2019 Ford Mustang Shelby GT350 Prima conducere

Când GT350 a debutat pentru anul model 2016, piesa centrală a noului Shelby a fost, fără îndoială, noul Ford Voodoo V8 de 5,2 litri. Turație mare și plină de caracter, moara cu aspirație naturală de 526 de cai putere a fost o potrivire excelentă pentru un Mustang proiectat având în vedere priceperea pistei.

Dar, în timp ce GT350R de producție limitată a arătat cât de capabilă ar putea fi platforma Mustang de a șasea generație atunci când este selectată pentru un drum serios. de performanță, diferența dintre acesta și GT350 standard s-a dovedit a fi mai mare decât a sugerat inițial fișa cu specificații, deoarece acesta din urmă este mai conservator. Pachetul de anvelope și suspensii, în special, a făcut ca Shelby standard să se simtă mai degrabă ca un GT de grădină, cu un schimb de motor, mai degrabă decât o pistă legitimă. armă. Această discrepanță a devenit și mai evidentă anul trecut odată cu introducerea

Pachetul de performanță 2, un pachet de opțiuni care a conferit GT-ului un hardware de manevrare mai agresiv decât a fost echipat Shelby GT350 din 2018.

Dorind să readucă la linie ierarhia de performanță Mustang, Ford și-a îndreptat din nou atenția către GT350 și i-a oferit câteva actualizări pentru 2019. Această actualizare a injectat o nouă viață în Shelby, oferind mașina incredibil de sigură – dar prietenoasă cu strada – pe care am sperat mereu că va fi.

Pe de altă parte, cu un nou preț de pornire de 59.140 USD, GT350 înregistrează, de asemenea, o creștere a prețului de peste 3000 USD pentru 2019. Merită noul Shelby prețul de intrare? Ne-am îndreptat spre Sala M1, o instalație de cale privată din Pontiac, Michigan, pentru a afla.

Inauntru si afara

În anii trecuți, Shelby-urile s-au diferențiat de Mustang-urile standard în mare parte prin caroseria lor agresivă și poziția înghesuită. Dar în timp ce restul grupului a adoptat schimbările estetice care au făcut parte din Mustang 2018 facelift, Shelby GT350, GT350R și viitoare GT500 nu au. Dacă acest lucru este bun sau rău, este în mare măsură subiectiv, dar acest autor consideră că este un câștig.

Deși majoritatea upgrade-urilor vizuale care fac parte din pachetul Shelby GT350 sunt reportate din 2018, mașina actualizată vine cu câteva modificări notabile. Este inclus un nou spoiler spate cu o clapă Gurney opțională care îmbunătățește forța aerodinamică din spate (și, prin urmare, stabilitatea la viteză mare), oferind în același timp lui GT350 un aspect mai distinctiv. Un nou set de jante de aluminiu de 19 inchi și disponibilitatea nuanțelor de vopsea Velocity Blue și Ford Performance Blue ajută, de asemenea, modelul Shelby revizuit să iasă în evidență față de predecesorii săi. Deși nu este o regândire cuprinzătoare a aspectului GT350, modificările aduc standardul Shelby la o egalitate mai apropiată cu modelul R-spec atunci când vine vorba de a reduce atractivitatea.

Schimbările sunt subtile și în interior. Panouri de ușă nou proiectate, o aplicație standard pe panoul de instrumente din aluminiu prelucrat și o consolă centrală înfășurată sunt cele mai evidente schimbări, dar interiorul frumos și intenționat al lui Shelby nu a avut nevoie de prea multe reparații pentru a începe cu. Scaunele sport Recaro sunt echipate standard, dar sunt disponibile și noi scaune cu reglare electrică pentru șoferii care caută ceva cu ceva mai mult confort de zi cu zi.

Upgrade-uri hardware

Mustang Shelby GT350 din 2019 are acum stereo Bang & Olufsen cu 12 difuzoare personalizate la opțiuni și sistemul de infotainment cu ecran tactil Sync 3 de 8 inchi de la Ford este acum standard, la fel ca și climatizarea cu două zone. Control. Dar când vine vorba de vehicule cu numele lui Carroll Shelby atașat, cea mai interesantă inginerie se află de obicei sub piele, iar GT350 2019 nu face excepție.

Îmbunătățirile de performanță încep acolo unde cauciucul se întâlnește cu drumul. Literalmente. Ford Performance a colaborat cu Michelin pentru a dezvolta o nouă specificație „FP”. Cupa Sportului Pilot 2 anvelopă pentru GT350 pentru a înlocui Pilot Super Sport, mai orientat spre stradă, cu care Shelby a fost echipat anterior. A nu fi confundat cu Pilot Sport Cup 2 folosit pe Shelby GT350R, această nouă anvelopă are un compus și banda de rulare unice. model care este conceput pentru a fi mai utilizabil pe vreme umedă, păstrând în același timp nivelurile incredibile de aderență pe care Cup 2 este cunoscut pentru.

Pentru a completa noile anvelope și biți aerodinamici, Ford a revizuit și suspensia lui Shelby. Aceasta include reajustarea amortizoarelor MagneRide reglabile, schimbarea arcurilor din față mai rigide și instalarea unei bare de stabilizare mai mare în spate. În timp ce hardware-ul de frână Brembo este neschimbat, inginerii au actualizat software-ul de frânare antiblocare pentru a permite șoferilor să profite din plin de aderența suplimentară la robinet.

Impresii de conducere

Pista strânsă de 1,5 mile a lui M1’ Concours nu oferă suficient spațiu pentru a întinde picioarele lui Shelby într-o măsură care să vă permită să exploatați forță de presiune suplimentară oferită de noul spoiler spate, dar oferă o mulțime de oportunități de a experimenta noua manevrabilitate a lui GT350 pricepere.

Prognoza avertizează asupra unor furtuni în dimineața orei noastre pe pistă, dar printr-un mic miracol, ploaia nu a udat încă pista când am ajuns dimineața. Evident, am pierdut puțin timp să ne luăm la volan și să ieșim pe traseu. În doar câteva ture, îmbunătățirile de manevrabilitate au fost evidente – suspensia reajustată oferă mașinii un aspect semnificativ. mai multă senzație de închidere la viteză decât a avut-o în anii trecuți, în timp ce noua anvelopă Cup 2 oferă un puț aproape nesfârșit de prindere. Shelby rămâne o afacere pe cont propriu, dar nu veți primi nicio plângere de la noi în acest sens, deoarece slick Cutia de viteze Tremec cu șase trepte continuă să ofere curse scurte și pozitive și un ambreiaj intuitiv, cu efort relativ redus.

Ford prezintă Shelby GT350 actualizat ca fiind o mașină care este plină de satisfacții pentru veteranii de piste, dar accesibilă și pentru începători. Noua anvelopă Michelin confirmă această afirmație, oferind o comunicare clară cu privire la pragul de aderență fiind un compus aproape de rasă și rămânând admirabil de rezistent la supraîncălzire, în ciuda ocazionalului nostru exagerat ritm. Alături de răcitoarele de ulei, diferențial și transmisie care au fost standardizate în 2017, noul compus pentru anvelope, suspensie revizuită și multe altele aerodinamică substanțială oferă modelului GT350 ceea ce are nevoie pentru a inspira încredere la volan și pentru a convinge potențialii șoferi să forțeze puțin mai mult cu fiecare turul următor. Cu frânele nefiind semne de estompare după mai multe sesiuni, exact asta am făcut.

În timp ce noul GT350 este plin de satisfacții pe un traseu rutier, a existat o anumită îngrijorare că reglarea mai agresivă a șasiului s-ar putea traduce într-o călătorie abuzivă pe străzile publice. Până la mijlocul zilei, ploaia a venit în sfârșit, oferind lui Shelby condiții de drum și mai puțin ideale pentru conducerea zilnică.

Cu toate acestea, în ciuda creuzetului care este asfaltul după iarnă din Michigan, GT350 a fost compus admirabil în confort. modul de conducere, cu amortizoarele MagneRide oferind suficientă conformitate pentru a face chiar și cele mai stricate străzi admisibil. Unii șoferi ar putea considera că scaunele Recaro sunt puțin utilizate în utilizarea de zi cu zi, dar suporturile agresive pentru umeri și coapsă plătesc dividende în timpul manevre de mare viteză, așa că decizia de a opta pentru acele scaune sau pentru scaunele mai confortabile se reduce în mare parte la un anumit șofer priorități.

Rivali

Rivalitatea de zeci de ani a lui Mustang cu Camaro nu dă semne de încetinire. În timp ce Chevrolet nu oferă un concurent direct pentru GT350, cei 455 de cai putere Camaro SS 1LE (49.995 USD) și 650 CP supraalimentat Camaro ZL1 (62.000 USD) sunt ambele modele cu intenții similare cu Shelby.

Deși șasiul lui Camaro este unul dintre cele mai bune din domeniu, linia de centură înaltă oferă mai puțină vizibilitate spre exterior decât Mustang, iar interiorul Ford este vizibil mai rafinat. Camaro ar putea fi încă regele pistei de curse, dar Shelby ar fi probabil mai ușor de trăit zilnic decât oricare model Camaro.

Și, în timp ce pierde un pas atât în ​​fața Ford, cât și a Chevy în ceea ce privește capacitatea de manevrabilitate, Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody nici nu este slăbită. Deși dimensiunea sa mai mare face această mașină musculară mai puțin agilă decât rivalii săi, Dodge oferă mult mai mult spațiu pentru pasageri, spațiu de încărcare și confort general decât oricare dintre rivalii săi.

Liniște sufletească

Ford oferă o garanție de bază de trei ani, 36.000 de mile și o garanție de cinci ani, 60.000 de mile pentru grupul de propulsie pentru Mustang Shelby GT350. Caracteristicile standard de siguranță includ airbag-uri frontale, laterale, deasupra capului și pentru genunchi, frâne antiblocare, control al stabilității și pretensionare a centurii.

Cum ar configura DT această mașină

Pentru a face ca Shelby să fie cât mai compatibil cu pistele, în același timp sporind și capacitatea de condus zilnic, am opta pentru scaunele Recaro și spoilerul opțional Gurney Flap, dar am fi ales și pentru sunetul Bang & Olufsen.

Și, în ciuda faptului că Shelby arată grozav în Ford Performance Blue, am fost deosebit de încântați de Orange Fury al testerului nostru. nuanța și contrastul pe care îl creează cu accentele negre ale lui Shelby, așa că probabil am merge pe această cale dacă am construi un GT350 pentru noi insine.

Concluzie

Eforturile Ford de a spori capacitatea modelului pe pistă au ridicat factorul de distracție, evitând în același timp orice daune semnificative aduse conducerii sale de zi cu zi. Dacă ați tânjit după un GT350, dar v-ați dorit să aibă o abordare mai serioasă a capacității de urmărire fără compromisurile inerente (și eticheta de preț) ale GT350R, suntem bucuroși să raportăm că noul tău Shelby a sosit.

Recomandările editorilor

• Kia EV6 GT Revizuirea primei mașini: puneți puțin mai multă distracție în vehiculele electrice
• Revizuirea primei conduceri hibride Ford F-150 2021: Tehnologia poate fi dură
• 2021 Ford Bronco Sport prima evaluare: Bronco de dimensiuni mici
• Se zvonește că Ford va construi o ediție Shelby ajustată a noului Mach-E
• Ford transformă Mustang-ul într-un EV care încalcă regulile, de 900 de cai putere