2017 Volvo S90 T6
MSRP $56,250.00
„Volvo S90 este un flagship de lux superb, plin de tehnologie pentru siguranță, divertisment și comoditate.”
Pro
- Incredibil de stilat
- Interior confortabil, luxos
- Pilot Assist util, competent
- Acum poate detecta elanul care blochează drumurile
Contra
- Nu la fel de sportiv ca alternativele germane
Oamenii din Manhattan care caută o evadare din orașul care nu doarme niciodată o pot găsi plecând spre est, pe cât te poate duce cu mașina sau cu trenul, până la Montauk, Long Island. Atitudinea din jurul luxosului oraș de pe plajă este antitetică cu cea a metropolei majore pe care vizitatorii o lasă în urmă - fă lucrurile în ritmul tău și bucură-te de plimbare.
Ar putea fi un loc ciudat atunci pentru a testa o mașină, dar niciun loc nu ar putea fi mai potrivit pentru o mașină precum Volvo S90, sedanul emblematic cu patru uși de la o companie care sfidează convențiile.
Cântecul drumului deschis
Volvo pare să-și înceapă noile modele cu modelul de bază al unei mașini și apoi îi cere inginerilor să le redea din memorie, adăugând totodată răsturnări suplimentare care exemplifică abordarea unică a mărcii asupra tuturor fațetelor mașinii realizarea.
La prima vedere, S90 seamănă foarte mult cu un XC90 presat și turnat într-o formă de sedan. Nu este chiar o întindere, având în vedere că S90 se plimbă pe aceeași platformă modulară ca și fratele său mai mare SUV. Dar proporțiile sale sunt mai bine echilibrate decât modelul pe care îl înlocuiește, S80, cu roțile din față așezate mai în față pe șasiu. Acest „raport ax la bord” mai lung telegrafează subconștient luxul – roțile din față așezate mai departe de cele din spate oglindesc subtil limuzinele. În total, mașina are o poziție foarte solidă, mai lungă și mai largă.
Farurile din față în formă de T care amintesc „ciocanul lui Thor” întăresc identitatea mărcii nordice Volvo. Acestea flanchează grila cromată în cascadă, concavă, verticală, care oglindește designul găsit pe coupe-ul clasic P1800.
Spatele încă se termină într-o manieră aparent bruscă ca sedanurile Volvo, dar este umbrită de diferite faruri spate înconjurătoare, ale căror forme răsună în întregul design al mașinii, repetându-se în lucruri precum aerul gurile de aerisire.
Göteborg noaptea
În interiorul cabinei, o serie de detalii rareori găsite în afara tărâmului producătorilor auto de lux de top demonstrează modul în care Volvo abordează chiar și detaliile mici într-un mod diferit decât majoritatea. De exemplu, privind bordul de bord, puteți vedea o coloană de metal dintr-o singură bucată curgând de la roată la ușă. Aceasta nu este o piesă de design snap-on, ci ceva de fapt structurat în arhitectură. Toate panourile decor din lemn au fost tăiate la o curbură specifică pentru a accentua efectul 3D pe care îl degajă. Fiecare buton de aerisire moletat este tăiat în stilul multifațetat al corpurilor de sticlă suedeze.
Aceste detalii primesc un nivel de detaliu fără precedent și abia zgârie suprafața. Apropo de asta, interiorul îmbrăcat în piele este fabricat din cea mai suplă piele pe care o poți găsi într-o mașină.
Om și mașină
S-a gândit mult la tehnologia care îi înconjoară pe ocupanți, de la siguranță la divertisment. În spatele volanului se află un afișaj digital generos de 12,3 inchi care le spune șoferilor mult mai multe decât instrumentele obișnuite. Aici, șoferul poate activa trucul de petrecere mare al lui S90: Pilot Assist, cea mai recentă ediție a modului de conducere semi-autonomă al Volvo.
Volvo nu bate în jurul tufișului când vorbește despre răspundere: șoferul este responsabil.
În cea mai recentă versiune, sistemul semi-automat ajută șoferul cu lucruri precum frânare, accelerare și asistență la menținerea benzii. Spun „ajutor” pentru că aceasta este o situație de lucru cu mâinile pe volan și Volvo nu bate în jurul tufișului când vorbește despre răspundere: șoferul este responsabil. Cu o combinație de senzori, S90 poate călători fără intrări pe autostradă cu până la 80 mph. În condiții ideale, detectează benzile și menține mașina în limite, ajustând unghiul de virare și viteza atunci când este necesar. Asistența la pilotaj nu mai necesită ca o mașină să fie urmată pentru ca aceasta să funcționeze, dar nu doare dacă există. În acel moment, se activează controlul adaptiv al vitezei de croazieră, menținând distanța pe măsură ce ambele mașini se deplasează.
Având în vedere că mașina se ocupă de o parte din conducerea pe drumul spre vest din Montauk, am fost liber să explorez ecranul tactil Sensus Connect, interfața mare asemănătoare tabletei din centrul bordului. Ecranul de nouă inchi este standard la toate nivelurile de echipare și găzduiește pagini cu diferite funcții. Funcționează foarte mult ca orice tabletă de acasă și are chiar și un meniu de comenzi rapide pentru a accesa multe dintre aplicațiile disponibile. Hărțile sunt un dat, la fel ca și diferitele opțiuni radio, dar glisați mai departe și veți găsi mai multe meniuri pentru a accesa camera de parcare de 360 de grade, senzorii însoțitori, asistența șoferului și multe altele. O selecție de aplicații terță parte ajută și la călătorii, cum ar fi Yelp și aplicațiile meteo.
S90 este compatibil Apple CarPlay, dar în mod unic, CarPlay nu domină pe deplin interfața așa cum o face în alte aplicații. În schimb, rulează într-o porțiune inferioară a ecranului tactil, permițând accesul CarPlay, dar acces ușor la toate funcțiile Volvo simultan.
Volvo
Un sistem de sunet Bowers & Wilkins cu 19 difuzoare îți scoate în evidență selecțiile muzicale. Am favorizat decorul „Sala de concerte”, care reproduce experiența sonoră pe care o ar avea-o la sala de concerte din Göteborg, unde are sediul Volvo.
Volvo și-a stabilit un obiectiv ca mașinile sale să fie atât de sigure, încât până în 2020 să nu existe răni grave într-una dintre mașinile sale. În acest scop, siguranța a primit la fel de multă atenție ca și alte aspecte ale mașinii, în special când vine vorba de ceea ce vede mașina în fața ei. De la cocoța din parbriz, oglinda retrovizoare găzduiește un pachet uriaș de camere și senzori care scanează drumul din față. Un sistem de siguranță pentru pietoni poate recunoaște oamenii la viteze reduse și poate frâna până la oprire completă, iar S90 are acum noul sistem care detectează acum și animalele mari.
Tânjind după fiorduri
Oricât de mult este un sanctuar scandinav solid din punct de vedere tehnologic, S90 este totuși o mașină și, deși tehnologia umbră acest lucru, experiența de condus rămâne un factor. Ceea ce Volvo ar numi „încredere relaxată” este ceea ce eu aș numi o mașină care înclină mai mult spre lux decât spre sport.
Toate modelele S90 găzduiesc un turbocompresor de 2,0 litri în linie cu patru baterii sub capotă, dar T6 AWD adaugă un compresor în amestec. Astfel, produce 316 cai putere și 295 lire-picior de cuplu, care este trimis către toate cele patru roți printr-o cutie de viteze automată cu opt trepte.
Dacă este nevoie, S90 are suficient mormăi și echilibru pentru a face o cursă rapidă pe autostradă, fără prea multă dramă, dar nu-l confundați cu un sedan sport. În cazuri mai stricte, împingerea puternică a lui S90 îl duce în afara zonei sale de confort și aduce puține recompense.
Așadar, în afară de ocazional picior de plumb, S90 nu este stelar, dar în toate celelalte cazuri, chiar strălucește. Cei care nu sunt familiarizați cu marca îl găsesc surprinzător de luxos și confortabil, fie de pe scaunele din față, fie din spate.
Luarea noastră
Ne-a plăcut atât de mult XC-90, i-am acordat un premiu, iar reducerea esenței sale la un sedan de mărime medie pentru a forma S90 este bine pentru noi. Nava emblematică demnă a Volvo este foarte ușoară pentru ochi și chiar mai ușor de condus zilnic.
Există o alternativă mai bună?
Nu dacă prețuiești luxul și tehnologia, dar poate dacă simți nevoia de viteză.
S90 începe de la 45.950 USD (fără taxa de destinație) pentru modelul de bază, în timp ce modelul nostru T6 AWD Inscription are un preț de 56.250 USD. Încărcat cu opțiuni, a însumat 66.105 USD. Acest lucru îl pune împotriva unei concurențe solide de pe ambele maluri ale iazului.
Aici, în SUA, Cadillac CTS (45.560 de dolari) i-ar da o cursă pentru banii săi, deși pachetul tehnologic al Volvo este mai atrăgător. Rivalii europeni includ Mercedes Clasa E, care are propriul grup de tehnologie, precum și BMW seria 5 nou anunțat. Merită menționat că mașinile acestor contemporani germani se concentrează mai mult pe dinamica de conducere sportivă, care este singura verigă slabă a lanțului S90.
Cat va dura?
Ce zici de „pentru totdeauna”? Poate fi hiperbolic, dar suedezii sunt cunoscuți că produc niște mașini dure, iar S90 ar trebui să treacă peste tot ce îi aruncați timp de mulți ani. Tehnologia din interior este la fel de actuală pe cât puteți obține, dar inevitabil, versiuni mai noi de pilot asistența va apărea, iar hardware-ul lui S90 va putea ține pasul cu software-ul doar pentru asta lung.
Ar trebui să-l cumperi?
Noi spunem că da într-adevăr. Volvo S90 este un pachet confortabil, luxos, conceput pentru a vă face condusul zilnic cât mai ușor posibil. La naiba, te va ajuta chiar să o faci jumătate din timp. Cei care nu sunt preocupați de sportivitate care își doresc o sală de concert elegantă, pe roți, nu trebuie să caute mai departe.
Recomandările editorilor
- Volvo V90 Cross Country din 2022 pentru prima evaluare: Android la bord
