Waymo și-a parcat flota de prototipuri de mașini autonome ca răspuns la pandemia de coronavirus, dar asta nu înseamnă că compania a încetat să lucreze la tehnologie de conducere autonomă. Chiar și cu angajații care lucrează de acasă, Waymo este încă capabil să ruleze simulări 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, continuând să dezvolte sisteme de conducere autonomă, se arată într-un comunicat de presă al companiei.
Simulările reprezentau o mare parte a operațiunilor Waymo înainte de pandemie. O zi în simulare echivalează cu 100 de ani de condus în lumea reală, potrivit Waymo. Majoritatea lucrărilor de dezvoltare asupra oricărei piese noi de software sunt deja realizate în simulare, înainte de a fi lansate pentru utilizare în mașini reale, a menționat compania.
Videoclipuri recomandate
Testarea în lumea reală este importantă, dar poate fi și limitativă, potrivit Waymo. Simularea oferă inginerilor controlul asupra scenariilor pe care le întâlnește sistemul, permițându-le să se concentreze asupra celor mai dificile sau neobișnuite scenarii. Cunoscute în industrie ca „cazuri de colț”, acestea sunt scenarii care apar rar în lumea reală, dar care trebuie totuși planificate.
Legate de
- Robotaxis-ul Waymo vine în aplicația Uber de partajare
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Care este diferența dintre Autopilot Tesla și Full Self-Driving?
Într-o simulare, inginerii pot reda anumite momente de la 20 de milioane de mile de condus în lumea reală cu vehiculele de testare ale Waymo, conform companiei, folosind date de la senzorii de la bordul mașinilor. De asemenea, inginerii pot modifica aceste scenarii, crescând viteza traficului care se apropie sau adăugând un biciclist doar pentru a vedea cum reacționează sistemul sau pot crea scenarii complet artificiale, potrivit Waymo. Acest lucru le permite inginerilor să se concentreze asupra anumitor domenii care trebuie testate.
Waymo poate chiar simula pasagerii. Compania a folosit feedback-ul de la oameni reali pentru a crea modele de învățare automată, care încearcă să prezică modul în care comportamentul de conducere afectează confortul pasagerilor. Reglarea fină a modului în care mașinile autonome pentru o conducere lină vă ajută să vă asigurați că nimeni nu se îmbolnăvește cu mașina.
Rularea acestor tipuri de simulări necesită, în mod normal, multă putere de calcul, a remarcat Waymo, dar compania a spus că a găsit soluții. Versiunile web ale celor mai frecvent utilizate aplicații permit inginerilor să-și folosească computerele de acasă, a spus compania.
Înainte de oprirea coronavirusului, Waymo a operat un serviciu de partajare a călătoriei, pachete livrate pentru UPSși a operat o mică flotă de prototipuri camioane autonome. Flota actuală de vehicule care transportă pasageri include monovolume Chrysler Pacifica Hybrid și Jaguar I-Pace mașini electrice.
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Waymo dublează zona de service pentru plimbările sale cu robotaxi
- Merită Tesla Full Self-Driving?
- Robotaxis au o problemă cu pasagerii la care nimeni nu s-a gândit
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
