Imaginați-vă dacă, înainte de a putea învăța să conduceți, ar trebui mai întâi să puteți demonta o mașină și să o reasamblați complet. Asta a avut de făcut Erika Bergman cu o navă submersibilă înainte de a putea pilota una.
Cuprins
- În sub
- Unde sunt doamnele mele?
„Condusul este într-adevăr destul de simplu”, a spus ea pentru Digital Trends. „Este nevoie doar de multă și multă practică.” Nu este ca și când conduceți o mașină, unde suprafața rămâne în timp ce vehiculul se mișcă. „Drumul se mișcă în jurul tău, în sus și în jos și înainte și înapoi”, adaugă Bergman.
Ea a pilotat vehicule submersibile timp de un deceniu. În calitate de explorator National Geographic, Bergman a transmis live streaming de la submarine în săli de clasă. Ea a condus cercetători, regizori și turiști din întreaga lume. „Ca pilot de submarin, sunt într-adevăr doar șoferul de autobuz”, spune ea.
Femei Cu Byte analizează numeroasele contribuții pe care femeile le-au adus tehnologiei din trecut și prezent, obstacolele cu care s-au confruntat (și depășite) și bazele viitorului pe care le-au pus pentru generațiile următoare.
În sub
Pentru a obține un mini-sub în Marea gaură albastră în Belize necesită o plimbare cu o barcă mult mai mare. Timpul de expediere poate costa 15.000 de dolari pe zi – „fără să transpirați”, a spus Bergman – așa că cercetătorii și echipajele de filmare vor căuta adesea sponsori. Uneori, asta înseamnă că un loc din vehiculul ei controlat de la distanță (ROV) merge către un filantrop. „Vor să vadă la ce se duc banii lor”, a spus ea. „Nu mai vor să scrie un cec”.
Dacă vrei să mergi cu Bergman, pe lângă angajarea ei, va trebui să treci printr-un antrenament de siguranță. „Facem, de obicei, ceea ce se numește pregătire pentru specialiști în misiune”, a spus ea, adăugând că este mai interactiv decât ceea ce se întâmplă într-un avion. „În loc să privești doar însoțitorul de bord care își pune vesta de salvare, trebuie să-ți pui propria vestă de salvare”, a spus ea.
Trebuie să înveți și comenzile, în cazul în care pilotul este indispus și trebuie să revii la suprafață. În general, totuși, ea a spus că mini-submarinele sunt foarte sigure și că există o mulțime de mecanisme de rezervă pentru a ridica ROV-ul deasupra apei. Cea mai mare amenințare este devenind încurcat într-o plasă de pescuit uriașă, capricioasă. În cel mai rău caz, vehiculul are suport de viață timp de trei zile, așa că cineva poate să coboare și să te salveze. Ar fi totuși trei zile foarte neplăcute. Nu există baie sau bucătărie.
Cea mai mare amenințare este să se încurce într-o plasă de pescuit uriașă și neclintită.
Când Bergman nu pilotează cercetători sau Richard Branson, ea își conduce afacerea, Global Engineering & Exploration Counselors (GEEC-uri). „Cel mai mare program al nostru se numește Girls Underwater Robot Camp”, a spus ea. Folosind un OpenROV kit, fetele construiesc un submersibil. „Îi învățăm inginerie, îi învățăm puțin despre design”, a spus Bergman. Ei învață totul, de la lipire până la realizarea de filme, în timp ce depanează robotul și își documentează experiențele.
Unde sunt doamnele mele?
Bergman a spus că a început accidental. Când construia Phantom ROV în 2013, a lansat un apel la postul public de radio din Port Angeles, Washington, cerând fetelor să o ajute să-l monteze. „Toate aceste fete au apărut și aceasta a fost prima tabără de roboți subacvatici”, a spus ea. Bergman a luat Fantoma cu ea în Arctica. De atunci, ea a lucrat cu aproximativ 500 de fete din întreaga lume. Următoarele ei programe vor fi în Kenya și Singapore.
Încă din primele zile ale taberei, primii participanți au intrat la facultate, mulți alegând să intre în programe de inginerie. Asta e totul conform planului, glumește pe jumătate Bergman. Este obișnuită să fie singura femeie din expedițiile ei. „Am avut un fel de sentiment, unde sunt doamnele mele, știi?” ea a spus.
În curând, va avea un grup de talente de tinere pe care le-a ajutat să le formeze, care îi vor deveni colegi și angajați. Și-ar plăcea să extindă programul. „Vreau să văd cum arată viitorul cu toți acești pui de piloți de submarin și roboti marini din lume”, a spus ea.
Pentru următoarea ei mare aventură, Bergman va merge cel mai adânc pe care a ajuns vreodată: 7.000 de picioare. Ea va pilota Pieces VI, un submarin din epoca anilor 1970 care a fost complet renovat. Ea este cea mai încântată să vadă crabi yeti. Crustaceele incolore au păr pe partea inferioară care se leagănă odată cu curenții, „ca o rave ciudată, antarctică de crabi yeti”, a spus Bergman.
Ea compară mersul pe fundul mării cu vizitarea unui oraș nou pentru prima dată și privirea sus la arhitectură. Vă puteți imagina o persoană în fiecare fereastră a unui zgârie-nori. Formațiunile stâncoase care se profilează sunt și mai dense cu viața. „Există doar miliarde și miliarde și miliarde de organisme vii pe fundul mării”, a spus ea. „Cred că amploarea este ceea ce încerc și ajut oamenii să vadă.”
Recomandările editorilor
- Cum a ajutat și a rănit pilotul de pionierat Jackie Cochran Programul Femei în spațiu
