alimentată următoarea Miata, iar un grup motopropulsor electrificat este una dintre opțiunile pe care le are în vedere. Electrified este un termen larg, cuprinzător, care se referă la o panoplie de tehnologii, dar revista britanică Autocar inginerii învățați se uită în mod special la sistemele de propulsie hibride și electrice.
Videoclipuri recomandate
Adăugarea unei componente electrice la Miata este dificilă. Este un roadster pur, orientat spre șofer și este una dintre puținele mașini comandate în mod regulat cu transmisie manuală. Este interesant de remarcat că, când vine vorba de Miata, Mazda este mai puțin îngrijorată de reglementările privind emisiile și mai preocupată de cerințele cumpărătorilor de pe piețele cheie precum Statele Unite și Europa.
Legate de
- Iată de ce Mazda MX-30 are un pachet de baterii atât de mic, de gamă redusă
- Crezi că hibrizii nu pot fi sportivi? BMW Vision M Next este aici pentru a dovedi că vă înșelați
- Mercedes-AMG GT 73 hibrid plug-in va dezlănțui 805 CP, spune raportul
„Preferința oamenilor cărora le place să conducă mașini sport s-ar putea să se schimbe, așa că trebuie să ne gândim în ce direcție merge societatea. Dorim să ne uităm la cel mai bun motor pentru a menține vehiculul ușor, dar din cauza cerințelor și preferințelor diversificate, trebuie să explorăm diferite opțiuni. Nu am un răspuns în acest moment, dar trebuie să facem un vehicul pe care oamenii să-l poată deține fără să ne îngrijorăm că nu sunt ecologici”, a spus șeful de design Mazda, Ikudo Maeda.
El a subliniat că o decizie finală nu a fost încă luată. Dacă nu câștigă electrificare, următoarea Miata va continua foarte probabil cu un motor aspirat natural, care arde pe benzină. Mazda a demonstrat că este capabilă să reducă emisiile și să îmbunătățească economia de combustibil fără a recurge la sisteme hibride sau electrice, care adaugă greutate. De exemplu, cel Motor SkyActiv-X disponibil pentru Mazda3 cumpărătorii din unele piețe oferă o economie de combustibil asemănătoare turbodieselului în timp ce sorb benzină.
Cert este că următoarea Miata va fi din nou mică și ușoară. Aceste două atribute se numără printre elementele esențiale ale modelului, a explicat Mazda. „Chiar dacă aplicăm electrificarea, trebuie să ne asigurăm că ajută cu adevărat la obținerea luminozității a vehiculului”, a afirmat Ichiro Hirose, șeful de cercetare și dezvoltare al companiei departament.
Mazda a lansat Miata actuală, de a patra generație (foto) în 2015 și asta actualizat modelul oferindu-i mai multă putere la sfârșitul lui 2018, astfel încât mașina de generația a cincea nu este de așteptat să sosească până în 2024 cel mai devreme. Compania își poate permite să-și ia timpul pe măsură ce cântărește opțiunile de propulsie pe care le jonglează și examinează avantajele și dezavantajele fiecăruia.
Recomandările editorilor
- Poate un autobuz Volkswagen de epocă să fie rapid și silentios? Pariezi, dacă este electric
- Mercedes își reduce tehnologia hibridă plug-in cu noul A250e sedan, hatchback
- BMW i8 Roadster este Mazda Miata a hibrizilor. Și vreau să spun asta într-un sens bun
- Citroën spune că ai putea conduce micuța sa mașină electrică Ami One fără permis
- Deliciul portocaliu de ziua lui Mazda MX-5 Miata se epuizează online în doar câteva ore
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
