Cum tehnologia a transformat un oraș vechi de 700 de ani într-unul dintre cele mai futuriste din Europa

Dacă doriți să înțelegeți cât de extinse se pot extinde efectele tehnologiilor orașelor inteligente, nu căutați mai departe decât Țările de Jos. Fiind o țară cu aproximativ 26% din suprafața sub nivelul mării, Țările de Jos sunt obișnuite să susțină și să mențină proiecte majore de inginerie tehnică. Astăzi, învață cum să folosească datele pentru a duce țara într-un viitor durabil.

Și în Amsterdam, cel mai mare oraș al său, veți găsi cele mai proeminente exemple de inițiative smart city din țară. Cu peste 800.000 de oameni, orașul s-a bucurat din punct de vedere istoric de o reputație ca centru de comerț și cultură. Este o combinație de invidiat pe care o puteți vedea reflectată în eforturile sale de oraș inteligent, care sunt bine în curs de un deceniu.

Pentru a construi un oraș inteligent, începeți cu date

Orașele de pe tot globul instalează tehnologie pentru a colecta date în speranța de a economisi bani, de a deveni mai curate, de a reduce traficul și de a îmbunătăți viața urbană. În Tendințe digitale” Seria Orașe inteligente, vom examina modul în care orașele inteligente se ocupă de orice, de la gestionarea energiei, la pregătirea pentru dezastre, la siguranța publică și ce înseamnă toate acestea pentru dvs.

Amsterdam și-a început inițiativele de oraș inteligent atunci când a folosit analiza datelor pentru a îmbunătăți viața urbană, folosind informații pentru a dezvolta servicii mai integrate și o comunitate mai durabilă. A durat aproape 10 ani, începând cu un inventar al informațiilor pe care municipalitatea le avea deja. S-a dovedit că orașul de dimensiuni medii avea 32 de departamente diferite care au creat 12.000 de baze de date diferite.

De la evaluarea inițială, orașul a lucrat pentru a valorifica și integra diversitatea descurajantă a informațiilor, lansând aproape 100 de proiecte pilot în acest proces. Eforturile sale au câștigat numeroase premii, inclusiv un premiu de un milion de dolari pentru Capitala Inovației din partea Comisiei Europene în 2016. Amsterdam a apărut, de asemenea, în top 10 al celor mai avansate orașe din lume în indicele IESE Cities in Motion de la Universitatea Navarra din Spania. În plus, Olanda este clasată de KPMG drept țara cel mai bine pregătită pentru viitorul mobilității.

„Suntem foarte în favoarea învățării prin practică”, a explicat Florien van der Windt, manager la Ministerul Infrastructurii și Mediului din Țările de Jos. De asemenea, consideră că, pentru a avea succes, orice proiect trebuie să fie un acord de cooperare între guvern, companii de infrastructură și inovatori tehnologici.

Proiectele-pilot din Amsterdam au fost ample și ambițioase. O inițiativă de colectare a gunoiului, de exemplu, a avut ca scop reducerea deșeurilor și a poluării cauzate de ridicarea repetitivă și ineficientă a camionului. rute (care generează, de asemenea, aglomerație excesivă pe străzile înguste împărțite cu autobuzele, mașinile, pietonii și cel mai faimos din țară, biciclete). Ca în majoritatea orașelor, gunoiul și materialele reciclabile din Amsterdam sunt colectate separat, ceea ce este o risipă în sine. Așa că AEB Amsterdam, care administrează cel mai mare sistem de incinerare a gunoiului deșeurilor în energie din lume, a decis să caute modalități de îmbunătățire a durabilității. A creat un proiect pilot pentru a-i determina pe rezidenți să separe gunoiul în patru fluxuri diferite (deșeuri biologice, plastic, sticlă și hârtie) folosind pungi de diferite culori. Sistemul cu coduri de culori a permis camioanelor să ridice atât gunoiul, cât și materialele reciclabile în același timp.

Alte programe pilot au schimbat, de asemenea, sistemele orașelor și, în consecință, comportamentul cetățenilor. Amsterdam a fost unul dintre primele orașe, de exemplu, care a înlocuit parchimetre stradale cu plata cusmartphone aplicații.

Cu toate acestea, alte proiecte caută să valorifice în continuare omniprezența smartphone-urilor. Institutul pentru Soluții Metropolitane Avansate din Amsterdam, care a început cu o investiție de 50 de milioane de dolari, a inițiat un așa-numit proiect Beautiful Noise. Ideea este să colectezi și să analizezi instantaneu ceea ce organizația numește „date ambientale geo-sociale” – informații generate de vizitatori și rezidenți pe site-uri precum Twitter și Instagram despre ceea ce se întâmplă în orașul. Programul Beautiful Noise va folosi apoi datele pentru a trimite alerte despre întârzierile de tranzit sau cozile lungi la locații precum Rijksmuseum.

Un efort la nivel național

Inițiative similare bazate pe date privind orașele inteligente s-au răspândit în toată țara.

La sud, în Eindhoven, un oraș cu 227.000 de locuitori, municipalitatea a lucrat la mai multe proiecte folosind ceea ce numește un model de colaborare cu „triplu helix” între guvern, întreprinderi și instituții superioare învăţare. Scopul este îmbunătățirea calității vieții în oraș. De exemplu, într-un experiment din lumea reală, orașul a echipat o stradă populară cunoscută pentru viața de noapte, Stratumseind, cu Wi-Fi pe stâlpii de iluminat, o mulțime de camere video și peste 60 de microfoane. Scopul este de a detecta semnele de avertizare timpurie ale comportamentului agresiv și de a alerta poliția înainte ca acesta să se transforme într-un comportament periculos sau ilegal. Administrația locală a experimentat și schimbarea iluminatului de pe stradă pentru a afecta starea de spirit a mulțimii și chiar a folosit mirosuri, cum ar fi parfumul de portocale, pentru a încerca să creeze un aspect mai relaxat. atmosfera.

Într-adevăr, siguranța este una dintre motivațiile principale pentru proiectele de orașe inteligente.

În Woensdrecht, un oraș de doar 22.000 de locuitori, un traseu de biciclete de șase mile până la vecinul Bergen op Zoom era o cale periculoasă de urmat în lunile întunecate de iarnă. Așadar, orașul a instalat 65 de lumini stradale inteligente – LED-uri care se aprindeau automat când se apropie o mașină sau o bicicletă și apoi se stingeau când nu exista trafic. Este mai sigur pentru copii să călătorească între cele două orașe în întuneric după școală.

Pentru comunitățile mici, astfel de lumini inteligente reprezintă o investiție semnificativă, dar luminile durează mai mult decât cele tradiționale cu incandescență și necesită mult mai puțină energie electrică. De asemenea, pot fi folosite pentru a găzdui tehnologii suplimentare în viitor, cum ar fi camerele și microfoanele conectate.

Sustainer, o companie olandeză care produce lămpi inteligente, spune că nu numai că astfel de lumini inteligente pot include senzori de lumină în infraroșu și ambientală pentru a porni și opri. automat, dar pot fi echipate și cu accelerometre pentru a alerta automat un departament local de transport ori de câte ori un stâlp este lovit de un vehicul. Alte caracteristici posibile includ senzori de calitate a aerului, transceiver-uri de rețea Wi-Fi și viitor 5G puncte de transmisie.

Totul face parte din integrarea urbană, care include chiar noi perspective asupra locuințelor. Un profesor de la Universitatea de Tehnologie Eindhoven, Theo Salet, lucrează la ceea ce ar putea fi primele case din beton imprimate 3D, de exemplu. Arată ca ceva dintr-un episod din TheFlintstones, astfel de case ar putea fi mai durabile și mai eficiente din punct de vedere energetic decât casele tradiționale. Între timp, Elphi Nelissen, un alt profesor la universitate, lucrează la cartierul inteligent „Brainport”. Este proiectat să includă 1.500 de case pentru a găzdui aproximativ 3.000 de locuitori.

În altă parte, în orașul Enschede din estul olandez, senzorii din oraș captează semnalele Wi-Fi ale vizitatorilor și urmăresc locația acestora. Ideea nu este de a urmări cetățenii, ci mai degrabă de a afla despre modul în care oamenii călătoresc prin oraș, unde petrec cel mai mult timp și cât de des se întorc. Informațiile anonimizate au fost deja folosite în proiecte precum Data SkyLine, un tablou de bord vizual reprezentarea informațiilor din jurul orașului menită să declanșeze noi idei și soluții pentru urban provocări. A dus la inițiative precum o aplicație de trafic care recompensează utilizatorii pentru mersul pe jos, cu bicicleta sau pentru utilizarea transportului public pentru a ajunge la serviciu, mai degrabă decât o mașină.

În Utrecht, un oraș de aproximativ 300.000 de locuitori din centrul țării, guvernul a investit peste 90 de milioane de dolari în ultimii patru ani în aproximativ 80 de proiecte. Cheltuielile au generat utilități inteligente în oraș, inclusiv recipiente inteligente de gunoi, lumini stradale inteligente, previziuni de efracție și o cameră de monitorizare a rețelelor sociale. De asemenea, a permis detectarea wireless a mașinilor parcate ilegal și emiterea automată a parcării bilete, ceva de care unii rezidenți poate să nu fie mulțumiți, dar economisește orașul și în cele din urmă impozitul banii plătitorilor.

Inițiativele inteligente nu sunt o investiție unică

O lecție majoră pe care proiectele de orașe inteligente din Țările de Jos au învățat-o întreprinderilor și guvernelor municipale este că inițiativele inteligente trebuie să continue să evolueze. Pe măsură ce apar soluții noi, comportamentul societății și nevoile unui oraș se schimbă.

În Amsterdam, de exemplu, orașul a folosit datele GPS de la TomTom pentru a ajuta la gestionarea traficului. Inițial și-a bazat gestionarea traficului pe modele care au fost create cu date din 2011. Cu toate acestea, orașul a trebuit să actualizeze sistemul în 2016, deoarece până atunci, Amsterdam avea cu 25% mai puține mașini și cu 100% mai multe scutere decât în ​​2011.

Potrivit unui studiu al MIT Sloan Management Review, numeroasele proiecte de orașe inteligente din Țările de Jos au o altă lecție importantă de predat altor țări și orașe: așteptați-vă la tranziții graduale, mai degrabă decât radicale schimbări. Și începeți prin a integra informațiile pe care le aveți deja pentru a crea soluții practice.

„Și nu vă concentrați doar pe mobilitate, ci și pe gradul de locuit”, a spus van der Windt.

Recomandările editorilor

• Majoritatea orașelor nu pot face față cu scuterele. Charlotte, N.C., vrea să le arate cum