Mercedes-AMG G63 2019 revine cu V8 de 577 de cai putere

Când Mercedes-Benz a introdus noul Clasa G 2019, a acordat AMG credit pentru o mulțime de lucrări de inginerie care au adus camionul în secolul 21. Tocmai pe aceste oase robuste, pregătite pentru performanță, tunerul intern al mărcii germane a construit G63 2019, care își va face debutul luna viitoare la Salonul Auto de la Geneva.

G63 primește propria sa versiune a motorului V8 dublu turbo de 4,0 litri care alimentează alți membri ai gamei AMG, inclusiv C63, E63 și GT. În această aplicație, pompează 577 de cai putere la 6.000 rpm și 627 lire-picior de cuplu între 2.500 și 3.500 rpm. Ieșirea sa circulă către toate cele patru roți printr-o transmisie automată cu nouă trepte și o versiune reglată sport a sistemului de tracțiune integrală 4Matic de la Mercedes.

Aceste cifre impresionează pe hârtie. În viața reală, acestea se traduc într-un timp de la 0 la 60 mph de 4,4 secunde și o viteză maximă limitată electronic la 137 mph. Cumpărători care trebuie să meargă mai repede – probabil călcătorii de curse de curse cu toc înstăriți sau cei care fac naveta

Noul G63 este puternic și rapid, dar nu aveți nevoie să vă spunem asta. Este predecesorul deja bifat ambele cutii. Una dintre diferențele majore dintre cele două SUV-uri este că versiunea 2019 este mult mai antrenantă pentru a conduce pe un drum întortocheat. În configurația sa implicită, sistemul de tracțiune integrală trimite 60% din cuplul motorului către roțile din spate, iar restul în față. AMG a adăugat un sistem de suspensie reglabil pe ambele axe și o direcție sensibilă la viteză pentru a oferi lui G mai multă mușcătură în viraje și o călătorie mai rafinată în condițiile de condus de zi cu zi.

Totuși, poate ține în continuare propriul off-road. La fel ca Clasa G obișnuită, G63 circulă pe un cadru de scară, oferă trei blocaje de diferențial și îi permite șoferului să treacă în gama joasă atunci când situația devine foarte, foarte grea. Trei moduri off-road încorporate, numite nisip, potecă și, respectiv, stâncă, oferă baza pentru o conducere fără stres când trotuarul se termină.

Pasarele evazate ale roților sugerează caii putere care pândesc între aripi. Tratamentul AMG aduce, de asemenea, jante din aliaj mai largi, orificii de aer mai mari introduse în bara față, grila Panamericana care se răspândește rapid în portofoliu, rulote și orificii de evacuare montate lateral, un semn distinctiv păstrat din ultima generație G. Intră înăuntru pentru a găsi un volan cu trei spițe cu palete de schimbător galvanizate și, la comanda, ornamente din fibră de carbon pe consola centrală.

Vom vedea Mercedes-AMG G63 2019 în metal pentru prima dată luna viitoare la Salonul Auto de la Geneva. Vânzările vor începe înainte de sfârșitul anului. Mercedes va lansa informații despre prețuri în săptămânile premergătoare datei sale de vânzare, pe care marca a programat-o pentru sfârșitul acestui an.

Recomandările editorilor

• Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
• Musculosul G-Wagen de la Mercedes-Benz va avea o schimbare electrică
• Mercedes-Benz GLB 2020 este o clasă G pentru juniori, cu spațiu pentru șase dintre prietenii tăi.
• Mai multă tehnologie și mai mult spațiu fac din Mercedes-Benz GLS Clasa S a lumii SUV-urilor
• Coupe-ul Mercedes-Benz GLC 2020 primește o actualizare tehnologică și păstrează stilul ciudat

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.