Revizuirea amănunțită a Honda Civic Hatchback Sport 2017

La sfârșitul anului 2015, Honda și-a prezentat cea de-a 10-a generație de sedan Civic, urmată la scurt timp de o caroserie coupe cu două uși. Odată cu sosirea lui Civic Hatchback 2017, Honda și-a umplut gama Civic cu variante destinate persoanelor sportive, stilate și practice.

În cei 12 ani de când Honda și-a vândut primul Civic Hatchback în SUA, americanii și-au reînnoit dragostea pentru compactele cu crupă rotunjită. Versiunile hatchback ale Ford Focus, Volkswagen Golf, Subaru Impreza și Mazda 3 li se alătură acum Chevrolet Cruze și Honda Civic, oferindu-ne o multime de optiuni. Honda speră să-și distingă oferta cu o capacitate generoasă de încărcare, o dinamică de condus curajoasă, un aspect atrăgător și o propunere de valoare ucigașă.

Caroseria cu cinci uși va completa ambițiile de performanță ale Honda pentru plăcuța de identificare Civic; Honda va oferi versiuni „Si” mai bune ale coupe-ului și sedanului său, dar nu și hatchback-ul. În schimb, hatchback-ul va servi drept bază pentru un Type R de 315 cai putere. Cu toate acestea, până când Si va fi pus în vânzare în cursul acestui an, Civic Hatchback Sport este cea mai picantă versiune pe care o puteți cumpăra - într-adevăr, este una dacă cele mai bune sedanuri pe care le poți cumpăra perioadă.

Ce mai e nou

Honda nu a vândut un Civic hatchback din 2005, când Hatchback Si a fost întrerupt din cauza scăderii cererii. Fără un predecesor direct, Civic Hatchback este 100% nou din punct de vedere tehnic, dar împărtășește o platformă, elemente de stil, grup motoare și transmisii cu omologii săi sedan și coupe. Unic pentru Civic cu cinci uși este un echipament Sport care include design unic de roți, o putere mai mare a motorului și elemente de design mai agresive.

Niveluri de finisare și caracteristici

În timp ce fiecare dintre noile versiuni Civic poartă bine limbajul de design dramatic al Honda, considerăm Hatchback-ul ca fiind cel mai izbitor dintre cele trei. Vehiculul nostru de testare Hatchback Sport, îmbrăcat cu vopsea Aegean Blue Metallic, este deosebit de atractiv.

Există puține curbe care se găsesc pe panourile caroseriei Civic Hatch, oferind vehiculului o poziție impunătoare, care, fără îndoială, va ilegale opinii puternice. Este un risc din partea Honda să fie atât de îndrăzneț, dar suntem foarte bucuroși că producătorul auto japonez a făcut saltul. Testerul nostru Sport se încadrează la capătul îndrăzneț al spectrului, dar puteți reduce tonul.

Direct, o grilă întunecată este cuprinsă între o pereche de faruri subțiri și lumini de zi cu LED. În flancurile inferioare ale fasciei din față, două orificii mari de aer (care sunt mai mult artistice decât funcționale) amenință nasul. Decorația neagră lucioasă acționează ca un fel de kit de efecte de sol pentru a face Hatchback-ul să pară mai înghesuit.

Vederea laterală este dominată de jante negre de 18 inchi învelite în anvelope Continental ContiProContact și o linie de acoperiș înclinată care lovește un panou plat în spate în loc să se rotunjească ca un tradițional hatchback. Suntem în mod deosebit îndrăgostiți de designul roților Sport de la Honda, care face ca mașina să pară ca și cum ar fi în mișcare atunci când staționează.

În spate, mai multe panouri de aerisire nefuncționale se află sub farurile LED în formă de C. Civic Hatchback se dublează atât pe țevile de eșapament, cât și pe spoilerele integrate. O aripă și portbagaj montate pe acoperiș (dacă se poate numi așa) spoiler stau deasupra orificiilor de evacuare cu ieșire dublă pentru o impresie hotărâtă de băiețel. Dacă aveți îndoieli dacă acesta este Civic „special pentru entuziaști”, o privire la capătul din spate vă va înlătura obiecțiile.

Honda îi place să-și raționalizeze echipamentele pentru a menține lista de opțiuni minimă și echipamentul standard amplu.

Modelul de bază LX Civic Hatchback pornește de la 19.700 USD și include climatizare automată, automată geamuri pentru pasagerul din față, o cameră pentru retrovizoare, Bluetooth, USB, priză de 12 V și un sunet color de 5,0 inchi afişa. Modelele sport (21.300 USD) primesc un mic denivelare de putere și accente exterioare mai clare, un volan și un buton de schimbare îmbrăcate în piele și pedale din aluminiu. Doar LX și Sport sunt disponibile cu manualul cu 6 trepte.

Modelul EX de volum mare (22.800 USD) introduce mai multe caracteristici, inclusiv jante din aliaj de 17 inchi, linii directoare pentru camera retrovizoare, Climatizare automată cu două zone, aprindere prin apăsare, un port USB suplimentar, un sistem audio cu 8 difuzoare, afișaj audio de 7,0 inchi sistem cu Apple CarPlay și Android Auto, Sirius XM și HD Radio. EX-L Navi (25.300 USD) adaugă scaune din piele, un sistem de navigație cu recunoaștere vocală și o oglindă retrovizoare cu atenuare automată.

Elementele de vârf Sport Touring sunt la fel de premium ca o mașină de lux pentru mult mai puține monede. Pentru 28.300 USD, Honda adaugă elementele exterioare ale ornamentului Sport, un sistem audio premium cu 12 difuzoare și suita completă de tehnologii de siguranță Honda.

Prezentare generală a tehnologiei

Civic Hatchback de la Honda poate fi configurat cu funcții de confort esențiale sau cu o gamă largă de tehnologii de ultimă oră. Dacă alegeți echipamentul Sport, accentul se pune mai degrabă pe stil și performanță decât pe bunătățile interioare.

Sistemul audio color de 5,0 inchi pe modelele LX și Sport este simplu de utilizat, dar are și o rezoluție mai mică. Fără Apple CarPlay și Android Auto, integrarea smartphone-ului poate fi realizată numai prin Bluetooth sau un singur port USB. Șoferii se bucură de un afișaj digital încorporat în turometrul analog, care arată viteza, temperatura exterioară, și date de telemetrie, plus comenzi montate pe volan pentru muzică, cruise control și Bluetooth asociat telefon. În niciun caz, Civic Hatchback Sport nu este în urmă cu vremurile, dar este regretabil că Civic cel mai tare nu poate fi obținut cu cea mai tare tehnologie.

La modelele EX și superioare, infotainmentul primește o actualizare majoră prin afișajul central Honda de 7,0 inchi. Interfața rapidă, receptivă și vie este printre cele mai bune din clasa sa. Redundanțele fizice ale butoanelor pentru selectarea volumului sau a melodiilor ar fi de ajutor, dar comenzile de pe volan ajută la reducerea decalajului. Afișajul șoferului devine, de asemenea, complet digital și poate fi personalizat pentru a afișa informații despre navigație, audio și smartphone.

Alte caracteristici disponibile includ pornirea de la distanță a motorului, încuietori automate de acces, uși inteligente de intrare și portbagaj, aprindere cu buton, frână de parcare electrică cu oprire a frânei, navigație Garmin cu vizualizare 3D și trafic în timp real, ștergătoare cu senzor de ploaie, un sistem audio de 450 de wați cu 10 difuzoare și un combustibil fără capac sistem.

Potrivire și finisare interioară

Indiferent de ornamentele care vă plac, Civic Hatchback de la Honda își tratează ocupanții cu un interior spațios și de lux.

Prin stratificarea creativă a panourilor de bord cusute și a pieselor ornamentale atrăgătoare, Honda face ca și cea mai simplă cabină Civic să se simtă specială. Modelele sport dobândesc doar două frumusețe tactile în comparație cu modelul de bază LX — îmbrăcăminte din piele pe direcție roata și butonul schimbătorului de viteze — dar având în vedere că mâinile tale ating aceste suprafețe mai mult decât oricare alta, este un lucru mare diferență. Ne plac, de asemenea, scaunele lui Civic. Honda a coborât scaunele din față pentru a găzdui șoferii mai înalți, dar șoferii de toate înălțimile o vor face apreciați forma ergonomică, suporturile laterale de susținere și confortul (fie din material textil, fie din piele placare).

Deși linia înclinată a acoperișului Civic Hatchback sugerează contrariul, există un volum amplu de pasageri și încărcătură. Cinci pasageri adulți se pot strecura în trapa compactă (deși patru adulți ar fi mai confortabil). Spațiul pentru picioare și spațiul pentru cap pentru pasagerul din spate este suficient pentru șase picioare, dar ocupanții mai înalți ar putea dori să călătorească cu pușca. O mașină plină oferă 26 de picioare cubi de spațiu pentru bagaje (23 cu.ft. în trimurile Sport), iar dacă puteți renunța la cei din spate, veți avea 46 cu. ft. de depozitare cu scaunele din spate depozitate. Scaunele din spate rabatabile 60/40 vă oferă, de asemenea, opțiuni de versatilitate.

Performanță de condus și MPG

Între tine, noi și zid, avem un secret de spus: Civic Hatchback Sport este cel mai bun condus, fără performanță, cu cinci uși pe care îl poți cumpăra. Ce înțelegem prin non-performanță? Vehicule precum VW Golf GTI, Ford Focus ST și Mini Cooper S au fost concepute pentru a concura într-un micro-segment propriu - ne referim în mod obișnuit la ele ca „hatch-uri fierbinți”. Dacă Honda ar face un Civic Hatchback Si, acesta ar juca în această arenă. Cu toate acestea, din moment ce nu o fac, Hatchback Sport este pur și simplu un as de conducere într-un segment conservator.

Am menționat că Honda este ridicol Tip R va circula pe aceeași platformă ca și modestul Civic Hatchback, iar acest punct este cheia farmecul dinamic al lui Sport. Cu un șasiu și suspensie remarcabile, Sport folosește cu patru cilindri turbo de 1,5 litri cu eficiență maximă. Toate Civic Hatchback folosesc noul motor turbo Honda (în timp ce variantele coupe și sedan pot fi avute cu moare cu aspirație naturală), dar numai puterea Sport și Sport Touring de la 174 de cai putere la 180.

Lucrurile devin ușor complicate, întrebați despre cuplu și transmisii. Dacă preferați transmisia cu variație continuă (CVT) Honda în echiparea non-Sport Touring, rămâneți blocat cu un cuplu de 162 lire-picior. Dacă preferați să vă vâsliți propriile viteze, LX cu șase trepte face 167 lb-ft de răsucire. În cele din urmă, variantele Sport și Sport Touring produc 177 lb-ft de cuplu (dar numai Sportul este oferit cu manual). În general, un CVT va costa în plus 800 USD.

Testerul nostru Sport echipat manual atinge cântarul la 2.815 de lire sterline și sprintează la 60 mph în 6,5 secunde. Ca referință, VW Golf GTI de 210 cai putere și Ford Focus ST de 252 de cai realizează același sprint cu doar 6/10 de secundă mai repede. Asta este uluitor. Când te obosești să faci transpirații fierbinți în linie dreaptă, Civic cu cinci uși chiar va ține pasul în colțuri. Datorită parțial anvelopelor cu 235 de secțiuni (care sunt largi pentru segmentul compact de intrare), Civic Hatchback Sport se simte stabil la aproape orice viteză în viraje.

Dacă avem o plângere cu privire la performanța lui Civic, aceasta este cutia de viteze. Ne bucurăm de schimbările scurte și fine ale manualului, dar ne trezim înnebuniți așteptând ca turațiile să scadă între schimbările de viteză.

În ciuda tendinței sale pentru viteză, Honda Civic Hatchback Sport înregistrează în continuare cifre excelente de economie de combustibil. EPA estimează 30 mpg în oraș, 39 mpg pe autostradă și 33 la total. Sub cel mai bun comportament al nostru, am învins chiar și cifra combinată.

Siguranță

Civicul cu cinci uși de la Honda este o călătorie sigură. Cu evaluări de cinci stele în testele de impact frontal, lateral și de răsturnare, NHTSA a acordat modelului Civic Hatch 2017 o insignă generală de cinci stele. Caracteristicile standard de siguranță pentru fiecare Hatchback includ controlul stabilității, frâne antiblocare, airbag-uri laterale, airbag-uri cortină laterale și o cameră pentru retrovizoare.

Din păcate, tehnologiile Honda Safety Sensing nu sunt disponibile în toate echipamentele (modelele LX și Sport nu sunt disponibile opțiunea de upgrade), dar modelele care pot alege kit-ul au acces la aceleași caracteristici pe care le-ai găsi la luxul de ultimă generație mașini. Printre elementele importante se numără controlul adaptiv al vitezei de croazieră, frânarea de reducere a coliziunii, avertizare de coliziune frontală, asistență pentru menținerea benzii de rulare și atenuarea părăsirii drumului.

Cum ar echipa DT această mașină

Honda Civic Hatchback-ul nostru perfect arată exact ca modelul nostru de testare (ceea ce nu se întâmplă aproape niciodată). Dacă poți trăi fără Apple CarPlay și Android Auto, interiorul ornamentelor Sport are o mulțime de stil și utilitate. Ne place, de asemenea, designul agresiv și grupul motopropulsor palpitant al lui Sport. Cel mai bun dintre toate, cifra de pornire de 21.300 USD este accesibilă pentru aproape orice cumpărător de mașini noi. La naiba, am alege chiar aceeași culoare exterioară - albastrul metalic cu roțile alea vopsite în negru.

Luarea noastră

Ne-am gândit că Honda l-a reușit cu introducerea sedanului din a 10-a generație, dar cel cu cinci uși este un nivel cu totul nou de măreție a mașinii compacte. Civic Hatchback Sport excelează în economie de combustibil, performanță, design, utilitate și valoare. Adăugați la asta fiabilitatea legendară a Honda și valoarea puternică de revânzare pentru o perspectivă roz.

Există o alternativă mai bună?

Cumpărătorii de mașini compacte cu cinci uși au o mulțime de vehicule din care să aleagă, dar Civic Hatchback de la Honda este cel mai bun din grup. Oricât de mult iubim Hatchul Mazda 3, Civic funcționează la fel de bine, arată la fel de bine, este mai rapid și vine cu mai multe echipamente standard. Elantra GT de la Hyundai este un joc de valoare la 18.800 USD, dar nu se poate egala cu calitatea sau designul Civic. Noul Subaru Impreza cu cinci uși are tracțiune integrală, dar nu este la fel de captivant pentru a conduce. Unii pot fi atrași de Ford Focus pentru stilul său elegant, dar nu reușește să impresioneze cu materialele ieftine pentru cabină. Chiar și noul frumos al Chevrolet Cruze Hatchback nu ajunge la Civic cu un interior lipsit și cu transmisie manuală jalnică.

Cat va dura?

Honda este printre cele mai de încredere mărci de automobile, ceea ce înseamnă că Civic Hatchback Sport 2017 este construit pentru a rezista. Stilul Civic de generația a 10-a de la Honda are doar doi ani, așa că, dacă nu rețineți pentru Type R (la prețul dublu față de Sport), nu există niciun motiv să așteptați actualizările.

Ar trebui să-l cumperi?

Recomandăm cu încredere Honda Civic Hatchback Sport 2017 prietenilor și familiei noastre (care vă include pe voi, dragi cititori), așa că programați un test de conducere și experimentați una dintre mașinile noastre preferate la vânzare.

Recomandările editorilor

• Cele mai bune hatchback-uri
• 2020 Honda Civic vs. Toyota Corolla 2020
• Coupe și sedan Honda Civic Si 2020 primesc sunete de motor îmbunătățite artificial
• Honda extinde garanția anumitor modele CR-V, Civic după ce a găsit o problemă
• Sedanul și coupe-ul Honda Civic 2019 adaugă mai multă tehnologie standard de asistență a șoferului