Mercedes-AMG C63 este definit de motorul său V8. Acel motor dublu turbo de 4,0 litri îl deosebește pe acest Merc de alte mașini rapide de lux germane. Dar divizia de performanță AMG a Mercedes ar putea înlocui V8-ul sonor, care fumează cauciucuri, cu un motor hibrid cu patru cilindri, relatează. Autocar. În ciuda scăderii numărului de cilindri la jumătate, Autocar susține că performanța nu va avea de suferit.
Următoarea generație C63 va fi pusă în vânzare la începutul lui 2022 cu o versiune a motorului Mercedes-AMG M139 de 2,0 litri turbo cu patru cilindri sub capotă, potrivit Autocar. Acesta este același motor folosit la Mercedes-AMG A45 hatchback și are 416 cai putere și 369 lire-picior de cuplu în mașina respectivă. A45 nu este vândut în Statele Unite, dar vom primi același motor în AMG CLA45 „coupe cu patru uși”, deși reglat la 382 CP și 354 lb.-ft.
Videoclipuri recomandate
Motorul cu patru cilindri M139 va fi asociat cu un sistem mild-hybrid, potrivit Autocar. Similar cu sistemele utilizate în modele precum
Mercedes-AMG E53, folosește un motor electric pentru a conduce accesoriile, pentru a permite un sistem mai agresiv de pornire/oprire a motorului și pentru a oferi o creștere a puterii. Cu sistemul hibrid, Autocar susține că următoarea generație C63 se va potrivi cu puterea maximă a actualei mașini cu motor V8 de 503 CP. Sistemul de propulsie hibrid cu patru cilindri poate oferi chiar mai mult cuplu, susține Autocar. Estimarea revistei de 553 lb.-ft. (pe baza conversațiilor confidențiale cu persoane din interiorul AMG) ar fi un 37 lb.-ft. crestere fata de masina actuala.Legate de
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
- Mercedes-AMG schimbă treptele cu o varietate de hibrizi și vehicule electrice pe drum
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe este un SUV care își dorește să fie o mașină sport
Un C63 hibrid cu patru cilindri nu va putea reproduce coloana sonoră glorioasă a mașinii cu motor V8, dar poate avea și alte avantaje. Configurația hibridă va reduce greutatea peste puntea față, ceea ce face o distribuție mai bună a greutății. Chiar și cu greutatea adăugată a acumulatorului, grupul motopropulsor hibrid va fi în continuare mai ușor decât V8-ul, potrivit Autocar.
Sistemul de propulsie hibrid va fi cuplat la o transmisie automată cu nouă trepte, cu tracțiune integrală standard, relatează Autocar. Sistemul de tracțiune integrală ar putea permite șoferului să treacă la tracțiunea spate, similar cu cel mai mare AMG E63, conform revistei.
Trecerea radicală de la un V8 la un hibrid cu patru cilindri a fost făcută pentru a reduce emisiile, precum și pentru a implementa lecțiile învățate din Mercedes-AMG One hypercar, conform Autocar. Creat pentru a celebra dominația Mercedes în cursele de Formula 1, AMG One folosește un grup motopropulsor complet hibrid F1. De asemenea, se zvonește că Mercedes va dezvolta un hibrid plug-in de 805 CP versiunea AMG GT cu 4 uși.
Recomandările editorilor
- Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
- Mercedes-AMG EQE demonstrează că vehiculele electrice de performanță sunt aici pentru a rămâne
- Ford Mustang ar putea renunța la V8 și în cele din urmă să devină complet electric
- Mercedes își reduce tehnologia hibridă plug-in cu noul A250e sedan, hatchback
- Mercedes-AMG GT 73 hibrid plug-in va dezlănțui 805 CP, spune raportul
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
