Sistemele avansate de asistență pentru șofer (ADAS) îmbunătățesc siguranța

Orice vehicul nou de pe piață oferă astăzi o suită de sisteme avansate de asistență pentru șofer (ADAS) concepute pentru a vă avertiza, a acționa frânarea de urgență și, în general, vă ajută să evitați coliziunile sau să atenuați coliziunea deteriora. Caracteristici precum avertizare de coliziune frontală, frânare automată de urgență, asistență pentru părăsirea benzii și menținerea benzii, și atenuarea plecării rutiere, toate informațiile transmise mașinii dvs. pentru a vă menține în siguranță.

Dar cum rămâne cu marea majoritate a mașinilor de pe șosea care preced aceste caracteristici? Potrivit S.U.A. Biroul de Statistică a Transporturilor, vârsta medie a unei mașini pe șosea astăzi este de 11,6 ani și este în creștere. În 1969, media era puțin peste cinci ani. Durata de viață crescută a mașinilor este rezultatul creșterii calității și fiabilității construcției, dar înseamnă că majoritatea mașinilor de pe șosea au fost fabricate înainte ca elementele moderne de siguranță să devină disponibile.

„În studiile de cercetare la care am participat, durează de la trei sferturi de secundă până la o secundă și jumătate pentru un șofer pentru a recunoaște ce se întâmplă pe drum și a putea reacționa”, a declarat Jason Palmer, director de operațiuni al SmartDrive Sisteme. „În cursul unei coliziuni, se poate întâmpla într-un număr scurt de secunde. Acest moment este critic.”

Îmbunătățirea siguranței șoferilor comerciali

SmartDrive, cu sediul în San Diego, California, proiectează sisteme care permit operatorilor de vehicule comerciale sporește siguranța șoferului în flotele lor existente.

„Ne concentrăm pe programe de siguranță bazate pe video pentru vehicule comerciale”, a spus Palmer pentru Digital Trends. „Instalăm până la opt camere într-un vehicul, împreună cu senzori, și le conectăm la computer. Am reglat o serie de algoritmi care identifică situațiile în care credem că camionul sau vehiculul comercial nu se află într-o situație sigură sau nu este operat eficient. Vom captura date, video și audio. Apoi merge la unul dintre analiștii noștri de conducere.”

Folosind informațiile colectate, analiștii SmartDrive pot crea simulări și instruire care ajută un șofer să-și îmbunătățească performanța.

„Analizam toate acele date, videoclipurile, audio și diferite informații și adăugăm contextul a ceea ce este care se întâmplă în acel eveniment anume și asta intră în profilul de performanță al șoferului”, Palmer explicat. „De aici putem dezvolta programe de coaching și training pentru șofer. Dacă nu se îmbină în siguranță în trafic sau îl urmăresc prea aproape, ajutăm clientul să prescrie instruire pentru a îmbunătăți modul în care funcționează șoferul. Ca rezultat, vom obține de obicei o îmbunătățire între 50 și 70% în reducerea frecvenței de coliziune și siguranță.”

Dezvoltarea de flote comerciale autonome

De asemenea, SmartDrive își folosește tehnologia pentru a ajuta companiilor, universități, iar agențiile guvernamentale evaluează și dezvoltă vehicule comerciale autonome.

„Îi ajutăm să înțeleagă tipul de risc care există, ce vor vedea și cu ce frecvență”, a spus Palmer. „Deoarece surprindem atât de multe evenimente, îi putem ajuta să înțeleagă lucruri la care nu se gândesc încă. De exemplu, dacă testează în Silicon Valley, dacă se desfășoară în Austin sau în Florida, îi putem ajuta să înțeleagă ce va fi diferit în ceea ce privește operarea în acele zone diferite.”

SmartDrive folosește datele culese din milioane de mile de observație pentru a crea învățare automată, precum și instruire umană.

„Suntem una dintre primele companii care au dezvoltat cu adevărat conținutul pentru simulări pentru a ajuta vehiculul autonom companiile nu numai că înțeleg riscul de pe drum, dar și apoi să poată testa modelul lor în raport cu acesta”, Palmer stabilit. „Și apoi facem un pas mai departe. Pe măsură ce încep să desfășoare vehicule pe drum, ne vor instala echipamentele în acele vehicule și vor surprinde modul în care funcționează funcțiile autonome.”

Aduceți ADAS la mașina dvs. cu Intel Mobileye

Mobileye este un Filiala Intel care oferă un sistem ADAS aftermarket care poate fi instalat în aproape orice vehicul. Sistemul Mobileye oferă avertismente de coliziune frontală cu mașinile, camioanele sau motocicletele din apropiere, plus detectarea și avertismentul pietonilor și bicicliștilor. Sistemul include avertismente de părăsire a benzii de rulare și recunoaștere a semnelor de circulație, precum și un afișaj actual al limitei de viteză. În cele din urmă, sistemul Mobileye măsoară și distanța de urmărire și avertizează șoferul dacă distanța nu este sigură pentru viteza actuală.

Ca exemplu de beneficii pentru traficul regulat de pasageri, Ambu-Trans Ambulette, o cursă medicală serviciul care deservește orașul New York, a instalat tehnologia Mobileye pe flota sa de mașini de pasageri existente în 2015. Compania a înregistrat o reducere dramatică a coliziunilor în flota sa de 70 de vehicule.

Înainte de a instala tehnologia Mobileye, Ambu-Trans a înregistrat în medie aproximativ 35 până la 50 de accidente pe an. După ce a instalat tehnologia Mobileye de evitare a coliziunilor în întreaga sa flotă, a raportat compania frecvență redusă a coliziunilor, până la doar cinci sau șase incidente pe an, cu o reducere de 95%. costuri legate de coliziuni.

„Acest lucru este peste tot ce mă așteptam”, a declarat Neal Kalish, președintele și proprietarul Ambu-Trans. „Credem că fiecare vehicul de pe drum ar trebui să fie echipat cu el.”

Firme la fel de variate ca operatorii de autobuze și mașină de gunoi flotele au instalat sisteme Mobileye și au văzut beneficii de siguranță ca urmare. În total, peste 30 de milioane de vehicule din întreaga lume au tehnologia Mobileye. Un sistem Mobileye adecvat unei mașini este puțin mai mare decât o cameră de bord și se vinde cu amănuntul la aproximativ 1.000 USD.

Recomandările editorilor

• Tehnologia avansată de asistență a șoferului vă poate dubla cu mult costurile de reparație