„Noul Aventador Superveloce continuă tradiția Lamborghini a modelelor SV, depășind limitele în ceea ce privește performanța și emoția pură de condus”, spune Stephan Winkelmann, Președinte și CEO al Automobili Lamborghini, care sună ca o declarație umilă când aruncăm o privire la ceea ce Aventador Superveloce promisiuni.
Videoclipuri recomandate
În primul rând, Aventador SV arată extrem de clar, atât la figurat, cât și la propriu. Aerodinamica în întreaga caroserie a fost făcută cu 150 la sută mai eficientă, oferind SV cu 170 % mai multă forță aerodinamică decât Aventador standard. O mare parte din aceasta este aripa proeminentă din spate, care poate fi reglată manual în trei poziții diferite în funcție de ceea ce dorește să obțină șoferul, fie forță de presiune maximă pentru viraj, fie linie dreaptă înaltă viteză.
Partea frontală complet reproiectată este mai deschisă, redirecționând aerul prin noua cavitate de respirație mai largă, cu două aripi frontale: o culoare centrală a corpului și cealaltă, o buză inferioară neagră.
În spate, un grătar octogonal mai concentrat pe fluxul de aer este amplasat acolo unde ar fi panourile obișnuite ale corpului, permițând o mai mare disipare a căldurii. Cele care nu au fost înlocuite au fost remodelate în optimizarea aerodinamică a lui Lambo. Un difuzor mare iese din partea de jos a caroseriei, flanchend țevile de eșapament cu patru butoaie care ies din centru.
Intrând în miezul lucrurilor, motorul V12 longitudinal montat în mijloc primește o creștere a puterii, oferind Motor V12 de 6,5 litri cu aspirație naturală, o putere de 750 de cai putere, în creștere de la 690 de CP în standard versiune. Cuplul maxim este de 508 livre-picior care trece la toate cele patru roți prin intermediul unui ISR cu șapte trepte (Tijă de schimbare independentă) cutie de viteze, care poate schimba o viteză în 50 de milisecunde, totul realizat cu un singur ambreiaj, datorită tijelor de schimbare care fac mormăitul muncă.
Acest lucru, plus o pierdere de aproximativ 110 lbs, are ca rezultat un Aventador care poate sprinta de la 0 la 62 în 2,8 secunde. Aceasta este aceeași accelerație ca și verișoara ediție limitată a lui Aventador, cuirasatul klingon majoritar din fibră de carbon Lamborghini Veneno. Cei suficient de curajoși pot duce SV la o viteză maximă mai mare de 217 mph.
Menține totul sub control este sistemul de suspensie cu tijă de împingere de la Lambo, care împachetează sistemul de suspensie Magneto Rheological, care se răsuceste la limbă, pentru a consolida amortizarea în orice moment. Un nou sistem de direcție dinamic electromecanic adaptează raportul de direcție la viteza de rulare și la modul de conducere selectat, permițând control complet și strâns în timpul deplasării. Oprirea va fi datoria frânelor standard din carbon ceramică. SV rulează cu jante forjate ușoare de 20 de inchi în față și roți de 21 de inchi în spate, echipate cu suporturi de blocare centralizată și încălțate cu anvelope sport Pirelli P-Zero Corsa.
Urcând în cockpit, se dezvăluie monococa acum vizibilă din fibră de carbon a lui Aventador, cu scaune sport asortate, tapițate cu alcantara. Noul ecran TFT are mult mai mult o schemă de culori dominată de galben, cu un indicator albastru deschis de schimbare a RPM, precum și un contor de forță G.
Lamborghini Aventador Superveloce va intra în vânzare mai târziu în această primăvară, cu un preț cerut de 327.190 de euro înainte de taxa pe valoarea adăugată. Culoarea de lansare, Rosso Bia, va fi disponibilă alături de cinci culori suplimentare, dar nespecificate la lansare.
Recomandările editorilor
- Lamborghini Huracán Evo Spyder 2020 a fost dezvăluit înaintea Salonului Auto de la Geneva 2019
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
