Prima călătorie: Land Rover Discovery Sport 2015

Majoritatea sporturilor Discovery nu vor fi conduse niciodată în afara drumului, sau chiar prin mai mult de un sfert de inch de zăpadă. Este păcat, pentru că acest mic SUV poate aborda aproape orice... și o poate face cu stil.

Săptămâna aceasta, ca o turmă de cariboui flămânzi, jurnaliştii auto ai naţiunii au făcut o mare migraţie spre Reykjavik, Islanda. Cu toții am venit aici în vârful lumii pentru a conduce noul Land Rover Discovery Sport 2015 într-una dintre cele mai dure climate de iarnă de pe Pământ.

Videoclipuri recomandate

Locația pare în același timp complet naturală și total absurdă. Natural pentru că locurile îndepărtate și interzise ale lumii sunt terenul de acasă al Land Rover. Din 1948, marca Land Rover a fost alegerea sufletelor rezistente care au trebuit să ajungă undeva care nu era în mare parte nicăieri, oriunde pe planetă.

Locația este, de asemenea, absurdă, deoarece știm cu toții că, cel puțin în America, 90 la sută din aceste vehicule vor fi vândute vecinului tău bogat pentru ca soția lui fierbinte să conducă la cursul ei de yoga Bikram. Majoritatea sporturilor Discovery nu vor fi conduse niciodată în afara drumului, sau chiar prin mai mult de un sfert de inch de zăpadă. Este păcat, pentru că acest mic SUV poate aborda aproape orice și o poate face cu stil.

Legate de

  • Land Rover Defender ar putea deveni o mașină cu telecomandă în mărime naturală
  • Land Rover Defender reproiectat este plin de tehnologii noi
  • BlackBerry va oferi securitate cibernetică pentru viitoarele vehicule Jaguar Land Rover

Aceeași capacitate, aspect nou

Faceți un pas înapoi și aruncați o privire la noul Land Rover. Discovery Sport urmează urmele anvelopelor LR2 și Freelander-ului înaintea acestuia. Ambele au fost vehicule grozave, iar Discovery Sport este un pas progresiv în evoluția mărcii Land Rover.

Când runda actuală de upgrade-uri se termină, Rover va avea trei linii - Defender pentru all-out tipurile safari și Search & Rescue, linia Discovery care cuprinde Sport și ceea ce astăzi este cunoscut sub numele de LR4, si Range Rover linia.

2015 Land Rover Discovery Sport

Discovery Sport este un SUV compact AWD. Ezit să-l numesc crossover, deși este un design monocorp, pentru că Discovery Sport nu este în niciun caz asemănător unei mașini. Cum este un copil Range Rover. Discovery Sport are aspectul Range Rover, tehnologia, luxul și are adevărate coletări pentru off-road și circumstanțe îngrozitoare.

Discovery Sport vine cu un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri, evaluat la 240 de cai putere și 250 de lire-picior de cuplu. Aceasta este cuplată cu o transmisie automată cu nouă trepte, cinstit față de Dumnezeu și cu sistemul de tracțiune integrală Haldex multimodal Land Rover cu Terrain Response. Această caracteristică vă permite să schimbați setările de control al alunecării limitate și al tracțiunii pentru orice, de la nisip liber până la șanuri adânci de noroi până la zăpadă și gheață.

Este AWD-ul în care această mică platformă strălucește cu adevărat. Land Rover și-a pus curajos reputația în joc, lăsând o mulțime de scriitori auto să scoată noul Discovery Sport în sălbăticia islandeză. Să fim clari: niciunul dintre noi nu este șofer de raliuri finlandez, așa că Discovery Sport a trebuit să se descurce.

2015 Land Rover Discovery Sport
2015 Land Rover Discovery Sport

Lucrul cheie de spus despre drumul de o zi peste gheață alunecoasă, zăpadă adâncă, pietriș și un râu care curge rapid este că a fost o idee deloc. Tocmai am condus, iar Discovery Sport s-a ocupat de afaceri.

Da, mașina a fost încălțată cu anvelope frumoase Nokian cu crampoane pentru condusul serios de iarnă, dar asta ai avea oricum în acest climat. Nici măcar nu am transformat Terrain Response la setarea Ice & Snow până când am ajuns la 50 de mile în noroiul de iarnă, pentru că nu era nevoie.

Traversarea râului a fost un pic de truc, dar a fost totuși impresionant. Discovery Sport are capacitatea de a călători prin apă până la 23,6 inci adâncime și are o gardă la sol de 8,35 inci. Cred că am depășit puțin limita de vad, dar nu mult. La fel ca în toate celelalte condiții, pur și simplu am îndreptat mașina unde voiam să merg și am condus.

Aveți-le pe toate... atâta timp cât este cu patru cilindri

Sincer să fiu, este greu să găsești o deficiență în Discovery Sport, dar, ca în cazul tuturor vehiculelor, nu poți mulțumi pe toată lumea. Mi-ar fi plăcut să văd măcar o opțiune de motor alternativă. Land Rover vinde motoare diesel în toată lumea, iar angajații LR au făcut aluzie la un viitor diesel pentru Discovery Sport, ceea ce este bun.

Dar mi-ar fi plăcut să văd și o opțiune V6. În zilele noastre, motoarele V6 nu sunt la mai mult de câteva puncte față de cele patru turbo în economia de combustibil, iar Discovery Sport cântărește 4.000 de lire sterline. Este multă masă de deplasat cu un motor mic, chiar și atunci când este alimentat forțat.

Unul dintre ghizii Land Rover de la trecerea râului a observat că fusesem în modul prin oraș tot drumul.

Deci, de aceea transmisia cu nouă trepte a trebuit să facă parte din această ecuație. Discovery Sport face de la 0 la 60 într-un respectabil 7,8 secunde, ceea ce este potrivit pentru un SUV de aceeași dimensiune și putere. Land Rover a făcut o treabă grozavă cu transmisia și, în cea mai mare parte, nu veți observa că cutia de viteze își face treaba.

De exemplu, am folosit paletele disponibile pentru a menține vitezele sub control, fără a aplica frânele pe segmentele de coborâre înghețate. Printre numeroasele comenzi (stabilitate, tracțiune etc.) se numără ceva numit Controlul cuplului la frecarea motorului, care te duce în jos pe un deal înghețat prin alocarea selectivă a puterii diferitelor roți pe măsură ce încep alunecare.

Dar locul în care vei observa motorul și transmisia este atunci când îi ceri lui Discovery Sport să retragă și să treacă. Motorul trebuie să sape adânc în cutia de viteze pentru a găsi treapta de trecere. Spre meritul său, Discovery Sport sapă rapid și lin, dar acesta a fost momentul în care îmi doream un V6 cu aspirație normală sau un turbo-diesel cu cuplu profund.

Apropo, Discovery Sport primește 23 MPG în oraș și 28 MPG pe autostradă. Acest lucru este destul de bun pentru performanța și nivelul de greutate al vehiculului. Aceste cifre de economie se datorează pornirii/opririi, servodirecției electrice, regenerarii selective și altor astfel de caracteristici.

Lux și aspect frumos

Range Rover a fost întotdeauna copilul arătos al familiei Land Rover. Defender-urile sunt pură funcție – o cutie pe roți – și de aceea oamenii le iubesc. Însă linia Land Rover a avut câteva suișuri și coborâșuri în departamentul de estetică.

Prin urmare, este o veste grozavă că noul Discovery Sport pare să împărtășească mult mai multe indicii de design cu Range Rover decât cu ultima generație LR4. O singură privire este suficientă pentru a spune că acesta este un SUV frumos.

În interior, asemănarea continuă. Discovery Sport este extrem de confortabil, cu un design luxos și o execuție demnă de un Range Rover. Piele și suprafețe moale la atingere sunt peste tot și fiecare control cade cu ușurință la îndemână. Acoperișul panoramic din sticlă disponibil este minunat dacă utilizați Discovery Sport pentru a ieși în mediul său natal.

2015 Land Rover Discovery Sport
2015 Land Rover Discovery Sport
2015 Land Rover Discovery Sport
2015 Land Rover Discovery Sport
2015 Land Rover Discovery Sport

Povestea tehnologiei este acolo. Nu vă voi plictisi cu o scurtă prezentare, deoarece ar fi nevoie de câteva pagini doar pentru a le enumera pe toate. Este suficient să spuneți că, dacă îl doriți, este disponibil. Controlul Infotainment vine sub forma unui ecran tactil de opt inchi, iar interfața este frumos realizată. Toate caracteristicile moderne de siguranță și confort sunt standard sau disponibile.

De remarcat este opțiunea de locuri „5+2”. Spre deosebire de alte SUV-uri compacte, Discovery Sport are scaune disponibile pe al treilea rând pentru două persoane, iar acel scaun se rabatează atunci când nu este utilizat. Discovery Sport se mândrește, de asemenea, cu cel mai bun spațiu de încărcare din clasă și cu opțiuni flexibile de rabatare pentru toate scaunele din spate.

Un Rover în raza ta

Ultimul lucru de știut despre Discovery Sport este că începe de la 37.995 USD, inclusiv taxele de destinație, și are opțiuni de upgrade pentru HSE la 42.495 USD și HSE Lux la 46.495 USD.

Land Rover Discovery Sport din 2015 este Range Rover-ul de 510 cai putere pe care ți-l poți permite.

Pentru comparație, Audi Q5 începe de la 39.300 USD și ajunge la 55.000 USD pentru Prestige TDI, în timp ce BMW X3 începe de la 38.500 USD pentru tracțiunea spate și de la 40.500 USD pentru un model xDrive și crește de acolo. Iată o comparație cu minge curba: MSRP pentru un vârf de linie Kia Sorento începe de la 41.700 USD.

Deci, ce rost are? Discovery Sport este un SUV compact, iar celelalte sunt de dimensiuni medii... așa că de ce să nu-l compari cu X1 sau Q3? Din cauza opțiunii de scaun al treilea rând, de aceea. Dacă vrei să ai 7 locuri, aceasta este clasa de mașini pe care o faci cumpărături. De fapt, pentru a obține un al treilea rând la Audi, trebuie să treci la Q7.

Concluzia modelului Land Rover Discovery Sport din 2015 este că, dacă vă doriți cu adevărat un Range Rover, dar nu vă puteți permite gigantul de 510 cai putere, Discovery Sport este o opțiune respectabilă.

Veți obține aspectul, luxul, tehnologia și capacitatea. Dacă îți dorești un SUV compact grozav pe care să îl poți lua aproape oriunde cu încredere, Discovery Sport ar trebui să fie în fruntea listei tale de cumpărături. Și dacă vrei doar să mergi la clasa ta Bikram cu stil, Discovery Sport este excelent și pentru asta.

Înalte

  • Capacitate serioasă „Mergi oriunde”.
  • Interior de lux
  • Arata Range Rover
  • Tehnologie de ultimă oră

Scăderi

  • Fără opțiune V6 sau diesel
  • Al treilea rând de scaune strâns pentru adulți

Recomandările editorilor

  • Land Rover caută modalități de a menține mulțumiți clienții și autoritățile de reglementare
  • Exclusiv: cum designerii Land Rover au reînviat Defender
  • Land Rover îi oferă emblematului Defender o schimbare de look din secolul al XXI-lea
  • Jaguar Land Rover dezvoltă acest uimitor display head-up 3D
  • Urmărește Crucea Roșie pune la încercare noul Land Rover Defender în Dubai