Nu orice Jeep Wrangler este creat egal. Este un off-roader capabil prin natura lor, dar modelul Rubicon dobândește o listă lungă de echipamente care îl transformă într-un crawler de stânci la cheie, care nu necesită modificări pentru a merge pe traseu. Nu este ieftin, deci nu este pentru toată lumea, dar se remarcă ca cel mai capabil off-roader construit din fabrică de pe piață - doar viitorul Ford Bronco ar putea să-i dea curs pentru banii săi. Iată cum se compară cu Wrangler standard.
Cuprins
- Ce este?
- Cu ce este alimentat?
- Ce nu este inclus?
- Cât costă Rubiconul?
- De unde vine numele?
Ce este?
Oferit cu două sau patru uși, Wrangler Rubicon este mai înalt și, în general, mai robust decât modelul de bază, care se numește Sport în limba Jeep. Schimbările încep sub tablă, unde primește o punte față mai robustă și diferențiale electronice cu blocare de la distanță. De asemenea, beneficiază de un sistem electronic de deconectare a barei de stabilizare, care permite șoferului să obțină mai multă deplasare a roții prin apăsarea unui buton; asta este util când te târești peste bolovani.
Videoclipuri recomandate
Din punct de vedere vizual, Rubicon se remarcă prin decalcomanii specifice ornamentelor de pe ambele părți ale capotei, șine de stâncă care protejează panourile balansoarului și jante din aliaj de 17 inchi învelite cu anvelope pentru toate terenurile. Anvelopele și mai mari se găsesc pe lista de opțiuni.
Legate de
- Jeep a construit un prototip electric monstru pentru a arăta ce pot face cu adevărat vehiculele electrice off-road
- Cele mai bune vehicule off-road
- Cum să precomandați Bronco și Bronco Sport
Cu ce este alimentat?
Cumpărătorii Rubicon au trei motoare din care să aleagă. Primul este un V6 de 3,6 litri testat în timp, reglat pentru a furniza 285 de cai putere și 260 de lire-picior de cuplu. Trece printr-o transmisie manuală cu șase trepte, dar o automată cu opt trepte este oferită la un cost suplimentar. Următorul în ierarhie este un turbocompresor, de 2,0 litri, cu patru cilindri, cu 270 CP și 290 lire-picior la robinet. Rețineți că acest motor nu poate fi comandat cu maneta cu șase trepte; este doar automat.
Alternativ, Jeep oferă un V6 turbodiesel de 3,0 litri care pune 260 CP și un cuplu puternic de 480 livre-picior sub piciorul drept al șoferului. Wrangler cu motor diesel oferă o autonomie impresionantă de 513 mile și oferă o economie de combustibil mai bună decât cu celelalte două motoare. Cu toate acestea, este doar automat, iar modelul cu două uși nu poate fi comandat împreună cu acesta.
Tracțiunea pe patru roți este standard, indiferent de ceea ce se află în compartimentul motorului. La urma urmei, este un Wrangler.
Ce nu este inclus?
Jeep comercializează Wrangler Rubicon ca un off-roader fără compromisuri, nu ca un SUV de lux complet încărcat, astfel încât cumpărătorii au mai multe opțiuni cu costuri suplimentare din care să aleagă. Cele mai importante elemente din listă includ barele de protecție față și spate din oțel (1.545 USD); pachetul de iluminare cu LED (1.195 USD), care include - ați ghicit - lumini LED de jur împrejur; Advanced Safety Group (795 USD), care adaugă ajutoare pentru conducere precum faza lungă automată și controlul adaptiv al vitezei de croazieră; plus pachetul Radio de 8,4 inchi și audio premium (1.845 USD) care constă dintr-o conexiune Wi-Fi în mașină, un ecran tactil de 8,4 inchi, navigație și un sistem audio mai bun, printre alte caracteristici. Adăugarea unei scrumiere și a unei brichete te va costa 30 USD.
Cât costă Rubiconul?
Jeep a poziționat Rubicon-ul aproape de vârful gamei Wrangler. În timp ce modelul Sport entry-level costă 28.295 USD atunci când este comandat cu două uși, Rubiconul aduce cumpărătorilor înapoi cu 38.695 USD cu două uși și 42.440 USD cu patru. Rețineți că cifrele menționate mai sus nu includ o taxă obligatorie de destinație de 1.495 USD, care este ca transportul și manipularea pentru mașini. Are un preț bun pe teritoriul mașinilor de lux, dar cumpărătorii care intenționează să meargă în off-road primesc ceea ce plătesc.
De unde vine numele?
Rubiconul Wrangler împrumută numele său de pe un traseu extrem de provocator de 22 de mile în lanțul muntos Sierra Nevada. Jeep obișnuia să-și testeze toate mașinile pe el, dar a abandonat această practică când a început să se extindă în segmentul crossover-urilor bazat pe mașini; nu există cum un Patriot de stoc poate conduce de la un capăt la altul al traseului. Puține vehicule nemodificate îi pot supraviețui, iar această abilitate face parte din ceea ce face ca Wrangler Rubicon să fie special.
Recomandările editorilor
- Jeep lansează primele două SUV-uri electrice în SUA în 2024
- De la câmpurile de luptă la aleile suburbane, aceasta este istoria Jeep-ului
- Wrangler-ul hibrid plug-in al Jeep va târâi în tăcere în aer liber
- Ford Bronco vs. Jeep Wrangler
- După două decenii, Ford Bronco revine cu multă tehnologie pentru traseu
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
