Cele mai bune mașini ieftine de performanță

Construirea unui supercar este ușor. Aruncă doar câteva milioane de dolari la problemă, percepe răscumpărarea unui rege pentru a recupera acei bani și construiește atât de puține încât niciun exemplu nu va ocupa același fus orar. Este o treabă simplă, într-adevăr.

Construirea unei mașini care este atât distractiv de condus, cât și relativ accesibil, în volume mari, este o provocare. Producătorii de mașini nu se pot baza pe materiale exotice și pe motoare de 1.000 de cai putere, așa că fundamentele trebuie să strălucească. Deoarece aceste mașini sunt comercializate persoanelor care le folosesc ca șoferi zilnic, trebuie să fie și (oarecum) practice. Cele mai bune mașini de performanță la prețuri accesibile îți pot pune zâmbetul pe buze fără a sparge banca.

În ultimii câțiva ani s-a observat o renaștere a mașinilor de performanță la prețuri accesibile. De la hatchback-uri fierbinți, la mașini sport, la mașini musculare cu motor V8, există destul de multe opțiuni din care să alegeți. Am compilat o listă cu unele dintre cele mai bune chiar aici, listate după prețul de bază, de la cel mai mic la cel mai mare.

Ford Fiesta ST (21.195 USD)

Mașinile de raliu Fiesta pot ajunge în centrul atenției Videoclipurile Gymkhana ale lui Ken Block, dar cel mai mic Ford zboară în mare măsură sub radar în S.U.A. Este păcat, deoarece Fiesta ST are multe de oferit pasionaților de conducere cu un buget redus.

Proporțiile compacte ale lui Fiesta ST funcționează în favoarea manevrabilității, iar motorul său turbo de 1,6 litri EcoBoost cu patru cilindri produce 197 de cai putere și un cuplu de 202 lire-picior. O transmisie manuală cu șase trepte ajută șoferul să profite la maximum de această putere.

Fiesta ST este o mașină de performanță care revine la principii, care amintește de generația originală de hatchback-uri fierbinți. Deoarece este un hatchback, ST oferă, de asemenea, un minim de practicitate pe care o mașină sport complet nu o poate egala.

Honda Civic Si (24.100 USD)

Si nu este cel mai sportiv Civic - asta ar fi tipul R. Dar Si costă, de asemenea, cu aproximativ 10 mii mai puțin decât fratele său mai zgomotos și încă mai are o mulțime de lucruri bune pentru el.

Disponibil ca coupe sau sedan, Si este propulsat de o versiune îmbunătățită a motorului turbo cu patru cilindri de 1,5 litri utilizat în Civicul standard. Versiunea Si produce 205 CP și 192 lb-ft de cuplu, care este trimis către roțile din față printr-o transmisie manuală cu șase trepte. De asemenea, are suspensie mai rigidă, cu amortizoare adaptive și un diferențial cu alunecare limitată.

Tot acel hardware de performanță nu ar conta prea mult dacă mașina la care a fost atașat nu ar fi foarte bună, dar asta nu este o problemă pentru Si. Civic din generația actuală este o mașină compactă foarte bună, care poate face față la orice aruncați aceasta.

Mini Cooper S (25.200 USD)

Mini Cooper din generația actuală nu mai este cu adevărat „mini”, dar este totuși o mașină mică și solidă. Mini oferă, de asemenea, mai puternic versiuni John Cooper Works, și a o multitudine de stiluri corporale diferite, dar credem că Cooper S în forma originală Hardtop 2 Door oferă cea mai bună combinație de valoare și performanță.

Cooper S este propulsat de un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri, care produce 189 CP și 207 lb-ft de cuplu. Este disponibilă o transmisie manuală adecvată cu șase trepte, deși Mini oferă și opțiunea unei automate cu șase trepte.

În ciuda creșterii în dimensiuni de-a lungul anilor, Mini rămâne remarcabil de agil și distractiv de condus. Promisiunile lui Mini de „manevrare a karturilor” sunt mai mult decât un hype publicitar. În plus, obțineți un stil retro distinctiv și oportunități considerabile de personalizare.

Mazda MX-5 Miata (25.295 USD)

De la lansare în urmă cu peste două decenii, Miata a devenit mașina sport mică prin excelență. Generația actuală poate fi una dintre cele mai bune Miata vreodată, combinând limbajul de design atractiv „Kodo” al Mazda și un motor plin de viață din linia Skyactiv a producătorului auto.

Motorul de 2,0 litri cu patru cilindri generează 155 CP și 148 lb-ft de cuplu, ceea ce nu propulsează Miata la viteze nebunești. Dar ceea ce îi lipsește lui Miata în ritmul total, îl compensează în caracter.

Motorul este aspirat natural, nu este turbo, astfel încât se simte receptiv. Aveți o transmisie manuală cu șase trepte pentru a vă juca (este disponibilă și o automată). Tracțiunea pe roțile din spate, o greutate relativ mică și o distribuție 50/50 față/spate dau viață lui Miata în viraje. Păcat că toate mașinile nu se simt așa de bine.

Subaru BRZ (25.595 USD)/Toyota 86 (26.255 USD)

Gemenii BRZ/86 sunt, în esență, răspunsul Subaru și Toyota la Miata, distingându-se prin caracter practic suplimentar al caroseriei hardtop „2+2” și mai multă putere datorită unui motor de 2,0 litri dezvoltat de Subaru boxer-patru.

Motorul cu aspirație naturală dezvoltă 205 CP și un cuplu de 156 lb-ft cu manualul disponibil cu șase trepte. transmisie sau 200 CP și 151 lb-ft cu automata (ca și cum ai avea nevoie de un alt motiv pentru a obține băț). La fel ca Miata, BRZ/86 combină tracțiunea spate și lipsa greutății pentru o manevrabilitate plină de viață.

În afară de o mică diferență de preț și stil, Subaru BRZ și Toyota 86 sunt identice (86 a fost vândut anterior ca Scion FR-S în S.U.A.), astfel încât aveți de două ori mai mulți dealeri cu care să lucrați pentru a obține cele mai bune Preț.

Volkswagen Golf GTI (26.415 USD)

VW a creat hatchback-ul modern cu prima generație GTI, iar versiunea de astăzi este încă una dintre cele mai bune de acest gen. Golful în sine a devenit una dintre cele mai rafinate mașini compacte din jur, iar GTI profită la maximum de această bază solidă.

Sub capotă, un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri produce 220 CP și 258 lb-ft de cuplu. Acea putere este trimisă către roțile din față prin transmisii manuale cu șase trepte sau DSG. Aceasta din urmă este o cutie de viteze cu dublu ambreiaj care este cu un pas deasupra automatelor convenționale în ceea ce privește capacitatea de răspuns.

GTI este, de asemenea, un practic cu cinci uși hatchback cu ornamente interioare de înaltă calitate și manierele rafinate ale Platforma omniprezentă MQB a Volkswagen. Spre deosebire de multe alte hatchback-uri fierbinți, GTI are și un stil exterior restrâns, ceea ce îl face bun pentru a zbura sub radar. Dacă doriți un pic mai vizual pop, puteți comanda oricând scaunele opționale în carouri.

Subaru WRX (26.995 USD)

WRX de la Subaru este mașina perfectă de performanță pentru războinicii de iarnă. Crescut din mașini de raliu, tractiune intergrala WRX nu are nevoie de o pistă sau de un petic uscat de pavaj pentru a fi distractiv. Este una dintre puținele mașini de performanță pe care le poți folosi pe tot parcursul anului.

Tracțiunea integrală oferă, de asemenea, WRX-ului mai multă aderență pe suprafețe uscate, ajutând să profitați la maximum de 268 CP și 258 lb-ft de cuplu al boxer-four de 2,0 litri turbo. Subaru oferă încă o veche manuală cu șase trepte în WRX, dar o transmisie cu variație continuă (CVT) s-a strecurat în gama în numele confortului.

Dacă WRX standard nu este suficient de puternic, Subaru oferă și cei 305 CP WRX STI. Cu toate acestea, STI costă puțin mai mult, iar diferența de performanță dintre cele două modele nu este enormă, ceea ce face din WRX standard o valoare mai bună.

Nissan 370Z (29.990 USD)

Nissan pare să fi uitat de 370Z. În afară de legarea șinelor de rezervor la unul ca cascadorie publicitară, producătorul auto nu a făcut mare lucru cu această mașină sport cu două locuri recent. Dar asta nu înseamnă că 370Z merită să fie uitat.

Purtând mai departe moștenirea lui Mașinile legendare „Z” ale Nissan, 370Z se află între mașinile sport de nivel de intrare precum Mazda Miata și Subaru BRZ/Toyota 86 și modele de ultimă generație precum Chevrolet Corvette și Porsche 718 Boxster/Cayman în ceea ce privește prețul și performanţă. Dacă doriți un cu două locuri care este rapid și accesibil, 370Z este cel mai bun pariu.

Îngrijirea piesei „rapide” este omniprezentul V6 de 3,7 litri Nissan. Produce 332 CP și 270 lb-ft în 370Z standard, dar Nissan oferă și o versiune NISMO mai scumpă, cu 350 CP și 276 lb-ft. Tracțiunea pe roată spate și o transmisie manuală cu șase trepte disponibilă (este disponibilă și o automată) fac din aceasta o mașină sport adecvată.

Ford Mustang GT (35.095 USD)

Actuala generație Ford Mustang este un excelent polivalent, adoptând mișcări de manevrabilitate asociate în mod tradițional cu mașinile sport europene, menținând în același timp caracterul american. În timp ce Mustang-urile entry-level beneficiază de un motor EcoBoost cu patru cilindri cu turbocompresor competent, ne vom concentra pe V8 GT de 5,0 litri. Nu este cea mai ieftină versiune, dar puterea V8 este într-adevăr ceea ce face un Mustang un Mustang, iar GT încă nu va sparge banca.

Reelaborat pentru anul model 2018, V8 „Coyote” produce 460 CP și 420 lb-ft de cuplu. Ford continuă să ofere o manuală cu șase trepte, dar Mustang-ul este disponibil și cu o automată cu 10 trepte. Un sistem de blocare a liniilor blochează automat frânele din față, făcând epuizările demne de YouTube o ușoară.

Actualizarea stilului din 2018 s-a dovedit puțin controversat, dar Mustang-ul încă mai are aspectul unei mașini clasice americane. Combină asta cu tehnologia modernă și dinamica rafinată de manevrare și ai un pachet destul de impresionant.

Chevrolet Camaro SS (37.000 USD)

La fel ca rivalul său etern, Ford Mustang, Camaro de la Chevy pune acum accent pe manevrabilitate, precum și pe puterea brută. Acesta este un lucru bun pentru cumpărătorii care caută o mașină de performanță completă, cu o senzație americană.

Chevy oferă versiuni V6 la prețuri mai mici și versiuni cu patru cilindri turbo ale Camaro și o modelul ZL1 de vârf, dar SS oferă cel mai bun compromis între performanță și valoare. V8-ul său de 6,2 litri este împărțit cu Corvette Stingray și produce 455 CP și 455 lb-ft de cuplu. Sunt disponibile transmisii manuale cu șase trepte și automate cu opt trepte.

Pentru șobolani serioși, Camaro SS este disponibil și cu pachetul 1LE, care include frâne îmbunătățite, suspensie cu control magnetic al călătoriei, un diferențial electronic cu alunecare limitată și multe altele. La fel ca Mustang, Camaro este dovada că mașinile americane pot face mai mult decât să conducă rapid în linie dreaptă.

Recomandările editorilor

• Cele mai bune suporturi de mașină pentru iPhone în 2023: top 10 cele mai bune pe care le puteți cumpăra
• Amazon Music are acum un mod mașină, dar nu-l utilizați în timp ce conduceți
• Cele mai bune mașini pentru camping
• Cine mi-a făcut mașina? Un ghid cuprinzător al conglomeratelor auto de astăzi
• Cele mai bune mașini second hand sub 15.000 USD