Revizuirea difuzoarelor Pioneer din seria Z și a receptorului AVH-2440NEX

Contrar credinței populare, poți de fapt să înveți un câine vechi trucuri noi. În calitate de mândru proprietar al unui Honda CR-V din 1999, odată distrus, abandonat mai târziu și acum renăscut, ar trebui să știu.

În urma unei catastrofe cu cureaua de distribuție care cu siguranță i s-ar fi putut întâmpla oricui (și cu siguranță n-a avut nimic de-a face cu amânarea mea pentru 45.000 de mile), am avut două opțiuni: aș putea să-mi las însoțitorul de 10 ani să moară de o moarte fără ceremonie într-un depozit de fier vechi sau aș putea scufunda o sumă jenantă pentru a-i oferi un nou contract de închiriere. viaţă.

Am ales-o pe cea din urmă. Un nou ambreiaj, cureaua de distribuție și o pompă de apă mai târziu, a mai rămas un singur lucru de făcut: Îmbrăcați noul meu copil (ish) cu un sistem stereo prost.

Introduceți Pioneer și noul său sistem de difuzoare sclipitor din seria Z. Datorită unei instalări personalizate de la guru-ul local de la Portland’s Stereo King, aceste difuzoare destinate audiofililor – combinate cu un Puntea Pioneer (și chiar o cameră de rezervă) - mi-a transformat instalația învechită într-un vehicul modern pe care nici măcar noua mașină a soției mele nu poate Meci. Câine, întâlni truc.

Uneltele

Frumusețea (și provocarea) oricărei instalări de mașini este că nu există două exact la fel - sunt adaptate proprietarului. De la mașini de tuns iarba și mulci până la difuzoare turn și televizoare de 65 de inchi, călătoria mea are multe șanse de a pune „utilitatea” în SUV. Așa că, înainte de a lua în considerare subwooferele masive și amplificatoarele de putere, am vrut să mă asigur că pot încă transporta echipamente.

Sub-ul de 10 inchi de la Pioneer, TS-Z10LS4, s-a potrivit perfect pentru scenariu - la propriu. Stereo King a construit o cutie personalizată cu mochetă pentru instalare, cu sub-ul trăgând în jos, alimentată de amplificatorul Pioneer GM-D9605 Clasa D de 200 de wați ascuns sub scaunul șoferului. Cutia este un denivelare din mai multe puncte de vedere, dar încă mai lasă mult loc pentru următoarea transportare de băcănie Costco.

Urmează difuzoarele din ușa din față, pe care le-am înlocuit cu difuzoarele componente de 6,5 inchi de la Pioneer TS-Z65CH, drivere mari în panoul de lovire, tweetere chiar deasupra. Notă secundară despre echipamentul original: Honda nu s-a zgârcit atât de mult pe cât mă așteptam la difuzoarele OG, chiar și a împachetat tweetere coaxiale mici într-una dintre perechi. Desigur, poziția mai înaltă a tweeterelor separate face ca frecvențele mai rapide și direcționale să fie mult mai clare.

Difuzoarele din spate au fost înlocuite cu o pereche de difuzoare TS-Z65F de 6,5 inchi cu tweetere coaxiale încorporate. În cele din urmă, întregul sistem este alimentat de receptorul AVH-2440NEX cu afișaj de 7 inchi, Bluetooth, Spotify și atât CarPlay, cât și Android Suport automat.

Conectat

Înainte de a intra în performanță, câteva note despre Android Auto și AVH-2440NEX.

Marea majoritate a sistemelor Android Auto sau CarPlay, inclusiv al meu, necesită conectarea telefonului. Spunem majoritatea pentru că, din mai 2018, oferă cele mai recente receptoare Pioneer conexiune wireless la CarPlay sau Android Auto — ceva ce potenţialii cumpărători ar dori să aibă în vedere. iubesc Android Auto, dar ar fi bine dacă s-ar fi conectat automat fără fir și, din fericire, cele mai recente sisteme o fac. Datorită legalității inerente ale sistemelor din bord, este, de asemenea, greu să te adaptezi la unele dintre restricții Android Mandate automate în timpul conducerii, cum ar fi incapacitatea de a introduce comenzi în sistem fără frâna activată, chiar și cu un pasager prezent. Acestea fiind spuse, a actualizarea recentă permite pasagerilor să deblocheze telefonul atunci când conduceți pentru control direct - un plus frumos.

În ceea ce privește receptorul în sine, a devenit puțin confuz de câteva ori când am pierdut conexiunea celulară, încercând să joc sursa când nu era conectat nimic și, uneori, mi-a cerut să deconectez și să reconectam telefonul. La fel ca multe sisteme din mașină (Corolla soției mele nici măcar nu se va conecta la V30-ul meu), și 2440NEX părea să fie devine puțin confuz când este conectat la mai multe telefoane prin Bluetooth, ocazional înghețând sau întârziind redare.

Cu toate acestea, lăsând la o parte micile dispute, pachetul NEX este o actualizare epică. Este minunat să ai aplicații precum Google Maps și Spotify pe ecranul mare, conexiunea audio wireless este clară și încă mă obișnuiesc să am o cameră de rezervă în mașina mea de odinioară. Într-adevăr, face ca întreaga cabină să se simtă mai modernă.

Odată ce ați înțeles, AVH-2440NEX face, de asemenea, extrem de ușor de utilizat și personalizați totul, de la iluminare și selecția sursei până la controlul decolorării și redarea prin Bluetooth. EQ-ul tactil cu 13 benzi este deosebit de util, oferind chiar și două șabloane personalizate, astfel încât să puteți salva o configurare pentru conducerea în oraș și una pentru autostradă. De asemenea, puteți face mult mai multe, desigur, cum ar fi apeluri hands-free și mesaje text.

Lasă-l liber

Este greu de supraestimat îmbunătățirea pe care un sistem de difuzoare bine alimentat și versatil, precum seria Z, le poate aduce sistemului audio al unei mașini. Construit pentru a oferi un plus de claritate tactilă și definiție înaltă decât cea recentă a lui Pioneer. lansate difuzoare din seria D, seria Z a transformat complet modul în care ascult muzică în mașină. Nu mai este zgomot de fundal sau un fel de aparență aproximativă a muzicii de pe punte, acum este o experiență completă.

Totuși, nu a fost o petrecere imediat scoasă din cutie. Când am configurat sistemul pentru prima dată, a fost nevoie de un timp real de practică cu EQ, unele împingând înainte și înapoi cu estomparea și echilibrul difuzoarelor și - chiar și la setarea de crossover de -3dB — ceva timp de intrare cu tweeterele întinse din seria Z pentru a netezi înaltele și a le face să se îmbine cu restul sistem. Habar n-am de ce atât de mulți oameni se ocupă de acel bas și înalte când vine vorba de sistemele mașinii, dar bătăile puternice asortate de înaltele care sângerează urechile nu sunt geanta mea. Odată ce am apelat setările și am lăsat difuzoarele să se instaleze, lucrurile au început să cânte cu adevărat.

Îți amintești de chimvale? Scânteia metalică pe măsură ce lemnul se întâlnește cu nichelul, sunând în spațiu cu o claritate strălucitoare? Cu difuzoarele din seria Z, am fost reintrodus la chimvale din mașină (și alte percuții de altfel) într-un mod pe care nu l-am mai auzit de ani de zile. Vocele iau, de asemenea, o formă cu totul nouă de fidelitate și detaliu, în timp ce chitarele de alamă și alte instrumente medii sunt stratificate în rânduri clare de sunet răspândite în toată cabină. Bâzâitul sintetizatoarelor electronice, zgomotul de trestie al saxofonului tenor și inelul strălucitor de alamă aurie sunt toate minunate. redat de seria Z, permițând nuanțelor și detaliilor subtile ale înregistrărilor să-și ridice în sfârșit capul în mobilul meu camera de ascultare.

Dar trebuie să recunosc, în timp ce totul, de la Radiohead până la The Decemberists, este reînnoit de difuzoarele din seria Z, transformându-mi cabina cu sunet plat a mașinii într-una cu o dimensiune bogată și palpabilă, mi-a ratat lovitura unui adevărat hip-hop pe drum mai mult decât mine știa. Nu din zilele mele de liceu – când economisesc pentru un sistem Rockford Fosgate sau Pioneer pentru a vă zbuna trunchiul ca piciorul unui T-Rex a fost un ritual de trecere - am avut oare un răspuns de bas real, cu carne în mine? vehicul. Si imi place.

Nu este doar un zgomot de bowling. TS-Z10LS4 oferă un bas puternic, receptiv și muzical, creând o coloană netedă și controlată pe care se află restul muzicii. De la Too Short la Tupac, de la Kanye la Kendrick, hip-hop-ul este din nou în lista mea de redare pentru călătorii pe drum într-un mod mare, chiar și atunci când mașina este încărcată până la branhii cu unelte.

Concluzie

În timp ce rafturile magazinelor pentru stereo auto sunt pline de opțiuni de difuzoare, seria Z de la Pioneer se remarcă ca o modalitate genială de a face din nou distracția muzicii mobile. Chiar dacă faci o plimbare veche – mai ales dacă ești, de fapt – combinația dintre seria Z Pioneer sistemul de difuzoare și panoul NEX este o modalitate excelentă de a trage un vehicul vechi în secolul XXI și de a face acest lucru în stil.

Recomandările editorilor

• Chevrolet se gândește la un Camaro hibrid cu performanță din anii 1960, tehnologie din secolul XXI