Toyota Prius vs. Toyota Prius Prime

Toyota numește Prius „mașina care a schimbat o industrie” și aceasta nu este o declarație exagerată. Deși tehnologia hibridă există de peste un secol, Prius-ul original este responsabil pentru democratizarea lui.

Ajuns la cea de-a patra generație, Prius 2021 este încă afișul segmentului de mașini hibride pe multe piețe, dar gama este acum împărțită în două modele. Numit Prius, primul este un hibrid obișnuit, ceea ce înseamnă că motorul electric îl face mai eficient, dar nu poate alimenta mașina singur. Denumit Prius Prime, al doilea este un hibrid plug-in, deci poate fi conectat la priză, iar motorul său electric este suficient de puternic pentru a deplasa mașina singură pe distanțe relativ scurte.

Caracteristici tehnice

Asociem Prius-ul cu tehnologia sistemului de propulsie, nu cu tehnologia în mașină, dar are rezultate bune în cele două departamente. Ambele modele sunt dotate standard cu un grup de instrumente digital, un ecran tactil de 7 inchi care afișează sistemul de infotainment,

Apple CarPlay, Android Auto (în sfârșit!) și Amazon Alexa compatibilitate și un sistem de sunet cu șase difuzoare.

Nivelurile de echipare de lux beneficiază de mai multe funcții, cum ar fi un încărcător de dispozitiv wireless Qi și un ecran tactil de 11,6 inchi cu navigație, un sistem de sunet JBL sau ambele, în funcție de variantă. Șoferii pot adăuga, de asemenea, trăsături precum un transceiver HomeLink și un afișaj color head-up display (HUD) la un cost suplimentar sau selectând niveluri de echipare mai scumpe.

Performanță și economie de combustibil

În cea mai simplă configurație, Prius este alimentat de un sistem hibrid format dintr-un motor cu patru cilindri de 1,8 litri, un motor electric, un mic pachet de baterii litiu-ion și o transmisie continuu variabila (CVT) care învârte roțile din față. Sistemul său de propulsie de 121 de cai putere returnează 58 mpg în oraș, 53 mpg pe autostradă și 56 mpg combinat atunci când alimentează de bază L Eco, dar aceste cifre scad la 54, 50 și, respectiv, 52, atunci când șoferii selectează unul dintre cele mai scumpe garnituri. Sunt mai bine echipate, inevitabil mai grele și, prin urmare, mai puțin eficiente.

Adăugat pentru anul model 2020, tractiune intergrala aduce mai multe modificări decât doar o pereche suplimentară de roți motoare. Toyota a adăugat un al doilea motor electric peste puntea spate și a înlocuit acumulatorul litiu-ion cu o unitate hibridă nichel-metal. Compensația este că cifrele economiei de combustibil scad la 52, 48 și, respectiv, 50.

De la zero la 60? Viteza maxima? Haide, este un Prius. Puneți-l astfel: este suficient de rapid pentru a face naveta.

Sistemul de propulsie hibrid plug-in de 121 de cai putere care alimentează Prius Prime este format dintr-un motor de 1,8 litri. motor cu patru cilindri și un motor electric care primește putere de la un litiu-ion de 8,8 kilowați-oră acumulator. Combinate, cele două surse de alimentare oferă lui Prime o autonomie foarte utilizabilă de 640 de mile, care este mult mai mare decât oricare masina electrica aflata in prezent pe piata. Returnează 55 mpg în oraș, 53 mpg pe autostradă și 54 mpg combinate. Alternativ, cu patru cilindri oprit, este capabil să conducă numai cu electricitate până la 25 de mile la viteze de până la 84 mph.

Încărcarea acumulatorului durează două ore și 10 minute când îl conectați la o priză de 240 de volți sau cinci ore și jumătate când utilizați o priză de 120 de volți. Motorul recoltează și energia generată în timpul frânării, deși acest lucru are un efect minim asupra autonomiei. Și, Prime este disponibil exclusiv cu tracțiune față, precum și cu o variantă continuă transmisie (CVT), astfel încât va fi scos rapid de pe lista de cumpărături dacă sunteți după toate roțile conduce.

Design interior si exterior

Frumusețea este în ochiul privitorului, iar cântărirea avantajelor și dezavantajelor designului extrovertit al lui Prius ar însemna să te aventurezi într-un câmp minat. Ceea ce este important de reținut este că Toyota a stilat diferit Prius și Prius Prime, pentru a ajuta șoferii să le deosebească. Ambele au aceeași silueta și niciunul nu poate fi confundat cu altceva. Sunt în mare parte identice în interior, ceea ce înseamnă că panoul de instrumente este o unitate digitală poziționată chiar înăuntru mijlocul tabloului de bord, iar sistemul de infotainment este afișat pe un ecran color din centru grămadă.

Toate variantele de Prius oferă spațiu pentru cinci pasageri, deși persoana care stă în mijlocul celui de-al doilea rând ar trebui să planifice frecarea umerilor. Spațiul din portbagaj este de 27,4 picioare cubi pentru modelele L Eco, XLE și Limited, 24,6 picioare cubi pentru modelele LE, LE AWD-e și XLE AWD-e și 19,8 cubi pentru modelul hibrid plug-in Prime.

2021 aduce un model ediția 2020 care comemorează cea de-a 20-a aniversare a plăcuței de identificare în S.U.A. Limitată la 2.020 de unități, se remarcă prin negru ornamente exterioare, embleme specifice, un spoiler spate de culoarea caroseriei și jante din aliaj de 17 inchi, printre altele suplimente. Șoferii pot alege două culori, denumite roșu supersonic și, respectiv, perle răcoritoare ale vântului, iar fiecare model ediția 2020 se bazează pe ornamentul XLE cu tracțiune față.

Siguranță

Siguranța este standard, indiferent de varianta de Prius pe care o alegeți. Ambele vin cu opt airbag-uri, un sistem de pre-coliziune cu detectare a pietonilor cu lumină scăzută, detecție bicicliști, o avertizare de părăsire a benzii de circulație sistem cu asistență la direcție, faze lungi automate, detectare a semnelor rutiere, control adaptiv al vitezei de croazieră, asistență rutieră și coliziuni notificare. Cumpărătorii care urcă în ierarhia nivelului de echipare deblochează funcții precum HUD-ul menționat mai sus, senzori de parcare și un sistem de monitorizare a punctelor moarte.

Prețuri

Toyota percepe 24.525 USD pentru cea mai accesibilă versiune a lui Prius, un nivel de echipare numit L Eco. Gama include, de asemenea, LE, XLE și Limited plus o pereche de modele cu tracțiune integrală denumite LE AWD-e și, respectiv, XLE AWD-e. Planificați să cheltuiți 27.135 USD pentru tracțiune integrală și 32.650 USD pentru modelul Limited de vârf. Și, rețineți că niciuna dintre cifrele menționate mai sus nu include o taxă obligatorie de destinație de 955 USD.

Electrificarea rămâne costisitoare, așa că Prius Prime plug-in costă inevitabil mai mult decât Prius-ul fără priză. Modelul LE încep de la 28.220 USD, XLE de gama medie costă 30.000 USD, iar modelul Limited are un preț de 34.000 USD. Din nou, cumpărătorii trebuie să ia în considerare o taxă de destinație (care este ca transportul și manipularea pentru mașini).

Recomandările editorilor

• Toyota Sequoia 2023 depășește tehnologia hibridă
• Cele mai fiabile mașini din 2021
• Revizuirea primei conduceri hibride Ford F-150 2021: Tehnologia poate fi dură
• Cele mai bune SUV-uri hibride
• Toyota Highlander 2021 vs. Ford Explorer 2020