Volkswagen Golf GTI 2022: Hatchbackul iconic devine digital

Versiunea standard a Volkswagen Golf de a opta generație nu va fi vândut în Statele Unite, deci GTI va fi poziționat ca punct de intrare în interval. Asta nu înseamnă însă că va deveni mai de bază. De fapt, merge în direcția opusă.

Hein Schafer, vicepreședintele senior pentru marketing și strategie de produs al companiei, mi-a spus că următorul GTI va fi mai avansat și mai bine echipat decât modelul de a șaptea generație. Actualizările legate de performanță găsite sub capotă spun doar o parte din poveste. Noul GTI vă va înconjura, de asemenea, cu caracteristici tehnice - inclusiv câteva pe care v-ați aștepta să le găsiți în mașinile cu un preț considerabil mai mare.

De la analog la digital

„În interior, este un salt uriaș înainte în digitalizare. Există o cerere puternică pentru el și am îndeplinit-o cu noua noastră arhitectură de cockpit”, a explicat Klaus Bischoff, șeful de design al Grupului Volkswagen. El a spus că o nouă versiune a Golf GTI este întotdeauna o provocare, deoarece este un model atât de emblematic. Dar asta este și ceea ce face GTI interesant. Nu se întâmplă adesea ca un designer să aibă șansa de a scrie următorul capitol în care

Volkswagen a creat întreaga arhitectură electronică a noului GTI de la zero, astfel încât inginerii au putut adăuga o listă lungă de caracteristici care nu erau disponibile la predecesorul său. Grupul de instrumente standard este o unitate digitală de înaltă rezoluție pe care șoferul o poate configura într-o varietate de moduri folosind butoanele sensibile la atingere de pe volan.

Privește corect și privirea ta cade pe un ecran tactil de 8,25 inchi care afișează o versiune complet reinventată a sistemului de infotainment MIB de la Volkswagen. Șoferii pot face upgrade la o unitate de 10 inchi conectată la panoul de instrumente pentru un aspect mai perfect. Dacă aveți ceva de încărcat, veți găsi două porturi USB-C integrate în partea de jos a stivei centrale.

Fiecare GTI, indiferent de nivelul de echipare, va veni standard cu o serie de ajutoare electronice la conducere, inclusiv asistență pentru menținerea benzii de circulație plus frânare de urgență autonomă cu monitorizare pietonilor și bicicliștilor.

Aș putea continua să enumeram caracteristici tehnice, cum ar fi un sistem de iluminare ambientală cu 30 de culori, lumini de bălți încorporate în oglinzi, un sistem de sunet Harman Kardon opțional și un afișaj head-up disponibil. GTI este modelul pentru emoțiile la volan, nu tehnologie, dar Volkswagen mi-a spus că șoferii cer un hatchback pe cât de inteligent și conectat, pe atât de rapid.

„Vedem mult mai mult în acest segment că clienții sunt preocupați de asistența șoferului. Acești clienți sunt unici prin faptul că sunt primitori, dar iubesc și elementele clasice ale GTI”, a explicat Megan Closet, managerul de producție al Golfului.

Există tehnologie, bine, dar cum merge?

Nu pot discuta despre GTI fără să discut ce se află sub capotă. Aici, continuă cu formula încercată și adevărată a unui motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri și a unei transmisii manuale standard cu șase trepte. Popularitatea mașinilor cu stick-shifted este în scădere în Statele Unite, dar GTI și Golf R, mai puternic, resping cu mândrie această tendință.

Closet a dezvăluit că 40% dintre cumpărători își comandă mașina cu trei pedale. Asta este uriaș. Pentru context, 1,1% dintre americanii care și-au cumpărat o mașină nouă în 2019 au ales (sau, în unele cazuri, s-au mulțumit cu) un manual.

Dacă nu doriți să faceți o schimbare, totuși, există o automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte care se găsește pe lista opțiunilor cu costuri suplimentare. Volkswagen a fost unul dintre cei mai timpurii care a adoptat tehnologia cu dublu ambreiaj, care a apărut pentru prima dată la un VW în urmă cu peste 15 ani.

Volkswagen reglează turbo-4-ul GTI pentru a furniza 242 de cai putere și 273 de lire-picior de cuplu, creșteri cu 14 și 15 în comparație cu GTI de a șaptea generație. Specificațiile suplimentare (cum ar fi greutatea sa, timpul de la zero la 60 mph și economia de combustibil) rămân pentru moment secrete. Closet prezice că noul GTI va fi la fel de eficient ca și predecesorul său, care returnează 27 mpg combinat.

Ce urmeaza?

Prețurile pentru piața americană nu au fost încă anunțate, dar accesibilitatea relativă a fost una dintre plăcuțele de identificare. pretinde faimă de când a apărut pentru prima dată pe spatele unui Volkswagen în 1975, iar modelul 2022 nu se va rupe cu tradiţie. Acesta va avea un preț de bază de aproximativ 31.000 USD, cifră care reprezintă o creștere de aproximativ 10% față de modelul din 2020.

Volkswagen speră să aducă GTI în anii 2020 fără ca tehnologia să devină o distragere a atenției sau să dilueze performanța. Pasionații care doresc să se urce la volan vor trebui totuși să aibă puțină răbdare. Construită în Wolfsburg, Germania, a opta generație GTI nu este programată să aterizeze în showroom-urile americane până la sfârșitul anului 2021, așa că va fi etichetată ca model 2022 când va ajunge. Modelul din a șaptea generație va reveni pentru modelul din 2021 pentru a se asigura că America nu va petrece un an fără un GTI.

Recomandările editorilor

• În interiorul laboratorului, învață autobuzul Volkswagen născut din nou cum să se conducă singur
• Iată cum Volkswagen plănuiește să electrifice cel mai popular segment de mașini din America
• Volkswagen va înceta toate programele de sporturi cu motor neelectrice
• Ascuțit și expert în tehnologie, Volkswagen Golf primește o repornire digitală completă
• Acest Volkswagen Golf GTI reglat are un sistem audio controlat prin hologramă

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.