Schimburile LS sunt atât de fierbinți acum. Numiți o mașină și sunteți la două secunde de căutare pe Google să găsiți imagini ale omniprezentului Chevy V8 înfipt într-un șasiu fără bănuieli. Orice mașină la care te gândești, a fost deja făcută.
Apreciez dorința care îl face pe cineva să schimbe motoare în vehiculul său. În timp ce câștigurile uriașe de cai putere sunt adesea obiectivul declarat, elefantul mult mai mare din cameră este fiabilitatea. Puteți regla, ajusta și îmbunătăți o mulțime de motoare la cel puțin 500 de cai putere, dar, în general, introduceți o vulnerabilitate pentru fiecare cal putere pe care îl obțineți. Schimbarea LS vă oferă cu siguranță putere, dar și o fiabilitate greu de egalat.
Dar dacă ceea ce îți dorești cu adevărat este fiabilitatea, poți uita de cele 14.375 de părți ale unui motor V8 modern, dintre care jumătate fie se rotesc, fie sunt sub presiune imensă de la substanțele chimice caustice. Nu Siree, nu vrei deloc un motor. Dacă doriți o îmbunătățire de încredere pentru cai putere pentru jalopy, ceea ce doriți este un grup motopropulsor electric cu o singură piesă mobilă.
Legate de
- Audi Q8 e-tron din 2024 pentru prima evaluare: cruiser EV de lux de 300 de mile
- Google implementează un Jaguar I-Pace ca prima sa mașină Street View complet electrică
- Ford dezvăluie Mustang Mach-E complet electric
„Dar Adam”, te aud spunând, „nu am un accident Tesla să furi un motor EV!” În primul rând, coboară vocea. Nu e nevoie să țipi aici. În al doilea rând, magia capitalismului înseamnă că acum există o afacere întreprinzătoare care a făcut un pas pentru a umple chiar această nișă!
Electric GT a dezvoltat primul motor electric de ladă din lume care să cadă în orice mașină de proiect pe care o aveți. În timp ce conversiile electrice tipice din curte implică scoaterea unui motor electric, a tuturor modulelor de control necesare și a pachetelor de baterii de la o mașină distrusă sau le-ai împreuna prin radio, obținerea unei conversii de la Electric GT simplifică foarte mult procesul pentru tu.
Pur și simplu apelați Electric GT, plasați o comandă pentru motorul e-Crate configurat cu V8 și veți primi motorul, modulele de control, relee, sisteme informatice și senzori (toți încorporați într-o singură unitate compactă), precum și un număr adecvat de baterii litiu-ion adecvat pentru vehicul celule. Capacitatea bateriei contează dacă încercați să motivați un mic roadster italian față de un off-roader Toyota greu – ambele pentru care Electric GT are opțiuni.
Și asta este tot -- ai un „V8” care se va fixa la transmisia existentă și ai putea alerga pe drum în câteva ore în loc de zile. Deoarece acest motor electric al cutiei ar putea revoluționa colectarea, modificarea și chiar întreținerea mașinilor opțiuni, am vrut să pun mâna pe ea personal și să vorbesc cu genii nebuni din spatele acestei lumi primul.
Disponibil acum este motorul GTE-240 Crate cu 240 de cai putere, în timp ce o versiune de 255 CP (GTE-350) este în prezent în dezvoltare și ia depozite. Dacă ați comandat un 240 astăzi, vă puteți aștepta să îl primiți în aproximativ 2 luni sau mai puțin.
Atelierul în sine este o clădire modestă (ca majoritatea bârlogurilor oamenilor de știință malefici) la aproximativ 20 de minute nord de Los Angeles. Înăuntru este plin de activitate a modelatorilor CAD, a inginerilor electrici și a câțiva clienți care vin și pleacă în timp ce își verifică mașinile. Emoția și fericirea sunt palpabile în garajul Electric GT.
În persoană, factorul de formă al întregii configurații „V8” cu toate modulele și computerele pare cu siguranță mai mic decât un motor tradițional, dar asta se poate datora faptului că arată atât de curat, fără furtunuri, fire și accesorii precum un motor de pornire atârnând de ea. Pe e-Crate abundă din aluminiu CNC și piese imprimate 3D. Întregul pachet este bine executat și ar fi un plus frumos pentru aproape orice compartiment motor.
Imprimarea 3D este, de asemenea, abundentă în procesul de cercetare și dezvoltare al GT Electric, cu versiuni din plastic ale motoarelor lor introduse în tot felul de compartimente pentru motor în timp ce lucrează la modele noi sau adaptoare de transmisie modele. În prezent, este proiectat un adaptor pentru un Toyota FJ40 Land Cruiser clasic. Puteți vedea aici modelul mai mare de motor GTE-350 cuplat la o transmisie de stoc reconstruită. Această configurație ar trebui să ofere o capacitate excelentă de târăre a stâncilor proprietarului său, odată finalizată.
Amploarea vehiculelor din atelierul GT Electric este uluitoare, de la Porsche la Fiat, BMW-uri, câteva generații de Land Cruiser și chiar o mașină secretă pe care echipa a refuzat să o descopere pentru mine. Este clar că vom vedea o multitudine de schimburi electronice în 2020.
Cele câteva restaurări fără cadru pe care compania le abordează ea însăși arată toate realizate corespunzător și bine proiectate. La momentul vizitei noastre, erau cel puțin cinci mașini în diferite stări de restaurare, plus Fiat 124 electrificat pe care le-am testat acum câteva săptămâni. Ne-a plăcut micul Fiat și am descoperit că împerecherea unui grup motopropulsor electric cu o transmisie manuală este punctul favorabil al electrificării de epocă.
Datorită acestei capacități de a asocia motivația electrică cu o transmisie, motorul e-Crate care se conectează la transmisia dvs. de stoc ar trebui să fie cu siguranță pe lista dvs. scurtă pentru potențiale schimburi de motoare. În timp ce întregul sistem de cutii „V8” începe de la 60.000 USD, procesul de instalare (și rata de muncă corespunzătoare în atelier) va fi mult mai scurt și mai ușor. Aceste sisteme sunt relativ rapide. Primele 10 sisteme vândute vor include chiar și instalarea gratuită într-un vehicul pregătit, realizat chiar de Electric GT.
Eu, unul, salut noilor noștri stăpâni electrici. S-au dus vremurile în care se conectează în lanț bateriile plumb-acid sau se distruge o prăbușire. Tesla pentru a vă electriza călătoria. Motorul e-Crate de la Electric GT va schimba jocul, mai ales pe măsură ce sunt introduse sisteme mai puternice. Rețineți cuvintele mele, mai aveți la dispoziție încă un an sau doi pentru a vă bucura de schimburile LS, pentru că după aceea toți copiii cool vor fi electrici.
Recomandările editorilor
- BMW i5 2024 a fost prezentat ca primul Seria 5 electric
- Vedeți Spectre, prima mașină complet electrică a Rolls-Royce
- Modelul electric Audi 2022 RS E-Tron GT este un concept care a scăpat de planul de desen
- Hyundai Motor Group dezvoltă prima tehnologie Road Noise Active Noise Control din lume
- Bucurați-vă de strălucirea verde a XC40 Recharge, prima mașină electrică Volvo
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
