În 2004, Acura a început să se stabilească cu criticii, audiofili, și legende muzicale deopotrivă cu ELS premium sistem audio în mașină în TL a treia generație la momentul. De atunci, a fost oferit în toate modelele mărcii, câștigând laude în fiecare segment de piață, dar nu este legat de un producător de succes precum Bang & Olufsen. Asta pentru că Acura are două arme secrete: Panasonic și Elliot Scheiner.
Panasonic este adesea perceput ca un producător de televizoare și electronice personale de consum. Este la fel de experimentat în realizarea de înaltă calitate audio echipamente pentru profesioniști ca orice altă companie importantă de electronice japoneză, totuși.
Videoclipuri recomandate
Dacă Elliot Scheiner îți reglează sistemul audio al mașinii, este ca și cum ai avea cel mai rapid vehicul de producție din lume la o cursă de viteză.
Scheiner este de opt ori Grammy câștigător precum și un producător muzical desăvârșit și audio inginer. Pentru cei care nu sunt familiarizați cu munca sa, el este cunoscut ca un maestru inginer audio în mixarea sunetului în studioul de înregistrare, ajutând la înregistrarea și producerea muzicii pentru unele dintre cele mai mari concerte muzicale din istorie.
Vulturii. Faith Hill. Beyonce. Sting. Foo Fighters. Van Morrison. Regină. Fleetwood Mac. Eric Clapton. Steely Dan. George Benson. B.B. King. Aceștia sunt doar câțiva dintre artiștii cu care Scheiner a lucrat direct, în special în mixarea sunetului.
Cu un CV atât de extins și incredibil, ca Elliot Scheiner să-ți regleze sistemul audio din fabrică este ca și cum ai avea cel mai rapid vehicul de producție din lume la o competiție de cea mai mare viteză. Acura și Panasonic au lucrat direct cu Scheiner pentru a regla sistemul de sunet ELS pentru a imita perceptibil experiența de a fi fizic într-un studio de înregistrare.
Am stat recent la o conversație cu Scheiner pentru a afla de unde a început totul pentru el și cum a condus la proiectarea Acura ELS Premium sistem audio în Crossover RDX 2019.
DT: Ce înseamnă ELS și de unde a început totul pentru tine?
Scheiner: ELS, ei bine, acesta a fost întotdeauna numele meu când am început să lucrez în studio. Când am început să mă gândesc la audio pentru mașini, în anii 1970, mi-am dat seama că mașinile erau numitorul comun. Știi, te-ai urca în mașină și ai arunca o casetă sau opt piese și apoi ai spune: „Ei bine, sună ca [porcărie]”. În acel moment, am început să mă gândesc să vreau să fac audio pentru mașină.
„Ne-am întrebat „unde vom asculta asta?” pe măsură ce o amestecam.”
Nu mi-a trecut niciodată prin minte. Dar când a ieșit [sunetul] surround, pentru mine, locul perfect, cel mai ideal pentru a asculta surround a fost în mașină. Nu te poți mișca, stai mereu acolo. În 2004, am realizat Acura TL și sistemul ELS Surround. Și am intrat mai adânc în [audio mașină].
Când am făcut ultimul disc al lui The Eagles, ne-am întrebat „unde vom asculta asta?” pe măsură ce o amestecam. Aveam un Acura acolo, așa că ne-am propus să îl jucăm în Acura. Acum, imaginează-ți pe toți cei cinci, ascultând ce am amestecat.
După aceea, m-am gândit „acești tipi doar stau aici cu mine, ascultând mixul”. Și de obicei era aprobat de mașină. Lucrând cu Dave Grohl de la Foo Fighters, i-au trimis de fapt lui Dave o mașină. Mi-au ascultat toate mixurile, stereo și sunet surround, în mașină. Și așa au aprobat [Foo Fighters]. Nu au intrat niciodată în studio și mi-au auzit doar munca în mașină. Și apoi s-au dus și au cumpărat [un Acura].
Înseamnă foarte mult pentru muzicieni să audă ceea ce faci sună ca ceea ce ai făcut. În timp ce intri într-un Lexus – am o gură proastă – vrei să auzi ce ai făcut, dar nu seamănă deloc. Și am fost întrebat de ce de multe ori. Situația este de obicei că au un om care o face, care este un om de știință. El decide că trebuie să fie într-un anumit fel și spune că „frecvența trebuie să fie așa”. Concluzia este că ei nu știu cum sună.
Am făcut un record Van Morrison cu ani în urmă. Nu am fost mulțumit de sunetul lui acustic. Am intrat în studio, am pus capul în jos pe chitara lui, am ascultat-o și m-am gândit „ok, asta este cum sună.” Așa că, m-am întors în camera studioului și am făcut să sune ca el joc.
Aspectul Panasonic în interiorul sistemului de sunet ELS 3D
Am făcut asta inițial și acum încercăm, și am făcut, ca totul să sune așa cum sună în această cameră, la Power Station Recording Studio din New York sau în orice alt studio.
DT: Când vine vorba de dezvoltarea unui sistem pentru mașină, ce faci de fapt? Te iau și te bagă în mașină sau te bagă într-o cameră izolată fonic?
Scheiner: Nu. Sunt cu mașina când este în faza de preproducție. Și începem să o facem așa. Voi fi în mașină și de obicei ascultăm totul. Ascultați lucrurile pe care le-am făcut sau pe care le-au făcut prietenii mei, lucruri pe care le știu pe de rost și obțineți astfel un sunet de bază.
„[Panasonic] mi-a spus că au pe cineva interesat de proiect. Am spus: „Glumești…”
Partea dificilă este că [inginerii] se schimbă atât de mult pe parcursul procesului de dezvoltare. Te întorci o lună mai târziu, asculți mașina și întrebi „unde este basul?” Au schimbat ceva acolo care a cauzat asta. Așadar, este ca și cum aș începe totul de la capăt, dar sunt complet cool cu asta. Îmi place să o fac din nou. Dacă pot să ascult muzică și să fac asta, sunt bine.
După ce a apărut TL din 2004, oamenii m-au întrebat de ce am făcut-o. Am spus: „Ei bine, este prima dată când cineva întreabă vreodată pe cineva care își câștigă muzică, pe cineva care ascultă asta la fiecare ziua, să intri într-o mașină și să arăți ce este în neregulă.” [Acura] era atât de încrezător în ceea ce ar putea aduce asta încât m-au lăsat să încerc aceasta
DT: Decizia de a merge cu Panasonic a fost a ta sau a lui Acura?
Scheiner: The TL, înainte de modelul din 2004, era cunoscut ca având cel mai prost sunet din afacere. Și era un sistem Bose. Mi-a venit ideea în 2001. A avut loc o întâlnire cu DVD Empire la New York. Toți cei care au furnizat audio au fost la această convenție. Aproximativ opt sau nouă producători. M-am dus la fiecare dintre ei și le-am spus: „Am o idee pentru sunetul surround”. Toată lumea a spus apoi „nu suntem cu adevărat în asta, pentru ce avem nevoie de tine?”
„Ei bine, eu fac muzică”, am spus. Nu le-a păsat. Panasonic era acolo; Am fost la [Tom Dunn] și am vorbit despre ceea ce fac. Le-a luat aproximativ șapte luni să mă sune înapoi.
Mi-au spus că au pe cineva interesat de proiect. Am spus: „Glumești…”
A însemnat atât de mult pentru mine să pot lucra la o mașină în care să intru și oamenii să intre în ea și să spună „wow, asta într-adevăr se pare că sunt aici cu mine.” Panasonic a fost dispus să facă acest lucru și calitatea muncii pe care o fac este cu adevărat dincolo. [Mark Ziemba, manager de sisteme audio la Panasonic Automotive] și cu mine ne înțelegem foarte bine, așa că pur și simplu a apărut. A fost unul dintre acele lucruri, nu-mi pot imagina să fiu altundeva. I-am pus pe Harmon/Kardon să vină la mine la o emisiune de inginerie audio când a apărut TL din 2004 și m-a întrebat cât timp am semnat un contract cu Panasonic.
„Mai mult decât ai ști,” am răspuns. Și, știți, toți erau interesați de sunetul surround și de ceea ce făcea mașina. Toată lumea a devenit interesată. Mă bucur că am fost primii. Acura își poate revendica această responsabilitate: am realizat primul sistem audio cu sunet surround pentru o mașină.
Recomandările editorilor
- Kia produce unul dintre cele mai bune sisteme de infotainment auto de acolo. Iată de ce funcționează
