Familia în creștere de mașini electrice cu insignă ID a Volkswagen are o nouă mascota: ID-ul. Buzz. Inspirat de modelele de autobuze de epocă răcite cu aer și previzualizat de un concept apropiat de producție, dezvăluit în 2017, Furgoneta tradițională oferă un grup motopropulsor electric, un design atrăgător, plus un interior de înaltă tehnologie și aproape ca un lounge. Am testat un prototip Buzz în Anglia în februarie 2022 și am plecat impresionat, iar timpul condus cu un model de producție obișnuită în și în jurul lui Copenhaga, Danemarca, a confirmat aceste impresii. Asta a meritat așteptarea.
Design si interior
În timp ce vă puteți da seama că Buzz-ul se află pe aceeași ramură a arborelui genealogic Volkswagen ca fereastra despartită și bovină Autobuze apreciate de hippies cu zeci de ani în urmă, designerii au decis să nu devină retro, așa cum au făcut-o cu New Beetle lansat în 1997. Farurile nu sunt rotunde, de exemplu, și sunt mult mai înalte decât cele ale dubei originale. Este aceeași poveste în spate: luminile sunt orizontale, situate chiar sub fereastra trapei mari și conectate printr-o bară de lumină. Acest lucru este intenționat -- Volkswagen și-a propus să facă ecou modelul original fără a-l clona.
În ceea ce privește proporțiile, Buzz-ul este destul de potrivit. Partea din față nu este în întregime plată, iar ușile din față sunt poziționate în spatele roților din față mai degrabă decât peste ele, dar designul este la fel de apropiat de cel al dubei vechi pe cât permit reglementările moderne. Varianta Buzz pe care am condus-o în Danemarca măsoară 185,5 inci lungime, 78,1 inci lățime și 76,8 inci înălțime, deci este la fel de lungă ca un Tiguan, dar cu aproximativ 10 inci mai înalt și cinci inci mai lat. La asta se referă Volkswagen ca modelul cu ampatament scurt și nu vine în Statele Unite. Vom primi un model cu ampatament lung care nu a fost încă dezvăluit; ar trebui să arate exact ca modelul cu specificații europene, dar cu mai mult spațiu între axele față și spate.
Mercedes-Benz își propune să devină complet electric pe cel puțin unele piețe până în 2030, dar pentru a face acest lucru va trebui să lanseze echivalente electrice pentru fiecare dintre numeroasele sale modele pe benzină. Mercedes-Benz EQB din 2023 se potrivește exact cu această descriere.
Acolo unde sedanul EQS își propune să ocupe un rol similar cu Clasa S fără a-l copia direct, EQB este literalmente o versiune electrică a unui SUV crossover Mercedes existent - Clasa GLB. Folosește aceeași carcasă ca și GLB, păstrând chiar și scaunele opționale din al treilea rând ale modelului respectiv.
Rivian a învins companii precum Ford, General Motors și Tesla la piață cu o camionetă electrică, dar acum este timpul pentru actul doi.
Rivian R1S 2022 își împărtășește cea mai mare parte a ADN-ului cu pickup-ul Rivian R1T lansat la sfârșitul anului trecut, dar în loc de pat, are o cabină cu trei rânduri cu șapte locuri. Acesta păstrează stilul distinctiv al lui R1T, capacitatea impresionantă de off-road și accelerația improbabilă, dar într-un pachet pentru șoferii care trebuie să transporte oameni în loc de lucruri.
