Am testat gama BMW 2020 pentru a vă aduce cele mai bune 5 mașini ale sale pentru anul viitor

În fiecare an, BMW invită jurnaliştii la o unitate de testare din Spartanburg, Carolina de Sud, pentru a pune cele mai recente și cele mai grozave mașini prin pasul lor pe stradă și în jurul testului construit special de producătorul de automobile urmări. Lista evenimentului anual „Test Fest East” include nu numai cele mai noi echipamente de la BMW, ci și Mini Cooper și Rolls Royce, deoarece aceste mărci fac parte și din grupul BMW mai mare.

Programul din acest an a prezentat o gamă deosebit de largă de vehicule, dintre care câteva și-au făcut debutul în SUA la eveniment. Iată o privire la cel mai notabil hardware cu care am petrecut ceva timp.

BMW M8 Competition Coupe și Cabrio 2020

Perioada noastră în noul BMW Seria 8 cu două uși de top a fost compusă din sesiuni de tururi pe pista de testare în coupe și conducere pe stradă în partea superioară, ilustrând personalitatea împărțită pe care producătorul auto s-a străduit să o obțină cu acest nou mare axat pe performanță. tourer.

Este susținut de platforma modulară CLAR a BMW, pe care Seria 8 o împărtășește cu Seria 5, împreună cu o serie de alte modele cu tracțiune spate și integrală din gama actuală a companiei. Fiind modelul de top de performanță din lista 8, M8 Competition este motivat de un turbocompresor dublu. V8 DOHC de 4,4 litri care oferă 617 cai putere și 553 lire-picior de cuplu, un motor pe care îl împarte cu curent M5.

Schimbările de viteze sunt trimise printr-o automată cu opt trepte și trimise în toate cele patru colțuri prin xDrive de la BMW. sistem de tracțiune integrală, în timp ce un diferențial controlat electronic gestionează distribuția puterii între rotile. Un mod 2WD este, de asemenea, parte a ofertei, care trimite toată puterea către roțile din spate pentru cei care doresc să-și facă propria impresie despre Ken Block.

Dacă asta seamănă mult cu designul general al F90 M5, asta pentru că este. În consecință, ar trebui să fie o mică surpriză că experiența la viteză este destul de similară, deși Ampatamentul mai scurt al lui M8 și estetica generală mai agresivă sunt susținute de un ascuțit similar. performanţă. Pe drumul cel bun, tema este mare – putere mare, frâne mari (frâne cu fir) și dimensiuni mari. Gândiți-vă la bavarez Challenger Hellcat si esti pe drumul cel bun. Dar acolo unde Dodge-ul se străduiește să-și reducă puterea în mod eficient, chiar și sub forma lui Widebody, M8-ul Sistemul de tracțiune integrală face o treabă mult mai bună de a traduce cuplul în mișcare înainte, mai degrabă decât în ​​anvelopă fum.

Chiar și în modurile 4WD, sistemul este în continuare înclinat în mod hotărât asupra roților din spate - doar întreabă-l pe șoferul care a reușit să rotească unul ieșind dintr-un colț lent chiar în fața noastră. La fel ca majoritatea coupe-urilor mari cu tone de putere la robinet, M8 Competition așteaptă multe de la șoferul său când este împins cu putere pe un drum desigur, dar cei dispuși să lucreze sunt răsplătiți de o mașină care este surprinzător de agilă, având în vedere bordura sa de 4.300 de lire sterline. greutate.

Dar timpul petrecut pe stradă cu decapotabilul arată clar că M8 este cu adevărat în elementul său atunci când i se cere să înghită kilometri drepti la viteză mare. Confortabil și încărcat cu tehnologia BMW de vârf (inclusiv wireless Apple CarPlay), performanța fulgerătoare este întotdeauna la doar o lovitură de accelerație distanță. Coupe-ul M8 standard, de 591 CP, începe de la 133.000 USD (142.500 USD pentru decapotabil), în timp ce modelul Competition de 617 CP vă va costa 146.000 USD în formă coupe sau 155.500 USD ca top.

BMW X6

Noua generație a treia X6 își face debutul pentru anul model 2020. Produs la uzina din Spartanburg – cea mai mare unitate de producție a BMW din întreaga lume – X6 crește cu un inch în lungime totală, 1,6 inci în ampatament și 0,6 inci în lățime față de utilitarul sport de ieșire, în timp ce înălțimea a fost redusă cu 0,7 inch pentru a îmbunătăți aerodinamica și general agilitate.

Aspectul este o evoluție a esteticii predecesorului său, cu prize mai mari și linii mai clare ale corpului care invocă un aspect mai agresiv în ansamblu. Roțile de 20 de inci sunt standard, dar rolele de 21 și 22 de inci sunt pe foaia de opțiuni, acestea din urmă fiind echipate pentru mașina noastră de testare X6 M50i. Servind drept cel mai performant până când modelul X6 M 2021 va ajunge în showroom-ul anul viitor, M50i este motivat de același V8 twin-turbo de 4,4 litri găsit în M8. și în altă parte în gama BMW, aici reglat pentru a oferi 523 de cai putere și 553 lire-picior de cuplu - câștiguri de 78 CP și 74 lb-ft față de precedentul model.

În ciuda dimensiunilor considerabile ale lui X6 M50i și a greutății libere de peste 5100 de lire sterline, acest SUV de dimensiuni medii se poate mișca cu grabă serioasă. Va atinge 60 mph în 4,1 secunde, o îmbunătățire de jumătate de secundă față de X6 pe care îl înlocuiește și nu se va opri până la o viteză maximă limitată electronic de 155 mph.

Sunt oferite diverse funcții de asistență pentru șofer, inclusiv camerele Top View, Panorama View și 3D View care fac parte din pachetul Parking Assistant Plus, care creează o imagine la 360 de grade a vehiculului și a acestuia. împrejurimi. O generație următoare heads up display este, de asemenea, oferit, oferind o grafică mai mare și mai clară, împreună cu informații suplimentare în timp real atât despre vehicul, cât și despre drumul pe care conduceți.

Prețurile (cu destinația) încep de la 65.295 USD pentru X6 sDrive40i, în timp ce M50i vă va costa 86.645 USD.

Mini John Cooper Works Clubman

Cu un ampatament de 105,1 inci, un kilogram similar cu un BMW Seria 4 și un preț de pornire aproape de patruzeci Grand, este clar de la început că noul Mini John Cooper Works Clubman nu este al bunicului tău Mini. Este o sabie care taie, totuși, în ambele sensuri: cu tracțiune integrală standard și o moara BMW turbo de 2,0 litri cu patru cilindri sub capotă. 301 cai putere și 331 lire-picior de cuplu (până la 73 de ponei și o cantitate similară de cuplu față de modelul anterior John Cooper Works), acest buzunar racheta poate sprinta de la 0 la 60 mph în 4,9 secunde și poate expedia un sfert de milă în 13,5 secunde pe drumul către o viteză maximă limitată electronic de 155 mph. Este în mod legitim rapid.

Pentru a reduce viteza atunci când este necesar, Mini a echipat JCW Clubman cu etriere cu patru pistoane care se fixează. Rotoare de 14,2 inchi, în timp ce cu contravântuiri structurale suplimentare și o suspensie reglată pentru sport sunt la îndemână pentru a îmbunătăți manipulare. Amortizoarele reglabile electronic sunt opționale.

Susținătorii celor trei pedale vor plânge aici pierderea cutiei de viteze manuale - o transmisie automată cu opt trepte este singura transmisie disponibil, dar ne-am părut că este în general agreabil, indiferent dacă am lucrat prin oraș sau ne-am grăbit în timpul testului curs. Deși există puține lucruri pentru a conecta Mini cu moștenirea sa în acest moment, JCW Clubman oferă o experiență unică și accesibilă. Prețul pentru JCW Clubman începe de la 39.400 USD.

Alpina B7

Dacă ar fi să priviți înapoi la istoria Alpina de modificare a vehiculelor BMW pentru sporturi cu motor, vă puteți aștepta noua generație a șasea B7 – o versiune adaptată Alpina a BMW 750Li – să fie un sport fără compromisuri sedan.

Cu siguranță are hardware de performanță: va atinge 60 mph în doar 3,5 secunde în drum spre o viteză maximă de 205 mph printr-o versiune modificată a V8-ului twin turbo de 4,4 litri de la BMW, aici reglat la 600 de cai putere și 590 de lire-picior de cuplu. Suspensia pneumatică reglată sport este, de asemenea, cu 0,6 inci mai jos în setarea sa mai agresivă, sistemul de direcție a fost reglat pentru sport, iar direcția pe puntea spate este, de asemenea, la îndemână.

Cu toate acestea, Alpina B7 nu este cu adevărat o vânătaie cu muchii dure. În schimb, seamănă mai mult cu un rapid Seria 7 dintr-o dimensiune alternativă, una în care confortul de rulare și programările de lux sunt la fel de cruciale pentru misiune ca și performanța – dacă nu mai mult. În viteză, zgomotul de pe drum este aparent inexistent și, indiferent dacă vă aflați în față sau în spate, fiecare ocupant al lui B7 are propriul bilet de clasă întâi cu acest jet privat rutier. Pasagerii din spate beneficiază de scaune Executive Lounge, care includ controlul automat al climatizării în patru zone, precum și scaune de masaj, în timp ce cele din față obțin bunătăți ultra-posh, cum ar fi pielea Lavalina și acoperită cu ceramică aparatura de comutare.

În timp ce seria 7 standard nu este chiar o cameră de tortură lentă, Alpina B7 preia atât capacitatea și opulența sedanului mare BMW la un nou nivel, adăugând în același timp un caracter suplimentar amesteca. Prețul pentru B7 începe de la 142.695 USD.

Insigna neagră Rolls Royce Wraith

Wraith există de ceva vreme, debutând inițial la Salonul Auto de la Geneva 2013, dar Rolls Royce a a continuat să perfecționeze și să îmbunătățească impunătorul cu două uși pentru a-l păstra proaspăt și relevant într-un automobil în schimbare. peisaj.

Cele mai recente dovezi ale eforturilor lor vin în această iterație Black Badge. Prezentate ca o „declarație de stil de viață întunecată și neclintită”, modelele Black Badge sunt o reacție la baza de clienți în evoluție a Rolls Royce, una care este din ce în ce mai tânără și mai înaltă decât cumpărătorii Rolls de altădată. În consecință, Wraith este echipat cu o grilă Pantheon din metal întunecat și Spirit of Ecstasy, împreună cu jante de 22 de inci, accente din fibră de carbon și alte modificări subtile destinate acestui nou public.

Totuși, nu este totul cosmetic. Motorul V12 cu dublu turbo și injecție directă de 603 cai putere al lui Wraith a fost reproiectat pentru a oferi un cuplu suplimentar de 40 lb-pi pentru un nou total de 620 lb-ft. Și pentru a îmbunătăți performanța de frânare, în față au fost instalate noi discuri de frână cu un diametru cu un inch mai mare. Suspensia pneumatică are, de asemenea, unele revizuiri, împreună cu transmisia, ambele beneficiind de o melodie mai orientată spre performanță.

Totul se adaugă la un Rolls Royce care te încurajează să fii șofer mai degrabă decât pasager – cu condiția să poți ridica moneda pentru a satisface prețul cerut de 380.000 USD al Insigna Wraith Black.

Recomandările editorilor

• BMW va lansa o versiune electrică a unuia dintre cele mai populare modele ale sale în 2020
• Tehnologie mare, grilă mai mare: BMW își actualizează flagship-ul Seria 7 pentru 2020