Audi a prezentat două mașini complet diferite în timpul Salonului Auto de la Frankfurt din 2019. Divizia sa Audi Sport, rapidă, a prezentat a doua generație RS 7, un fastback de 600 de cai putere alimentat de un motor V8 sonor. Compania a dezvăluit, de asemenea, un studiu de design extrem de futurist numit AI: Traseu (în imagine) care este complet electric, parțial autonom și conceput pentru a fi partajat. Asocierea acestor două capete ale spectrului auto sună imposibilă, dar Audi face față provocării.
„A putea reda această lățime de bandă este punctul forte al Audi”, a spus membrul consiliului de administrație Hildegard Wortmann în timpul unei mese rotunde media la care a participat Digital Trends în marginea spectacolului.
Videoclipuri recomandate
„A putea reda această lățime de bandă este punctul forte al Audi.”
RS 7 reprezintă Audi în 2019, în timp ce AI: Trail arată modul în care producătorul german de automobile își imaginează viitorul în timp ce se pregătește pentru anii 2020. Se pare că ar trebui să se alăture unei expediții trimise pentru a explora Jupiter, iar cele trei studii de design cu insigne AI care l-au precedat sunt la fel de futuriste, dar șeful de design Audi, Marc Lichte, a declarat pentru Digital Trends că nu sunt atât de exagerați ca inițial. apărea.
Legate de
- Conceptul Audi GrandSphere arată cum autonomia deschide noi căi de design
- CES 2021 și mașini: la ce ne așteptăm la mașinile autonome, vehiculele electrice și altele
- Audi folosește tehnologia pentru a vă transforma mașina într-un al treilea spațiu de locuit
„Multe dintre detaliile despre aceste patru mașini le veți vedea în mașinile de serie. Vă pot promite asta. Au aproximativ 10 ani înainte”, a dezvăluit el zâmbind în timpul mesei rotunde. El a evidențiat linia joasă de centură ca o caracteristică pe care ar dori să o aducă în showroom-uri și ne-a surprins dezvăluind că echipa sa lucrează pentru a o transforma în realitate până în 2024.
Conceptele cu insigne AI au fost dezvoltate fiecare având în vedere un caz de unică folosință, așa că servesc unei misiuni foarte specifice. AI: Trail a fost conceput exclusiv pentru off-road. Această trăsătură îi ajută să iasă în evidență față de mașinile pe care Audi le vinde în prezent. „Când proiectați un A4 sau un A5, trebuie să combinați multe caracteristici într-un singur produs. Aceste mașini sunt proiectate fără compromisuri”, a spus Lichte. Această abordare a proiectării vehiculelor deschide calea pentru programele de partajare a mașinii.
Într-o zi, Audi (sau un partener) ar putea opera o flotă de vehicule inspirate de conceptul AI pe care șoferii le vor putea rezerva după cum este necesar, probabil printr-un smartphone aplicația. Ai putea rezerva un AI: Eu să faci naveta timp de o săptămână și să soliciti un AI: Trail pentru a petrece un weekend în camping cât mai departe de biroul tău. Fiecare mașină te va recunoaște și ști imediat cum preferi să stai, ce îți place să asculți și temperatura în care ești cel mai confortabil să călătorești. Pentru a face acest lucru în 2019, ar necesita naveta într-un Jeep Wrangler, un Audi A3 în teren sau deținerea a două mașini.
Ok, dar ce zici de viitorul imediat?
Audi are o mulțime de alte idei pe care plănuiește să le transforme în modele de serie în următorii ani.
Lichte a subliniat „o mașină de producție viitoare foarte avansată” care este în prezent dezvoltată în Statele Unite, deși nu a reușit să ne ofere detalii suplimentare. The crossover electric E-Tron va primi un frate swoopier numit Sportback în timpul Salonului Auto de la Los Angeles 2019, iar catalogul companiei va crește cu un crossover electric mai mic, inspirat de Conceptul Q4 E-Tron în 2020. Tot atunci Audi Sport va lansa versiunea de producție a uimitoarei Conceptul E-Tron GT prezentat publicului în 201 și când ne așteptăm să vedem generația următoare A3. Există modele viitoare - cele mai multe dintre ele electrizate - despre care compania nu a vorbit încă. Imaginează-ți cât de ocupat este centrul său de cercetare și dezvoltare din Ingolstadt în aceste zile. Nu a existat niciodată o ofensivă atât de largă a produselor în istoria de zeci de ani a companiei.
„Nu funcționează să spui că există întotdeauna o mașină și că există un succesor al acesteia, atunci când lumea se schimbă în jurul tău.”
„Audi a creat o mulțime de legende”, a subliniat ea, numind Quattro și Allroad drept exemple. „Odată cu transformarea pe care o vedem în industrie, trebuie să ne gândim la care vor fi legendele viitorului.” Ea a explicat luarea unei legende din trecut în viitor necesită inteligență și creativitate, ca să nu mai vorbim de pricepere inginerească, dar este ceva ce echipa de dezvoltare a vehiculelor Audi trebuie să facă pentru a asigura viitorul companiei. „Nu funcționează să spui că există întotdeauna o mașină și că există un succesor al acesteia, atunci când lumea se schimbă în jurul tău”, a concluzionat Wortmann.
Va trăi R8-ul? Este greu de spus cu siguranță. Wortmann a subliniat că o decizie nu a fost luată încă. Același lucru este valabil și pentru TT; timpul va spune dacă plăcuța de identificare va reveni după model de generația a treia se pensionează. Dacă nicio mașină nu se întoarce, fiți siguri că locul pe care îl ocupă în prezent în gama companiei nu va rămâne gol pentru foarte mult timp. „Întotdeauna vor exista mașini sport”, ne-a asigurat Lichte.
Recomandările editorilor
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Cel mai nou EV de la Audi include tehnologie de realitate augmentată și lumini personalizabile
- Elegantul E-Tron Sportback de la Audi va învăța celelalte trucuri noi pentru EV
- Călătorind cu AI Audi: eu, mașina autonomă de oraș a viitorului
- Lexus dezvăluie prima sa mașină electrică, dar este puțin probabil să fie vândută în S.U.A.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
