Ajutorul pentru șofer Tesla Autopilot poate fi folosit doar pe autostrăzi, parțial pentru că sistemul nu poate identifica semafoarele sau semnele de oprire. Dar Tesla CEO-ul Elon Musk a spus că producătorul auto lucrează la asta, deschizând potențial calea pentru utilizarea Autopilot pe străzile de suprafață.
„Lucrăm foarte mult la eliberarea semafoarelor și a opririlor”, Musk a postat pe Twitter ca răspuns la întrebarea unui utilizator, adăugând că „Reverse Summon (parcare automată) va face parte din actualizarea software-ului de bază Autopilot pentru FSD [Full Self-Driving] anul acesta”.
Videoclipuri recomandate
Summon este funcția de parcare automată a Tesla. În prezent, permite unei mașini să iasă din spațiul de parcare și să conducă câțiva metri la viteză mică. După cum sugerează și numele, funcția inversă ar permite și mașinilor să facă înapoi. Hyundai a dezvăluit o caracteristică similară pentru Sonata 2020, dar alți producători auto nu au adoptat această tehnologie, care este concepută pentru a permite mașinilor să parcheze în spații fără spațiu suficient pentru a deschide ușile.
Legate de
- Cybertruck de la Tesla este pregătit pentru un eveniment de livrare de vară
- Elon Musk: Tesla Semi ași complet încărcat 500 de mile
- Semicamionul electric Tesla vine mai devreme decât se aștepta
Tesla listează deja abilitatea de a „recunoaște și de a răspunde la semafoare și semne de oprire” și „conducerea automată pe străzile orașului” ca opțiuni „viitoare” ale sale. site-ul web. În prezent, producătorul auto are două niveluri de asistență pentru șofer. Sistemul de bază Autopilot permite mașinilor să vireze, să accelereze și să frâneze în timp ce rămân pe o singură bandă. Capacitatea completă de auto-conducere (un nume înșelător, deoarece sistemul necesită încă un șofer uman atent) adaugă capacitatea de a negocia automat rampele pe autostradă și rampele de ieșire, schimbarea automată a benzii, parcarea automată și Convoca.
Abilitatea de a recunoaște semafoarele și semnele de oprire ar pune Tesla înaintea sistemelor rivale de asistență a șoferului, cum ar fi Super Cruise Cadillac. Dar nu este clar cum plănuiește Tesla să facă asta. Învățarea computerelor unei mașini să identifice anumite obiecte este dificilă, ca variații și calitatea imaginilor poate cauza probleme.
Unele companii au început să folosească așa-numitele Tehnologia V2X pentru a permite mașinilor să recunoască semafoare. Audi are chiar și o caracteristică care vă spune când se vor schimba luminile. Dar acest lucru necesită ca atât mașinile, cât și semafoarele să fie echipate cu hardware-ul necesar. Sistemul Audi este activ doar într-o mână de orașe, care au infrastructură echipată cu V2X și au fost de acord să partajeze date cu terțe părți.
Recomandările editorilor
- Elon Musk aruncă puțină lumină asupra programului său foarte încărcat
- Elon Musk livrează primul semi-camion Tesla complet electric
- Elon Musk dezvăluie prima dată de livrare și clientul pentru camionul Tesla Semi
- Elon Musk le dă un ultimatum dur lucrătorilor Tesla
- Elon Musk eyes 2024 pentru Tesla robotaxi fără volan, pedale
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
