1 de 10
Ford F-150 Raptor 2019 primește o mână de actualizări pentru noul an model. Camionul poate arăta practic la fel la exterior, dar unele caracteristici tehnice noi ar trebui să-l facă și mai bun la cucerirea terenurilor accidentate.
Videoclipuri recomandate
Pentru 2019, cei de la Raptor Amortizoare Fox Racing cu bypass intern obțineți un nou sistem numit Live Valve care le permite să se ajusteze din mers. La fel ca sistemele de amortizare adaptivă utilizate în multe mașini sport și mașini de lux, Live Valve permite amortizoarelor Fox să își schimbe nivelul de fermitate, în funcție de condiții.
La Raptor, Live Valve permite o cursă de suspensie de 13,0 inchi în față și 13,9 inchi în spate. Exact asta îți dorești atunci când negociezi un teren denivelat. Sistemul funcționează, de asemenea, cu sistemul de management al terenului existent al lui Raptor pentru a ajusta șocurile în funcție de potrivire moduri multiple de conducere. Deci, atunci când Raptor este din nou pe trotuar, șocurile se ajustează automat în consecință pentru a permite o călătorie mai lină.
Legate de
- 2022 Ford F-150 Lightning vs. Chevrolet Silverado EV 2024
- AT&T aduce conectivitate celulară 5G la Ford F-150 Lightning și linia de producție
- Președintele Biden conduce un prototip de camion electric Ford F-150 Lightning
De asemenea, nou pentru 2019 este un sistem numit Trail Control. Acesta acționează practic ca un control al vitezei de viteză redusă, off-road, menținând Raptor-ul să meargă la o viteză stabilită între 1 mph și 20 mph, în timp ce șoferul conduce. Aplicarea lină a accelerației este esențială pentru menținerea tracțiunii off-road, astfel încât acest sistem ar putea ajuta cu adevărat șoferii începători.
Singura altă schimbare majoră pentru 2019 este o pereche de scaune sport Recaro noi, disponibile într-un design albastru inspirat de una dintre opțiunile de culoare interioară de la Supercar Ford GT. Raptor primește, de asemenea, trei noi opțiuni de culoare (Ford Performance Blue, Velocity Blue și Agate Black) și o mână de modificări cosmetice minore.
Ford nu a făcut nicio modificare la grupul motopropulsor, așa că Raptor rămâne cu EcoBoost V6 dublu turbo de 3,5 litri și cu transmisia automată cu 10 trepte. V6 produce 450 de cai putere și un cuplu de 510 lire-picior, așa că nu este ca și cum Raptor-ul și-ar fi dorit putere. Este chiar suficientă putere pentru drifting, ar trebui să te ia starea de spirit.
Ford F-150 Raptor 2019 va fi scos în vânzare la sfârșitul acestui an. Prețurile vor fi anunțate mai aproape de data lansării, dar așteptați-vă la o ușoară creștere față de prețul de bază de 50.115 USD al modelului 2018 pentru a ține cont de noile caracteristici. Între timp, cu cât este mai mic Ranger Raptor a generat o mulțime de zgomot, dar Ford nu a decis dacă îl va aduce în Statele Unite.
Recomandările editorilor
- Camioanele electrice nu sunt pregătite pentru ligile mari - dar încă mi-a plăcut F-150 Lightning
- Ford oprește rezervările pentru pickup-ul său complet electric F-150 Lightning
- Ford F-150 Lightning 2022: cel mai bine vândut vehicul din America devine electric
- Revizuirea primei conduceri hibride Ford F-150 2021: Tehnologia poate fi dură
- 2021 Tesla Cybertruck vs. Ford F-150 2021
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
