Există o priveliște sezonieră mai magică decât fulgii de zăpadă care cad pe malurile de zăpadă sub un cer alb, singurele explozii de culoare pentru a sparge scena veselă fiind o tufișă de iluș veselă sau un robin de Crăciun țopăind peste vârful unui înghețat gard? Poate că nu dacă ești om. Dacă ești un mașină cu conducere autonomă, pe de altă parte, acea scenă este destul de terifiantă.
Vehiculele autonome sunt din ce în ce mai bune la analizarea scenelor de stradă și la navigarea în siguranță, fie în funcție de imaginile camerei, fie de intrările Lidar de respingere. Din păcate, zăpada este o problemă atât pentru camere, cât și pentru scanerele laser din cauza zgomotului (a se citi: căderea zăpezii) blocarea senzorilor și condițiile de alb care împiedică camera să vadă împrejurimile în mod corespunzător.
Videoclipuri recomandate
Aceasta este o problemă cu care vor trebui să se confrunte mașinile autonome – mai ales pentru părțile lumii în care zăpada nu este o noutate de două ori pe an, ci o parte din viața de zi cu zi. Acesta este cazul în Laponia, unde iarna durează șapte luni, iar acoperirea permanentă de zăpadă rămâne o mare parte din acest timp.
Legate de
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Care este diferența dintre Autopilot Tesla și Full Self-Driving?
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
Având în vedere acest lucru, o companie finlandeză de tehnologie de conducere autonomă a sunat Sensibil 4 În această lună, începe un test de condus autonom de iarnă de două săptămâni al tehnologiei sale în condiții de întuneric și zăpadă. Software-ul este tehnologia de conducere autonomă, încă în curs de desfășurare, care va alimenta în cele din urmă kit-ul său de conducere autonomă, Dawn, care urmează să fie lansat în 2022.
Punând la încercare tehnologia Sensible 4
Dawn este descrisă ca un produs software de nivel 4 pentru conducere autonomă, conceput pentru a alimenta autobuzele de transfer în condiții extrem de inospitaliere. Acesta va fi capabil să fie integrat în orice vehicul cu patru roți și este destinat scenariilor de condus pe ultimul kilometru, cum ar fi transportul în jurul aeroporturilor și campusurilor. Creatorii săi susțin că au construit primul software comercial din lume care va fi capabil să se descurce la volan în toate condițiile meteorologice și medii. Această rulare de testare viitoare se va stabili pentru a stabili cât de departe sunt cu acea misiune.
„Testarea software-ului este crucială pentru dezvoltarea caracteristicilor versiunii comerciale”, a declarat Tommi Rimpiläinen, director de operațiuni Sensible 4, pentru Digital Trends. „Condițiile în întuneric, frig și zăpadă din Laponia pot fi extreme. Dacă software-ul funcționează acolo, funcționează peste tot. Vehiculele noastre circulă în diferite condiții de câțiva ani deja, inclusiv în condiții de iarnă foarte dure. După finanțarea [noastre] A-round în februarie 2020, ritmul nostru de dezvoltare a software-ului a câștigat o oarecare viteză și, prin urmare, avem o mulțime de funcții noi cu care să conducem.”
Testul va servi pentru două scopuri. Primul este de a testa capacitatea software-ului de a conduce pe vreme foarte rea. Al doilea este de a colecta date reale, brute ale senzorilor din condiții meteorologice extrem de nefavorabile, pe care echipa le poate folosi pentru a construi algoritmi mai buni în viitor.
În cele din urmă, tehnologia lui Dawn nu va avea nevoie de un șofer de siguranță, deoarece vehiculele pot fi controlate și de la distanță. Cu toate acestea, pentru testul din această lună, va prezenta o persoană la bord în orice moment, în cazul în care mașina trebuie oprită. Așadar, lăsați-vă un gând pentru bietul om care trebuie să se urce la bordul unui vehicul autonom care călătorește prin zăpadă extremă cu viteze de până la 40 de kilometri pe oră. Chiar dacă tehnologia funcționează conform speranței (și echipa pare foarte încrezătoare că va fi), cu siguranță vor fi câștigat o băutură sau trei de Crăciun la sfârșitul ei!
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Merită Tesla Full Self-Driving?
- Robotaxis au o problemă cu pasagerii la care nimeni nu s-a gândit
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
- Tesla speră că versiunea beta completă a conducerii autonome va fi lansată la nivel global până la sfârșitul anului 2022
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
