2018 Honda Fit First Drive Review

2018 Honda Fit primul condus

MSRP $16,190.00

„Fit-ul accesibil Honda continuă să ridice avantajul cu un aspect, caracteristici și manevrabilitate actualizate, dar suntem încă dornici de un turbo.”

Pro

• Sistem de infotainment solid
• Suită completă de tehnologie de siguranță activă standard
• Pachetul opțional de performanță oferă cu adevărat

Contra

• Motorul diminutiv nu are puterea la nivel scăzut

Prima aterizare pe țărmurile SUA în 2007, versatilitatea lui Honda Fit, calitatea solidă a construcției și valoarea generală au făcut din acesta un jucător important în segmentul subcompacte. „Acesta este cel mai prin excelență vehicul „Honda” pe care îl producem”, spune Sage Marie de la Honda. „Este genul de produs care ne-a stabilit în Statele Unite în primul rând.”

Atrăgând pe unii dintre cei mai tineri cumpărători din portofoliul de vehicule al companiei (adică mileniali), Honda spune că aproximativ 70% dintre cumpărătorii Fit sunt noi pentru brand. Acest lucru face ca mașina să fie deosebit de importantă pentru companie, deoarece oferă o oportunitate timpurie de a crea clienți pe viață. Într-adevăr, când vine vorba de atragerea de noi șoferi, Honda Fit

Găsirea unui echilibru între versatilitate, caracteristici și accesibilitate a fost întotdeauna conceptul de bază din spatele Fit și este un misiune care continuă cu Honda Fit 2018, deoarece producătorul auto încearcă să mențină mașina în vârful jocului său cu un ciclu de mijloc. reîmprospăta.

Ce mai e nou

A treia generație Fit inițial a debutat în America de Nord în 2015, pe o platformă complet nouă, care a crescut atât capacitatea de încărcare, cât și volumul de pasageri, scurtând în același timp lungimea totală a mașinii. După câțiva ani pe piață, Honda căuta să ofere o nouă viață în acest subcompact și a apelat la feedback-ul clienților pentru direcție, adăugând „mai mult atracție emoțională, atât în ​​ceea ce privește stilul, cât și dinamica condusului”, conform lui Brett Watanabe, planificatorul de produse Honda pentru Fit.

Bradley Iger/Digital Trends

Împreună cu un exterior actualizat și suspensie reproiectată, cea din urmă dintre care include reglarea amortizoarelor revizuită și contravântuiri suplimentare ale șasiului în întregul vehicul pentru mai multă rigiditate, 2018 Fit beneficiază de îmbunătățiri tehnice, cum ar fi un ecran tactil de șapte inchi disponibil care acceptă Apple CarPlay și Android Auto.

De asemenea, disponibilă pentru prima dată în Fit este suita Honda Sensing, care include asistență pentru menținerea benzii de rulare, frânare pentru atenuarea coliziunilor și alte funcții de siguranță activă. Aceste componente pot fi echipate pe orice model Fit și sunt echipate standard pe modelele EX și EX-L.

Între modelele LX și EX se află noul nivel de echipare Sport. După cum sugerează și numele, ornamentul Sport adaugă un aspect mai agresiv Fit, cu un kit de caroserie mai sculptat în față, laterale. și partea din spate a vehiculului, împreună cu aliaje negre unice de 16 inchi, un difuzor spate cu trei benzi și alte imagini subtile ajustări. În interior, ornamentele Sport primesc țesătură unică cu hașurare în cruce pentru scaune și ornamentele ușilor și cusături cu accent portocaliu, împreună cu un volan și un buton al schimbătorului îmbrăcat în piele.

Niveluri de finisare și caracteristici

Indiferent de nivelul de echipare ales, centrala electrică a lui Fit rămâne neschimbată față de anul trecut - un motor aspirat și injectat direct de 1,5 litri DOHC i-VTEC care generează 130 de cai putere și 114 livre-picior de cuplu. Motorul poate fi asociat fie cu o cutie automată CVT (care include palete de schimbare pe volan la modelele Sport), fie cu o cutie manuală cu șase trepte.

Modelele LX beneficiază de faruri spate cu LED, cameră retrovizoare și funcționalitate Bluetooth ca standard. Trecerea la versiunea Sport adaugă ecranul tactil de șapte inchi cu sunet premium, precum și modificările de stil menționate mai sus.

Trecerea la modelul EX adaugă toate caracteristicile Honda Sensing, precum și un trapă electric, pornire prin apăsare și alte funcții de confort. Modelul EX-L de top adaugă scaune încălzite din piele, iar EX-L Navi introduce navigația și radioul HD în amestec.

Prezentare generală a tehnologiei

Fiind printre cele mai accesibile mașini vândute în SUA, este de înțeles că Fit nu are un supraabundența de funcții tehnologice la îndemână, dar sistemul de infotainment cu ecran tactil de șapte inchi oferă un avantaj solid pentru dolarul.

Acum are un buton de volum foarte necesar (modelele din 2017 au oferit doar un glisor tactil și volan controale), sistemul are elemente interne receptive și toate caracteristicile la care ne-am așteptat în 2017, inclusiv Suport pentru Apple CarPlay și Android Auto, ceea ce va face ca actualizarea de navigare disponibilă să fie discutabilă pentru majoritatea cumpărătorilor. Sub stiva centrală se află un port USB, precum și un port de alimentare de 12 volți, care poate furniza până la 180 de wați.

Bradley Iger/Digital Trends

Nivelul tipic de concentrare la volan va determina în mare măsură valoarea celor mai multe tehnologii Honda Sensing. Caracteristici precum avertizarea de părăsire a benzii de rulare și avertizarea de coliziune frontală sunt plăcute de a avea, dar există mai mult sau mai puțin pentru a salva șoferii neatenți de ei înșiși. Totuși, ele pot fi utile chiar și pentru piloții concentrați, dacă se întâmplă să înceapă să se dozeze la volan.

Potrivire și finisare interioară

Deși mic de statură, Fit poate găzdui cinci adulți într-un confort rezonabil și oferă un volum de încărcare de 16,6 picioare cubi cu scaunele ridicate sau 52,7 cu scaunele în jos.

În timp ce conceptul și designul lui Fit pun utilitatea în detrimentul luxului ca regulă generală, nici cabina lui Fit nu este o cutie de penalizare. Deși nu lipsește materialele plastice dure, grupul de ecartament mare, accente în stil aluminiu cu perie și designul pragmatic în general se simt neaglomerate, fără a flirta cu austeritatea. Trecerea la ornamentele EX-L adaugă funcții precum scaune încălzite și mai multă piele (împreună cu trapa electrică). este standard la modelul EX) pentru cei care doresc să ridice factorul de lux al acestui lucru subcompact.

Performanță de condus și MPG

Deși motorul de 1,5 litri nu îl va ajuta pe Fit să câștige nicio rezistență la semafor, răspunsul rapid al mașinii la sarcinile de direcție și greutatea redusă fac totuși un vehicul plin de spirit. Cei dispuși să-și vâsle propriile trepte de viteză vor fi tratați cu un ambreiaj ușor cu un schimbător de viteze satisfăcător, precum și cu mai puțin zgomot de la motor la viteză față de omologii lor echipați cu CVT.

Bradley Iger/Digital Trends

În timp ce nivelul de echipare Sport lasă mecanica lui Fit neschimbată, kitul opțional HFP (Honda Factory Performance). nu, adăugând o suspensie reglată pentru sport la butonul de schimbător din titan, la pedalele sport și la modificările estetice care vin cu pachet.

Această actualizare a suspensiei este foarte recomandată oricăror cumpărători entuziaști care iau în considerare Fit, deoarece îmbunătățește calmul mașinii în mod substanțial la viteză, sporind încrederea șoferului fără a oferi o pedeapsă aspră plimbare. Deși nu va compensa faptul că mașina ar putea folosi cu adevărat un alt cuplu de 50 de lire-picior, oferă fără îndoială o experiență mai distractivă la volan pentru șoferii cu performanță.

EPA evaluează Fit EX la 29 / 36 / 31 mpg în oraș, pe autostradă și, respectiv, la conducere combinată atunci când este echipat cu cutie de viteze manuală cu șase trepte, sau 31 / 36 / 33 când este echipat cu automată CVT. Conducerea noastră plină de energie prin drumurile din spate din Santa Clarita a produs probabil cifre substanțial mai mici, deoarece producția scăzută a motorul echivalează cu o mulțime de intrări de accelerație maximă pentru a trezi motorul și a menține ritmul atunci când urcă mașina abruptă înclinaţii.

Siguranță

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) acordă Honda Fit 2018 o evaluare generală de cinci stele, cu evaluări de cinci stele la toate nivelurile pentru testele de impact frontal și lateral, în timp ce Fit a primit o evaluare de patru stele în ceea ce privește rezistența la răsturnare.

Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) nu a testat încă modelul 2018 – care oferă acum disponibilitatea Caracteristici de siguranță activă Honda Sensing – dar evaluează modelul 2017 drept „Bun” în ceea ce privește suprapunerea moderată, impactul lateral și rezistența acoperișului testarea.

Concluzie

Cu un aspect împrospătat și un set de funcții mai extins oferit, cel mai recent Fit îndeplinește obiectivul Honda de a menține mașina relevantă în acest segment extrem de competitiv. Deși un model de performanță legitim încă ne scapă (un Fit cu motorul Civic Si ar fi un revoltă), chiar și pasionații au de ce să se entuziasmeze cu upgrade-urile opționale HFP oferite aici, în timp ce disponibilitatea Honda Sensing oferă cumpărătorilor Fit mai multe funcții de siguranță decât oricând.

Deși majoritatea revizuirilor sunt incrementale, mai degrabă decât schimbarea jocului, ajustările Honda la Fit pentru 2018 oferă suficiente îmbunătățiri subtile în întreaga mașină pentru a aduce o îmbunătățire tangibilă a vehiculului de pe întreg.

Recomandările editorilor

• Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
• Prima revizuire a SUV-ului Mercedes-Benz EQE: aspectul anilor '90, tehnologie de ultimă oră
• Mașina Sony Honda Afeela este CES de vârf și sunt complet aici pentru asta
• Prima evaluare Kia Niro EV 2023: practic nu trebuie să vă plictisească până la lacrimi
• 2022 Volkswagen ID. Buzz First Drive Review: emblematicul transportator hippie devine electric