Cu patru locuri, patru uși și o gardă la sol de până la 9,8 inci, Urus nu este tipul de Lamborghini joasă, în formă de pană, pe care obișnuiești să-l vezi pe Instagram.
Este un alt tip de taur dezvoltat pentru a rezista încercărilor și necazurilor navetei în timp ce poartă o familie și echipamentul lor. Această misiune nu îl scutește de necesitatea de a oferi performanța brută și uluitoare pe care cumpărătorii le așteaptă de la o mașină care poartă Emblema Raging Bull, iar Lamborghini vrea să demonstreze de ce este capabil SUV-ul său lansând o serie de curse deschis doar lui Urus şoferii. Maurizio Reggiani, șeful departamentului de cercetare și dezvoltare al companiei, a declarat pentru Digital Trends că transformarea unui Urus în mașina de curse ST-X este mai ușor de spus decât de făcut, dar echipa lui este la înălțime.
Videoclipuri recomandate
„Trebuia să identificăm componentele care pot rămâne exact aceleași și pe cele care trebuie modificate pentru a fi potrivite pentru curse.”
Lamborghini are o istorie de a canaliza lecțiile pe care le învață pe pistă către modelele sale de producție obișnuită. O mare parte din hardware-ul găsit în fizica care sfidează
Huracan Performante (pe care Digital Trends l-a numit „cel mai bun în entuziasmul legal de stradă”) a apărut din Mașină de curse cu specificații GT3, de exemplu. Întrebat dacă ST-X poate genera un super-Urus, Reggiani a zâmbit și a spus simplu „da”, fără a ne oferi detalii suplimentare. Cu alte cuvinte: în mod clar urmează mult mai mult. Ni se pare că un SV Urus va cădea în curând.Reggiani a explicat că șeful Lamborghini, Stefano Domenicali, i-a cerut să facă ceva cool cu Urus la scurt timp după ce modelul și-a făcut debutul în 2017. „Răspunsul meu a fost că trebuie să fie mișto, dar trebuie să poată demonstra ceea ce spunem de fiecare dată: este o mașină care funcționează bine pe circuit și off-road”, a amintit el. Această condiție a stabilit cursul pe care proiectul a urmat-o în cele din urmă.
1 de 4
Lamborghini știe fără îndoială cum să facă o mașină care să funcționeze bine pe pistă. De asemenea, a dobândit o cantitate considerabilă de perspectivă asupra modului de a crea un SUV adevărat, fără prostii, atunci când a dezvoltat modelul de scurtă durată. LM 002 lansat în 1986. Nunta acestor două capete opuse ale aceluiași spectru este mai ușor de spus decât de făcut; este ca și cum ai încerca să clonezi o capră de munte cu viteza și rezistența unui ghepard.
The Conceptul ST-X Dezvăluit online la sfârșitul anului 2018, a previzualizat cu exactitate cum va arăta rezultatul final. Începând cu un Urus obișnuit smuls din linia de asamblare, echipa internă de alchimiști ai mașinilor de curse a lui Lamborghini a îndepărtat echipamentele considerate frivole de pe pistă (precum mare parte din materialul de amortizare a sunetului) și a înlocuit piesele metalice cu fibra de carbon componente până când a obținut o reducere a greutății cu 25 la sută. În afară de măsurile de economisire, modificările aduse ST-X sunt relativ minore.
„Am început să contactăm organizatorii RallyCross, dar credem că mașina noastră este prea sălbatică pentru asta.”
„Cea mai grea parte a proiectului a fost să decidă nivelul componentelor comune împărtășite de Urus și ST-X. Trebuia să identificăm componentele care pot rămâne exact aceleași și pe cele care trebuie modificate pentru a fi potrivite pentru curse. Ținta este să se schimbe cât mai puțin posibil”, a afirmat Reggiani. Este un proces continuu; Lamborghini a construit deja un prototip care „se urcă și coboară peste tot”, a adăugat el.
Nu era hotărât să creeze o serie de curse specifică lui Urus de la început. „Am început să contactăm organizatorii RallyCross, dar credem că mașina noastră este prea sălbatică pentru asta”, ne-a spus el. În plus, pornind de la zero, Lamborghini poate decide exact unde și când să organizeze fiecare cursă. Unele vor avea loc pe asfalt, altele vor duce concurenții prin pietriș, nisip și noroi. Și, unele evenimente vor prezenta chiar un amestec de terenuri diferite care promite să fie solicitant de condus și distractiv de urmărit.
Pasionații care așteaptă cu nerăbdare să vadă un Lamborghini sărind o dună de nisip va trebui să aștepte puțin mai mult pentru a afla când ST-X se va alinia pentru prima dată pe grila de start. Serialul – al cărui nume nici măcar nu a fost dezvăluit încă – este programat să fie lansat în 2020. Acesta va duce participanții într-un tur al pistelor situate în Europa și în Orientul Mijlociu.
Recomandările editorilor
- Lamborghini pune mașini de curse în camera de zi. Sari și conduci unul
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
