Cele mai frumoase mașini din toate timpurile

Chevrolet Corvette (prima generație)

Originalul Chevrolet Corvette merită propriul capitol din cartea istoriei designului auto. Introdus în 1953, s-a inspirat din EX-122 mașină de prezentare afișată la hotelul Waldorf-Astoria din New York, ca parte a General Motors Motorama. Chevrolet a adus în producție un concept car, o mișcare îndrăzneață în orice epocă.

Un motor cu șase cilindri cu putere redusă și o calitate șocant de proastă a construcției au făcut ca prima Corvette să cadă pe față. Cu toate acestea, nimeni nu i-a criticat designul și este sigur să spunem că aspectul frumos l-a ajutat pe „Vette să supraviețuiască primilor săi ani pe piață.

Cadillac Sedan de Ville (prima generație)

Cadillac a fost standardul de aur în segmentul mașinilor de lux în anii 1950. Ai făcut-o dacă ai condus un 1959

Sedan de Ville, iar designul său ostentativ a asigurat că toată lumea știa la ce se uită. De la grila sa cromată mai largă decât un loc de parcare până la aripioarele care ar putea fi dublate drept harpoane, Sedan de Ville s-a diferențiat de orice alt sedan de lux de pe planetă. Cadillac l-a redus în ultimii ani, dar uitați-vă cu atenție la unele dintre mărcile cele mai recente mașini și veți vedea referiri la aripioarele glorioase.

Ferrari Dino 206GT/246GT

A numit cu afectiune copilul Ferrari, the Dino 246 GT a primit un V6 montat transversal instalat chiar în spatele habitaclului. Dispunerea cu motorul mijlociu a necesitat un ampatament relativ lung, așa că designerii au folosit contraforturi zburătoare lungi și fluide pentru a uniformiza proporțiile. Rezultatul a fost magia designului, iar 246 GT a inspirat o întreagă generație de motoare mijlocie supermașini. Zvonurile indică că va inspira un succesor, de asemenea, dar nimic nu este încă oficial.

Alfa Romeo Duetto

Vă provocăm să găsiți o expresie mai pură a designului auto italian decât Alfa Romeo Duetto original, în stil Pininfarina, lansat în 1966. Marginile sale moi i-au adus porecla osso di seppia, care înseamnă „os de sepie” în italiană. Aruncă o privire la exemplul roșu condus de Dustin Hoffman în Absolventul si vei vedea de ce. Duetto s-a transformat în Spider, un pilon al gamei Alfa Romeo de zeci de ani.

Toyota 2000GT

Nimeni nu se aștepta ca Toyota să vină cu o mașină sport de clasă mondială în anii 1960, darămite una chiar la jumătate la fel de superbă ca 2000GT. Purta capota lungă tipică și proporțiile scurte ale capacului unui coupe cu motor față și tracțiune spate. Designul său a fost caracterizat printr-o parte frontală joasă, cu lumini sub capace de sticlă și o linie de acoperiș înclinată care a trecut într-o trapă înainte de a curge într-o coadă pătrată.

Modelul 2000 GT rămâne unul dintre cele mai frumoase Toyota construite vreodată. De asemenea, a devenit una dintre cele mai căutate mașini japoneze și, în consecință, una dintre cel mai scump.

AC Cobra

AC Cobra inițial nu avea nevoie de un corp cu un stil complex, deoarece era totul despre performanță, nu despre design. Liniile sale erau pure și simple, dar emanau putere. Și deși nu a devenit niciodată modelul de luptă cu Corvette pe care Carroll Shelby și Ford l-au imaginat, a devenit o legendă în sine, dominând pistele de curse de pe ambele maluri ale iazului.

Liniile funcționale au rămas aproape neschimbate pe parcursul perioadei de producție neobișnuit de lungă a lui Cobra. Au rezistat atât de bine încât Shelby încă mai construiește Cobra, deși acum are un preț asemănător supermașinii. Roadster-ul a inspirat, de asemenea, nenumărate replici bazate pe o gamă amețitoare de vehicule. Am văzut chiar și imitații Cobra construite pe platforme Volkswagen cu motorul din spate. Vorbiți despre toate spectacolele și nu mergeți!

Lamborghini Miura

The Miura i-au liniștit negativi care susțineau că Lamborghini nu va învinge niciodată Ferrari. Silueta sa joasă, cu linii de accent elegante și subtile, a atras pasionații care au participat la dezvăluirea mașinii la Salonul Auto de la Geneva din 1966. V12-ul său montat la mijloc a făcut din acesta o capodopera tehnică, transformând Miura în cricul tuturor meseriilor în segmentul Grand Tourer. Rivalilor i-au luat ani de zile pentru a ajunge din urmă.

Mercedes-Benz w124

Știm, știm; nu vom ajunge la un consens printre cititori incluzând Mercedes-Benz w124 pe această listă, dar ascultați-ne. W124 rămâne unul dintre cele mai atemporale sedanuri care au purtat vreodată faimoasa emblemă a stelei în trei colțuri. Liniile sale elegant subestimate au îmbătrânit cu grație în ultimele trei decenii, iar proporțiile sale rămân la fel de perfecte ca întotdeauna. Urcă-te la Ritz într-unul azi și vei auzi în continuare oamenii șoptind „la naiba, e într-un Benz”. Este ca și cum ai merge la bal cu Julia Roberts.

Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo cea mai noua Giulia este o gură de aer proaspăt într-o epocă în care tabla este prea des întinsă, aerisită și torturată de o grămadă de unghiuri incongruente. Giulia canalizează în mod admirabil moștenirea mărcii fără cel mai mic indiciu de stil retro și se încadrează în modelul sedanului sport compact, fără a-i copia pe germanii care stăpânesc. Dacă avem ocazia, ne-am aduna cel mai bun accent italian și le-am spune designerilor „bravo, é bellissima!”

Audi TT (prima generație)

Departamentul de design al Audi a lovit un home run cu TT original. A lăsat competiția complet uluită, trimițând rivalii într-o căutare disperată pentru ceva care să contracareze liniile clare, inspirate de Bauhaus. Disponibil manusa de baseball tapițeria a făcut-o frumoasă și pe interior. Modelul de a doua generație și-a pierdut o parte din farmecul predecesorului său, dar Audi și-a revenit mojo-ul cu cel mai recent TT.

Cele mai fiabile mașini din 2021

În 2020, șoferii care cumpără o mașină nouă se așteaptă pe bună dreptate ca aceasta să ofere mulți ani de funcționare fără probleme. Garanțiile devin treptat mai lungi și mai generoase, așa că șansele sunt o problemă care apare în primii câțiva ani de proprietate va fi acoperită de producător. Mașinile nu sunt perfecte, dar sunt mai bune ca niciodată.

Lectură în continuare

Apple Car: Ce trebuie să știți despre Project Titan

Zvonurile despre mașina Apple a pornit și oprit din nou fac titluri de aproape un deceniu.

Unele sunt credibile, în timp ce altele sunt complet nebunești. Cei care susțin că vom vedea iCar înainte de 2020 au fost evident falși, dar asta nu înseamnă că o mașină Apple nu este pe drum. Faimosul cod al secretului lui Cupertino face descifrarea planurilor sale uimitor de dificilă, iar firma pare să se răzgândească în mod regulat cu privire la proiect.
Conexiunea enigmatică Hyundai-Kia
Ceea ce este din ce în ce mai sigur este că Apple are puțin interes să dezvolte o mașină de la zero.