În ciuda problemelor sale, Mitsubishi nu intră cu blândețe în acea noapte bună. Conceptul XR-PHEV recent dezvăluit al producătorului auto japonez arată că Mitsubishi încă se luptă. Această piesă impresionantă de kit speră să echilibreze expertiza de performanță EVO a companiei cu inovațiile sale de la mașina electrică MiEV pentru a crea un aspect complet nou pentru companie.
Am văzut deja imagini cu stilul XR-PHEV, așa că adevărata știre pentru mașină este legată de trenul său de propulsie. Coupe-ul crossover va fi, în esență, un hibrid plugin. Roțile din față vor fi conduse de un turbo de 1,1 litri cu 3 cilindri în linie, care poate produce 134 de cai putere. Acesta este un raport putere/deplasare mai bun decât o Corvette nou-nouță. În completarea motorului înflăcărat pe gaz va fi un motor electric compact care poate furniza încă 161 de cai putere.
Cei 294 de cai putere combinați ar putea fi suficienti pentru a oferi XR-PHEV o performanță reală. În practică, asta va depinde în mare măsură de cât de mult va cântări mașina, ceea ce Mitsubishi nu a dezvăluit. Sperăm că bateria litiu-ion de 14 kilowați-oră (kWh) nu va ține mașina înapoi.
Legate de
- Lincoln Corsair Grand Touring adaugă putere hibrid plug-in
- Totul pentru a fi entuziasmat la Salonul Auto LA 2019
- Audi A8 2020 câștigă grup motopropulsor hibrid plug-in, model sportiv S8
Totuși, cel puțin mașina ar trebui să fie foarte eficientă. Mitsubishi raportează o autonomie numai EV de 53 de mile și mai bună de 65 mpg în modul hibrid. Este impresionant pentru ceea ce ar trebui să fie un crossover spațios.
Dar grupul de propulsie este doar jumătate din poveste. Mitsubishi a înghesuit XR-PHEV, cel puțin în teorie, cu noi tehnologii. Poate cea mai interesantă caracteristică este parbrizul AR, care, din păcate, nu este un nou tip de pușcă de asalt, ci reprezintă Realitatea Augmentată. Urmând inovațiile dezvăluite de Jaguar-Land Rover, acest sistem poate afișa distanțe la vehiculul din față, direcțiile de navigare și evidențiați vehiculele sau pietonii în calea voiaj.
De fapt, parbrizul AR va fi în centrul unei suite de servicii conectate noi, cel puțin pentru Mitsubishi. În timp ce Mitsubishi speră să introducă o întreagă suită de servicii, câteva ne-au atras atenția. Cea mai interesantă dintre acestea ar fi capacitatea XR-PHEV de a comunica nu doar cu mașina din jur, ci și cu infrastructura de trafic în sine. De exemplu, controlul de croazieră adaptiv cooperativ al mașinii ar putea privi în față pentru a vedea starea luminilor și trafic și planificați accelerarea și decelerația cu mașina în jurul ei, pentru a le folosi cât mai eficient spaţiu.
Deși acest tip de tehnologie necesită mai mult decât construirea unei mașini noi, este interesant să vedem că Mitsubishi are planuri ambițioase pentru viitor. XR-PHEV este un proiect atât de ambițios și unul care merită să fie construit. Sperăm că Mitsubishi rămâne suficient de angajat pe piață încât să se întâmple.
Recomandările editorilor
- Lexus dezvăluie prima sa mașină electrică, dar este puțin probabil să fie vândută în S.U.A.
- Audi E-Tron Sportback 2020, RS Q8 confirmat pentru Salonul Auto de la LA 2019
- Ford dezvăluie Mustang Mach-E complet electric
- Lexus își lansează ofensiva mașinilor electrice cu un concept inovator
- Nissan Murano 2019 nu se teme să vă anunțe că este un crossover
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
