Las Vegas prosperă pe baza jocurilor de noroc, dar Audi a introdus o funcție în 2016 care a luat o mare parte din presupunerile din conducerea pe Strip. Pentru prima dată, șoferii din mașini compatibile au putut să spună exact când un semafor era pe cale să devină verde. Ar putea paria casa pe asta.
Chemat informații semaforului, caracteristica a depășit rapid limitele orașului Sin City. La începutul lui 2018, era compatibil cu aproximativ 1.000 de intersecții din Statele Unite. Acest număr a crescut la aproape 4.700 în timpul anului, iar compania prezice că tehnologia se va extinde mai rapid în următorii ani, pe măsură ce inginerii săi și lista tot mai mare de orașe inteligente lucrează cu aflați mai multe despre el. Dar, deși sună destul de simplu, pentru ca mașinile să vorbească cu semafoarele necesită hardware de ultimă generație, software avansat și o cantitate enormă de date.
„Una dintre îmbunătățirile viitoare la care ne-am putea gândi în acest moment este includerea informațiilor semaforului în navigație.”
"Unele dintre sisteme de control de semnal sunt gestionate la nivel local, în timp ce unele sunt gestionate de departamentul de transport al statului”, a declarat Balaji Yelchuru, strateg senior pentru conectivitate Audi, pentru Digital Trends. „Controlele de semnal durează de obicei 25 până la 50 de ani. Nu toți au capacitatea de a fi conectați la cloud”, a adăugat el. Din fericire pentru Audi, multe orașe din Statele Unite sunt dispuse să investească în actualizarea sistemelor lor de control de semnal, astfel încât să poată comunica între ele și cu mașinile conectate la internet.
Odată ce un canal de comunicare este stabilit, semafoarele împărtășesc informații de bază planurile de sincronizare a semnalului de apel Audi cu mașini compatibile printr-o conexiune 4G pe măsură ce se apropie de o intersecție. Pe scurt, mașina învață cât timp rămâne fiecare lumină roșie, când a devenit roșie și când va deveni verde. Aceste informații sunt primite în timp real. Șoferii care așteaptă la o intersecție știu exact când va deveni verde un semafor, iar semaforul verde a optimizat avizul de viteză (GLOSA) le spune viteza cu care trebuie să călătorească pentru a prinde următoarea lumină verde. Totul este afișat în panoul de instrumente digital al mașinii (numit Cabina virtuală în Audi-speak), iar în display head-up. Audi a plasat-o acolo (mai degrabă decât, să zicem, pe ecranul tactil) pentru a minimiza potențialele distrageri.
Generarea de date exacte privind locația este esențială; șoferilor nu le pasă dacă o lumină la patru mile distanță este verde, roșie sau violet. Împărtășirea locației în timp real a unei mașini cu oficialii orașului ridică preocupări evidente de confidențialitate, dar Yelchuru a subliniat că șoferii nu au de ce să-și facă griji. „Nu folosim date personalizate. Este pur anonim, așa că știm doar că o mașină se apropie de acest punct cu această viteză. Nu știm numele proprietarului sau numărul VIN al mașinii.”
Străzile noastre vor deveni mult mai vorbărete în viitorul nu prea îndepărtat. Privind în viitor, tehnologia informației semaforului și GLOSA ar putea comunica direct cu sistemul de oprire-pornire al mașinii pentru a spune când să oprească motorul și când să-l pornească și ar putea ajuta, de asemenea, sistemul de navigație să găsească cea mai rapidă rută de la A la B.
Din februarie 2019, tehnologia informațională a semaforului Audi funcționează în cele 13 zone metropolitane.
„Una dintre îmbunătățirile viitoare la care ne-am putea gândi chiar acum este includerea informațiilor de semafor în navigație. Cunoaștem întârzierile semnalului pe o anumită rută, așa că putem optimiza ruta pentru a le minimiza. Ar putea avea un impact uriaș în orașe precum Washington D.C., unde aveți o mulțime de semnale. Ar putea avea un impact uriaș asupra duratei totale de călătorie”, a explicat Yelchuru.
5G ar putea face și mai rapidă, dar caracteristica de informare a semaforului este pe deplin compatibilă cu tehnologiile existente. Nu are nevoie de o conexiune super-rapidă care să permită mașinilor să facă schimb de informații cu infrastructura de cinci sau 10 ori pe secundă. Acesta este un avantaj pentru orașe, deoarece ține sub control costul upgrade-urilor.
Din februarie 2019, tehnologia informațională a semaforului Audi funcționează în cele 13 zone metropolitane împrăștiate în Statele Unite. Lista include New York City, Denver, Dallas, Portland și Phoenix. Obiectivul principal al companiei este extinderea în noi zone din America, dar caută și în străinătate. „Plănuim o lansare în Canada. Există o foaie de parcurs pentru o lansare globală în alte orașe, inclusiv în unele părți ale Europei”, a afirmat Yelchuru.
Recomandările editorilor
- Audi Q8 va avertiza șoferii când sunt muncitori în construcții pe autostradă
- La IFA, Qualcomm și BMW dezvăluie prima mașină conectată 5G din lume - aproape
- Sistemul de informare a semafoarelor Audi arată provocările cu care se confruntă tehnologia V2X
- În orașele inteligente, 5G nu doar va reduce aglomerația, ci ar putea salva și vieți
- 5G îți va transforma mașina într-un supercomputer care vorbește și gândește. Și vine în curând
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
