Gorilla Glass este suficient de dur pentru ecranul iPhone, dar este suficient de dur pentru parbriz? Ford crede așa; folosește materialul din parbriz și capacul motorului său viitorul supermașină GT. Sună ca un test la fel de bun ca oricare altul.
Ford a colaborat cu producătorul Gorilla Glass Corning pentru a dezvolta o configurație „hibridă” despre care susține că va ajuta la îmbunătățirea atât a economiei de combustibil, cât și a manevrabilității. Parbrizul Gorilla Glass este cu 32% mai ușor decât o piesă tradițională de sticlă pentru automobile, ajutând la reducerea greutății. Și din moment ce această greutate vine de la un nivel relativ ridicat al caroseriei, Ford crede că va ajuta la scăderea centrului de greutate al lui GT.
Videoclipuri recomandate
Piesele Gorilla Glass sunt din sticlă laminată, la fel ca în alte aplicații auto moderne. Aceasta înseamnă că fiecare parte constă de fapt din două bucăți de sticlă, ținute împreună de un agent de legare termoplastic. Pentru GT, Ford a folosit Gorilla Glass pentru stratul interior și sticlă recoaptă obișnuită pentru stratul exterior. Ford spune că stratul interior este mai important pentru rezistență. Această rezistență a fost testată „pe piatră și condiții de drum accidentate” și cu „testări specifice de proiectil, răsturnare și tunel de vânt”, conform producătorului auto. Bine de stiut.
Legate de
- Ford F-Series Super Duty 2020 are cuplul necesar pentru a remorca toate jucăriile tale
- De ce Ford a ales o transmisie cu dublu ambreiaj pentru Shelby GT500 Mustang
- Acest Ford Mustang EV din anii ’60 are specificații asemănătoare Tesla și un preț asemănător Rolls-Royce
Parbrizul hibrid Gorilla Glass al lui GT este cu aproximativ 25 până la 50 la sută mai subțire decât alte parbrize ale mașinii, spune Ford. Așa se realizează reducerea greutății. Pe lângă parbriz și capacul motorului, Ford a folosit Gorilla Glass în peretele care separă habitaclu de compartimentul motor.
Dezvăluit la Salonul Auto de la Detroit la începutul acestui an, Ford GT aduce un omagiu pilotului de curse GT40 că Ford obișnuia să învingă Ferrari în 24 de ore de la Le Mans, una dintre cele mai legendare rivalități din curse. Noul supermașină folosește un V6 dublu turbo de 3,5 litri care poate pretinde o conexiune atât la Motoarele de curse actuale ale Ford, și să posede 600 de cai putere.
Și, deși poate dovedi duritatea Gorilla Glass în aplicațiile auto, GT nu va fi un indicator foarte bun al fezabilității în modelele de volum. Se așteaptă să transporte un preț de aproximativ 400.000 de dolari, iar producția poate fi limitată la doar 250 de unități pe an.
Recomandările editorilor
- Se zvonește că Ford va construi o ediție Shelby ajustată a noului Mach-E
- Ford Shelby Mustang GT350R din 2020 rămâne hilar de hardcore
- Cu o mulțime de tehnologie de curse, Ford GT Mk II este jucăria supremă pe pistă
- Ford Mustang Shelby GT500 2020 tunează în ringul muscle car cu 760 CP
- Ford spune că au revoir la 24 de ore de la Le Mans cu modele retro GT
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
